建设矿山公园弘扬矿冶文化——黄石国家矿山公园建设实践和启示

0 引言 黄石国家矿山公园位于湖北省黄石市大冶武钢矿业公司大冶铁矿内. 大冶铁矿自公元226年开采以来,已有1 782年历史,是一个多金属的大型铜铁矿山,更是一个矿冶文化底蕴深厚的古老矿山.进入新世纪,随着东露天采场闭坑,矿石产量锐减,资源接续已成为矿山可持续发展的深层次矛盾.为此,该矿积极申报建设黄石国家矿山公园,启动深部开发矿产资源、深度开发文化资源的"双深战略",确定了"建设可持续发展的文化矿山"的战略目标,使一个资源逐年减少的百年老矿逐步打造成为资源富矿、经济强矿、文化大矿,实现经济文化的全面复兴.     

基于路面使用性能评价的车辙指标研究

文章基于现有沥青路面使用性能评价规范和标准,运用简化的车辙积水模型,围绕高速公路沥青路面车辙深度主观评价标准,针对现有车辙评价模型的不足,通过采用Sigmoid函数,主要探索了车辙深度指数RDI评价模型。结果表明:结合求解的车辙内不致积水的临界车辙深度,将路面车辙深度等级划分为更精细的"轻、中、重"三个等级更加合理;优化的沥青路面车辙深度指数RDI评价模型弥补了现有车辙评价指标的不合理性;在保留现有车辙深度指数评价模型的同时,通过分析路面车辙槽的几何特征增加了车辙的其他指标,初步构建了车辙综合评价模型,对全面评价车辙的危害性及进行路面车辙的养护管理更具有实际意义。     

氨法脱硫的硫酸铵结晶影响因素及解决措施

介绍了氨法脱硫基本原理、硫酸铵结晶原理和硫酸铵结晶的影响因素,针对各种影响因素找出相应的解决对策。     

简支梁横向分布的计算方法

详细论述了简支箱梁的横向分布的计算原理及简化计算方法,并结合工程实例对简支梁的横向分布的进行简化计算并与有关软件的计算结果进行对比。     

公路桥梁汽车冲击系数对比研究

通过对比各国公路桥梁规范关于汽车冲击系数的计算公式,分析了各种冲击系数计算方法的差异,并就几座实际桥梁进行了对比研究,可以为公路桥梁结构设计提供参考,同时提出了公路桥梁汽车冲击系数研究的重点。     

简支梁横向分布的计算方法

详细论述了简支箱梁的横向分布的计算原理及简化计算方法,并结合工程实例对简支梁的横向分布的进行简化计算并与有关软件的计算结果进行对比.