基础沉降对连续空心板梁拓宽影响研究

选择某9×20 m混凝土连续空心板梁为工程背景,研究连续空心板梁拓宽时新旧地基沉降差对结构受力的影响,利用有限元软件建立模型,分析了地基不均匀沉降对旧桥拓宽影响,分析结果表明：地基不均匀沉降对桥梁拓宽影响较大,应确定地基不均匀沉降的控制值。提出减少不均匀沉降的措施,为施工提供参考。     

高地应力软岩隧道的大变形组合预测及稳定性评价

为进行隧道大变形组合预测及稳定性评价的综合研究,该文先采用粒子群算法和遗传算法优化各模型的结构参数,得到参数优化后的单项预测模型,再利用非线性方法实现各单项预测结果的组合,构建出隧道大变形组合预测模型;其次,利用尖点突变理论分别对隧道大变形的现有监测数据和预测数据进行评价,以实现隧道大变形稳定性的现状评价和预测.实例分析结果表明:通过粒子群算法和遗传算法的参数优化,不仅能提高预测精度,还能提高预测结果的稳定性,且各断面组合预测结果的相对误差均小于2％,得出该组合预测模型具有较高的预测精度,在隧道大变形预测中具普遍适用性;同时,各断面的稳定性现状均处于稳定状态,可进行后期大变形的处理及施工.该文为隧道大变形处理提供了理论支撑和指导,具较好的实用性和有效性.     

板式橡胶支座施工病害及防治措施

为了解决板式橡胶支座施工阶段病害产生原因,从支座安装时温度、支座变形、垫石施工质量、挡块施工质量等方面分析其对支座施工中病害的影响进行了分析与总结,并提出了预防和处理建议,对类似工程有一定的参考意义。     

大跨宽箱PC连续刚构主跨底板钢束空间分析

通过建立大跨宽箱连续刚构主跨跨中区段空间模型，采用大型通用有限元程序ANSYS计算分析，比较研究了箱底板横肋对其横桥向拉应力的影响，以实现连续刚构主跨跨中下挠的可控制性。     

运营桥梁的变形程度评价和预测分析

为合理评价桥梁现有运营状况,以桥梁变形监测成果为基础,先通过极限位移准则构建变形程度分级指标,以实现对桥梁变形程度的评价;其次,利用经验模态分解、核极限学习机和混沌理论构建基于变形数据信息分解基础上的预测模型,以实现其变形预测;最后,通过对比变形程度评价结果和变形预测分析结果,综合判断桥梁运营状况。实例分析表明：某桥梁变形程度已相对较大,变形程度等级为Ⅳ级,变形趋于向稳定方向发展;同时,通过变形预测分析可得该预测模型具有较高的预测精度,其预测结果的平均相对误差均小于2 %,且外推预测结果显示,桥梁变形具有小速率增加趋势,也趋于向稳定方向发展。因此,综合两者分析结果,得出该桥梁变形已趋于稳定,运营状况良好的结论。     

自应力钢管混凝土极限承载力研究

针对钢管混凝土的缺陷,出现了自应力钢管混凝土,自应力对在钢管混凝土中有重大作用,将对其极限承载力产生很大影响。通过分析自应力钢管混凝土破坏机理,在普通钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式的基础上,推导自应力钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式,并分析自应力值大小对极限承载力的影响。     

客运专线简支箱梁移动模架施工技术研究

铁路客运专线建设的大发展,促进了桥梁施工质量标准提高,加快了施工技术的革新,对提高铁路桥梁施工技术具有重要意义。总结DXZ32／900型移动模架用于铁路客运专线桥梁的技术研究和实践,得出了一些完善移动模架施工客运专线简支梁的措施。相关结论可供同类移动模架施工提供参考。     

京沪高铁路基填料改良试验研究

为解决京沪高速铁路某段合格填料缺乏的问题,通过总结掺入粉煤灰、石灰、水泥改良填料的机理,利用当地资源通过试验研究不同掺量的水泥、石灰、粉煤灰对填料含水率、无侧限强度和最大干密度等参数影响,设计改良方案,通过现场填筑,确定满足设计要求、经理合理的方案,可供类似工程参考。     

自行式移动模架在50m连续梁上的应用

结合某8×50m连续梁工程实例,总结了MSS自行式移动模架的组成、构造、工作原理,简述了其施工技术,为类似工程提供参考价值。     

三峡库区堆积层滑坡的变形趋势判断及预测

为提高三峡库区堆积层滑坡变形趋势判断的准确性,该文以 Ｒ/S 分析和混沌优化 PSO－SVM 模型为基础,构建了滑坡变形趋势判断模型和变形预测模型,判断和预测三峡库区堆积层滑坡的变形趋势。经实例检验表明: Ｒ/S 分析模型能很好地评价滑坡的变形趋势,且累计变形序列和速率变形序列的 Hurst 指数均大于 0. 5,呈持续增加趋势,但累计变形序列的 Hurst 指数相对更大,趋势性也相对更强; 在预测过程中,混沌优化 PSO－SVM 模型的平均相对误差均小于 2%,最大相对误差也仅为 1. 83%,具较高预测精度,满足期望要求,且变形预测结果与趋势判断结果具有较好的一致性; 通过两实例的综合应用,验证了本文模型的普遍适用性。通过该文研究,相互佐证了趋势判断模型和变形预测模型在滑坡变形规律研究中的有效性,为滑坡变形规律研究提供了一种新的思路。