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IEEE802.15.4标准及其应用 总被引:10,自引:0,他引:10
概述 在<电子设计应用>创刊号中,笔者已经介绍了无线个人网络(WPAN)和无线分布式感知/控制网络(WDSCN).与其他的网络一样,WPAN和WDSCN网络中的网络设备可能会由不同的公司进行开发生产,所以一个统一的协议或标准显得尤其重要. 相似文献
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北京地铁10号线WSS工法控制沉降模拟研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以北京地铁10号线穿越国贸立交桥为工程背景,采用有限差分程序FLAC3D建立计算模型,对WSS工法实施过程中隧道的受力、变形及桩顶沉降规律进行研究.研究表明,WSS二重管无收缩双液注浆对桩底加固,以及洞内超前环向注浆措施是10号线成功通过异形板濒危桥桩的重要洞内措施. 相似文献
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作为具有大延迟、大惯性、高度非线性的复杂系统,地下铲运机的铰接转向的自动控制,使用常规的以位置差值为控制目标的PID和模糊自整定PID控制方法效果并不理想,阶跃响应振荡过大,收敛过慢,控制的精度也远远不够。本文通过模拟人工驾驶经验,增加新的控制参数,将与目标曲线夹角值和与目标曲线的横向位置差值为双控制目标,进行主动预控制来优化和修正行走路线,并使用AD-AMS/Simulink对铲运机的行走控制进行联合仿真,验证了此算法使系统的快速响应和稳定性都得到了极大的提高。这对于大惯性、难控制的工程车辆的自动行走控制方法的探索和改进有积极的意义。 相似文献
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以北京地铁10号线国贸站~双井站区间隧道施工为背景,采用有限元差分程序FLAC3D建立了有限元模型,对盾构推进过程中隧道应力、变形及地表沉降规律进行研究.通过隧道上方地表横向监测点沉降、隧道中心地表沉降和地表建筑物基础沉降实测值与计算值比较,得出模拟计算结果与实际检测结果比较符合,但实际施工过程中存在复杂性和不确定因素. 相似文献
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以宁波轨道交通1号线福庆北路站监测监护为案例,采用全过程监测数据分析,对车站邻近基坑施工过程及其车站的影响进行深入研究,通过分析各施工阶段车站、隧道的位移和收敛,探讨基坑施工对紧邻地铁车站的影响及控制措施。 相似文献