协同优化方法及铰接式自卸车系统设计协同优化模型

对协同优化方法的基本思想、计算框架、研究现状及发展进行了分析论述,并将协同优化方法引入到铰接式自卸车(ADT)系统设计中,叙述了对铰接式自卸车进行协同优化的必要性,对ADT系统进行分解,建立协同优化模型,并提出协同优化方法的求解思路。     

基于AMOS软件的专用车辆课程教学分析

介绍了AM OS软件及结构方程模型基本原理,并根据在专用车辆的教学实践,建立了关于标准掌握程度与课程综合学习效果之间的结构方程模型。分析了标准在课程教学中的重要性。通过分析模型,得出标准的掌握程度对课程综合效果有着显著的影响。     

基于Fluent的碟式分离机杂质颗粒运动流场分析

用数值方法研究碟式分离机内部流场是优化其设计的重要手段。基于VOF模型、N-S方程和RNG k-ε模型,用SIMPLE算法对分离机杂质颗粒运动流场进行求解,分析了油水分离运动情况;在油水分离趋于稳定的状态下,利用Discrete Phase模型在入口处释放一定量的粒子,以追踪其运动轨迹。仿真结果表明:油水分离形成稳定的分层界面,油提纯率接近99%,在入口速度为2.5 m/s时,其分离效果最佳,除渣效率接近98%。研究结果为分离机的设计和优化奠定了基础,同时也减少了所需的试验时间和费用。     

基于Copula函数的广义随机空间内相关变量的可靠性分析

非正态相关变量的产品可靠性分析,需要应用变量间的联合概率密度函数进行转换。然而,实际工程中由于概率信息的不完备,难以求取准确的联合概率密度函数,而变量的边缘分布及其相关关系易于得到。文中采用Copula函数,利用变量的边缘分布以及相关关系,构造出系统的联合概率密度函数。同时指出,目前常用的Nataf变换只是基于Copula变换的一种特例。基于Copula函数的可靠性分析能更精确地描述实际情况,是一种基于非线性相关的模型,使问题的解决更加方便、灵活。     

基于EDEM与Patran的多缸液压圆锥破碎机动锥耦合仿真

通过对某大型多缸液压圆锥破碎机工作过程的分析,得知在其工作过程中关键部件受载具有复杂多变的特点。首先通过离散元软件EDEM来模拟该型破碎机的破碎过程,获得更加贴近实际的外载荷数据;然后通过与有限元软件Patran的有效耦合,对关键部件进行有限元分析,从而得出更加准确的计算结果,为破碎机关键部件性能的改进提供了新的思路。     

汽车发动机用AZ91合金的表面改性层及其性能

对汽车发动机用AZ91合金进行了等离子熔覆表面改性处理,对比分析了Al-Si涂层和Al-Si+Y涂层的显微组织和物相组成,并对改性层的硬度、耐磨性和耐腐蚀性能进行了比较。结果表明,Al-Si熔覆层主要含有α-Mg、Mg17Al12、Mg2Si和Al3Mg2相,Al-Si+Y熔覆层主要含有α-Mg、Mg17Al12、Al3Mg2、Mg2Si和Al2Y相;Al-Si和Al-Si+Y涂层的硬度都高于AZ91合金基体,Y元素的加入形成了细晶强化和弥散强化使得Al-Si+Y涂层具有较高的硬度;汽车发动机表面的耐磨性能从高至低依次为：Al-Si+Y涂层>Al-Si涂层>AZ91合金基材;等离子熔覆改性处理后的发动机缸体的耐腐蚀性能有所提高,其中Al-Si+Y涂层的耐腐蚀性能最好。     

组合式多轴重型挂车车架结构改进与优化设计

以组合式多轴重型挂车车架为研究对象,采用APDL参数化语言编制了优化设计程序,对车架2种工况下的强度和刚度进行了分析,并对车架结构进行了优化与改进.得到了满足结构强度的车架最佳优化设计方案.     

HY360J铰接式自卸车车架设计与研究

以HY360J铰接式自卸车为研究对象,首先以均匀化方法理论对多载荷工况下的铰接体进行三维拓扑优化研究,结合盲数理论得出各工况下的权重进而对铰接体进行拓扑优化,为铰接体拓扑形式的确定提供了理论依据;随后建立铰接车整车装配体有限元模型,并对模型的5种典型工况进行有限元分析,结果表明在各工况下车架的应力分布均匀,车架结构比较合理。     

烧结机布料装置电液伺服系统设计

根据钢厂烧结机布料系统的工况特点及液压比例控制技术的不足,采用电液伺服控制技术设计了烧结机布料装置主辅闸门液压系统,并给出了主要元件的选型计算。该控制系统响应快、运行平稳、控制精度高,达到了设计要求。