基于近似 Ｗｏｏｄｂｕｒｙ法的杆系结构静力稳定性分析

为了高效求解杆系结构的静力稳定性问题,本文基于多点位移控制算法和近似 Ｗｏｏｄｂｕｒｙ法, 提出了一种静力推覆分析方法。该方法以 Ｗｏｏｄｂｕｒｙ公式为理论基础,对多点位移控制的平衡方程进行 展开,并结合隔离非线性理论形成了具有刚度矩阵弹塑性分离形式的控制方程,采用近似 Ｗｏｏｄｂｕｒｙ法 对控制方程进行高效求解,避免在稳定性分析中整体刚度矩阵的实时求逆运算。通过数值模拟验证了 本文方法的有效性和精确性,结果表明:该方法能够较好地追踪失稳后的非线性平衡路径,获得下降段 曲线,处理负刚度问题。最后,将本文方法应用于某框架结构的静力稳定性分析中,论证了该方法能高 效地获得荷载 －位移全过程曲线,完整反映结构的承载力、稳定性及刚度的整个变化历程。     

汽轮机汽流激振的治理探讨

本文从本体及激励相互作用的角度对汽轮机组发生汽流激振的原因和机理进行讨论,分析了影响汽轮机汽流激振的因素,特别是支撑的动力特性对机组汽流激振的影响。基于上述分析,讨论了汽轮机汽流激振治理的方法,对支撑优化、轴系设计、汽封结构等治理手段的应用进行了讨论,给出了相应现场治理案例。     

燃气轮机周向拉杆转子弯曲故障动力学特性研究

拉杆预紧力不均或轮盘对中角度偏差都会导致燃气轮机周向拉杆转子产生弯曲故障。本文用转子各阶正则振型等效拉杆转子的弯曲,建立了拉杆转子弯曲故障的动力学分析模型。通过数值方法和实验对拉杆转子弯曲故障动力学特性进行了研究。研究结果表明,拉杆转子发生弯曲故障时,转子在低转速有较大的初始响应幅值,而在高转速时,转子质量不平衡与弯曲在主坐标下产生的激振力的比值和相位差决定了其响应特征。     

浅谈采用短木桩加土工网碎石垫层处理挡墙软基

结合工程实例，对采用传统的短木桩加新兴的土工合成材料——土工网及碎石垫层构成复合基础，处理河岸挡墙软基进行探讨，该方法在软土层厚度不超过4．0m的条件下，技术可靠，施工简单，工期短，造价低。     

超超临界百万机组不稳定振动故障分析与处理

某电厂百万机组在投运中出现不稳定的振动,高负荷下汽轮机高压轴振易突增。通过振动分析表明,汽流激振是引发不稳定振动的关键因素。依据现场收集的信息,确定了作用在汽缸上的管道力过大造成高压动静中心偏差严重,从而引起较大汽流激振力。通过对冷段管道优化、调整汽缸中心、提高轴承载荷等措施,机组的不稳定振动得到彻底解决。该事例对同类故障处理有很好的参考价值。     

汽轮机单转子高背压循环水供热改造技术研究

对现有汽轮机进行单转子高背压循环水供热改造,可充分利用排汽中的低位能,大幅降低机组的冷源损失,从而有效提高机组效率,为发电企业创造可观效益。文章研究和讨论汽轮机单转子高背压循环水供热改造的关键技术,为汽轮机单转子高背压循环水供热设计提供参考。     

东方1000MW超超临界汽轮相设计特点及运行业绩

论述了东方1 000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对机组系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行了详细介绍,并对机组启动调试和首次大修情况做了简要说明,阐述了机组的先进性和可靠性.     

色漆修补的方法和要求

对整车喷涂完面漆的驾驶室,如有局部的小缺陷,可采用局部修补的方式进行补救。     

东方超超临界1000MW空冷汽轮机设计特点

本文简要介绍了世界首台超超临界1000MW四缸、四排汽直接空冷汽轮机的设计特点,并分析了采用空冷后对汽轮机本体结构的影响,以及在汽轮机设计时所采取的一些措施。从而说明该1000MW空冷汽轮结构合理,技术先进,性能优越,安全可靠。     

东方新超超临界1000MW汽轮机本体结构及设计特点

文章详细介绍了东方新一代超超临界1 000 MW汽轮机的本体结构及设计特点。该机型是东方采用现代汽轮机技术自主研发而成的一种新型高参数汽轮机,通过重要结构的优化设计以及高温材料的合理选择,有效地提高了机组的经济性与可靠性。