高速铁路桥梁基础单桩动力模型试验研究

在软土中进行了桩的轴向动静力受压模型试验 ,对桩的动承载力、桩动侧阻、动端阻、桩顶竖向累积位移、桩顶振动位移幅值及动刚度进行了分析研究 ,得到了软土地区高速铁路桥梁桩基承载力设计值应折减 10 %～ 3 0 %等结论     

砾卵石层中桩底灌浆钻孔灌注桩承载性质研究*

  从泥浆护壁钻孔灌注桩施工及承载过程中存在的问题出发。依据现场试验结果，探讨了桩底持力层为砾卵石层时桩底灌浆钻孔灌注桩的承载特性。指出桩底持力层为砾卵石层中长径比为54.1～57.1的中长桩时，桩底灌浆钻孔灌注桩的桩侧阻较常规桩提高2倍，桩的沉降量大幅度减小，桩端阻存在滞后反应。此外桩底灌浆钻孔灌注桩在承载过程中主要以弹性变形为主，残余变形很小。所得结论来源于现场试验结果，对工程实践能够起到指导的作用。     

土工参数不确定性的计算分析

本文根据影响土工参数不确定性的主要因素建立起来的随机模型，探讨了土工参数不确定性的一种计算途径。对土的空间平均特性问题，根据土性随机场理论，就波动幅度（相关距离）的计算提出了曲线极限法。并获得了土工参数空间变异系数的综合计算式。     

旁压试验的等容剪切原理——推求孔周土的应力应变状态

利用旁压试验结果估定孔周土中的应力和应变场,以及应力应变关系,并推出剪应力一体变曲线,这是旁压仪试验研究工作中的一项进展。本文介绍了旁压孔周土体的等容剪切的变形理论,逐个地讨论了上述问题,最后分析了孔周扰动圈的存在及其范围对旁压曲线、剪应力曲线的影响,提供了表观应力和剪切模量的概念。     

两种液化耦合影响砂层地基高压旋喷桩效果的探讨

讨论在基坑较深、坑内地下水丰富且水力坡降大，环境水动力条件复杂的情况．旋喷作业所产生的高压水气激振引起土体液化，这种高压水气压力与地下水渗透动水压力引起流体压力耦合，故渗流带走土中及水泥细颗粒，结果影响到高压旋喷桩的地基基础处理效果．防止两种液化耦合的条件是保持土体渗透坡降小于最小临界坡降(浮容度γ′)．     

由静力触探推求钻孔桩承载力的可靠度

通过对比47根钻孔桩静力触探和静载荷试验资料,对钻孔桩承载力的无量纲随机变量试计比λp作了统计分析,检验了其分布特性,考虑了土性的空间自相关性,并用核准法对现有静力触探公式设计的轴力桩的可靠指标进行了计算。     

荷载传递法计算单桩沉降的可靠度

根据桩周阻抗三阶段理论 ,提出了用荷载传递计算单桩沉降可靠度的方法 ,根据 8根试桩静载试验及其原位测试资料 ,对该方法计算模式的不定性作了分析 ,并对其中一根桩的沉降进行了可靠度计算。     

钻孔桩桩底、桩侧后压力灌浆试验

结合现场灌浆试验 ,介绍了桩侧、桩底压力灌浆工艺及效果 ,分析了后压浆技术提高桩摩擦力和端承力的机理。试验表明 ,桩底后压浆技术可作为提高钻孔桩承载力的有效措施。     

钻孔灌注长桩静载试验曲线特征及沉降规律

结合钻孔灌注长桩静载试验资料，总结了钻孔灌注长桩的静载试验曲线的主要类型及其特征，探讨了钻孔灌注长桩的沉降规律及其影响因素，提出了沉降控制的思路和措施。     

用旁压测试结果推算地基变形和基础位移的途径

本文介绍了旁压模量的特性与计算公式,分析了它和地基变形模量之间的关系,对如何利用旁压结果来推算基础的位移等问题进行了讨论并提出了沉降计算公式和算例。理论计算结果与实测值的误差一般都在10％以下。文章最后还对旁压结果在深基础的设计和计算的应用提出了模式和建议。