基于多米诺骨牌理论浅析高层建筑防火问题及安全对策

随着经济的快速发展，城市高层建筑数量日益增多，高层建筑大多位于城市中心且楼层高、设备繁多，功能复杂、一旦发生火灾极易造成重大的人员伤亡和经济财产损失。本文结合事故致因理论中的海因里希多米诺骨牌理论对高层建筑存在发热火灾危险性及其预防和控制措施发表一点浅见。     

MQAM调制的数字微波通信系统计算机模拟

用计算机模拟研究系统,可以方便、经济地得到作为对整个通信系统评价依据的理论数据及图表。本文介绍多电平MQAM数字微波通信系统的计算机模拟方法,可用于研究系统的调制解调、信道、提载、定时及均衡技术等。     

多电平QAM数字微波系统几种载波恢复环路的结构及性能分析

多电平QAM调制方式具有频谱利用率高等优点,在大容量数字微波接力通信中具有广泛为应用。本文讨论了多电平QAM调制信号相干接收中的几种载波恢复环路,并根据它们的特点进行了比较。     

一种抑制信号低频分量的编码方法

本文介绍一种用于采用导频插入载波恢复法的MQAM系统中的分组反馈平衡编码方法,它能抑制信号的低频分量。文中分析了分组反馈平衡编码后的信号功率谱及它对MQAM系统误码性能的影响,证实了分组反馈平衡编码的有效牲。本文还给出了16QAM信号分组反馈平衡编、解码电路实现方法。分组反馈平衡编码同样可用于多电平PCM传输系统中。     

多电平QAM数字微波系统中的导频插入载波恢复法性能分析

本文对多电平QAM数字微波系统中载波恢复方法之一的导频插入法进行了一全面研究。从能抑制基带信号低频分量的反馈平衡编码入手,导出经反馈平衡编码后的信号功率谱;导出插入导频分量的大小与信号平均功率衰减程度的关系和采用导频插入法的MQAM系统误码率计算公式;分析了信道多径衰落、剩余的信号低频分量对导频的干扰作用;给出了采用导频插入法的MQAM系统性能计算机模拟结果。理论估算和计算机模拟结果均表明,在MQAM系统中,用导频插入载波恢复法能取得较满意的效果,在许多方面,特别是M值很大的情况,优于环路载波恢复法。     

深井强突出煤层群竖井安全揭穿煤层技术

采用理论分析与现场验证的方法,研究了竖井工作面应力分布特点和突出危险分区,结果表明井筒工作面下方存在"漏斗"形采动卸压区,井筒四周存在应力集中区。同时,将竖井揭煤的工艺流程按照5个阶段来进行管理,并结合淮北祁南煤矿安全改建工程井筒揭煤工程,采用主要技术措施(预抽钻孔)、加强型措施(冲煤扫孔)和安全保障型措施(金属骨架、煤体固化等),实现了千米深井强突出煤层安全揭煤。     

岩浆侵入对煤吸附瓦斯特性的影响分析

为了研究岩浆侵入对煤吸附瓦斯特性影响,以卧龙湖并田10煤11个煤样为研究对象,采用工业分析、等温吸附实验、液氮吸附法测BET比表面积和CO2吸附法测微孔等方法,对比分析了多元物性参数和煤样与火成岩距离的关系.结果表明:岩浆热演化范围为60 m左右.靠近岩浆岩,镜质组反射率Rm由2.74％增至5.03％,挥发分Vdaf由16.04％减至6.85％,煤的变质程度提高.吸附常数a有先增加后减小的趋势,8#煤样(热演化区)a=59.02 m3/t,为最大值.岩浆覆盖区1#煤样a=13.53 m3/t,为最小值.吸附常数a、BET比表面积和微孔孔容分布曲线相关性较好,从数值大小来看,热演化区高于正常区,正常区高于岩浆覆盖区.岩浆接触变质作用,降低了煤吸附瓦斯能力.岩浆侵入煤层使热演化区煤的微孔较发育,比表面积变大,瓦斯吸附位增多,煤的吸附瓦斯能力增强.     

基于事故树分析的宿舍火灾事故预防措施

随着近几年来高校的不断扩招,致使学校本身的住宿条件受到了严重的制约.加上宿舍安全管理不当以及学生自身缺乏安全意识,现在高校宿舍安全问题日益凸显.本文利用事故树的方法分析了高校学生宿舍存在的安全隐患,并提出了加强宿舍安全管理的措施.     

深部低透气性首采层煤与瓦斯气固耦合模型

立足于消除煤层渗透及扩散特性对于煤与瓦斯气固耦合模型的干扰,在分析首采煤层所处应力状态特点的基础上,建立更符合煤体的孔隙裂隙二重介质特性的修正的P-M渗透率模型,提出考虑解吸–扩散效应及Klinkenberg效应的煤与瓦斯气固耦合模型,详细阐述多物理场之间的耦合作用关系。应用该模型模拟分析深部首采层顺层钻孔预抽消突过程中煤层瓦斯压力及渗透率的演化规律。模拟结果表明,Klinkenberg效应对低渗透煤层瓦斯运移的促进作用显著,并随着瓦斯压力减小促进效果增大;煤体绝对渗透率的动态变化是骨架压缩效应及基质收缩效应的竞争结果,瓦斯压力开始减小时,骨架压缩效应首先起主导作用,渗透率减小,瓦斯压力持续降低时,基质收缩效应逐渐取代其成为主导作用,渗透率增大。     

基于AT89c52单片机的红外检测小车系统

本设计采用MCS-51单片机作为小车检测和控制的核心,实现小车系统的自动控制和外接电路的显示等功能。通过三个红外光电传感器对汽车运动方向进行检测,单片机接受红外传感器的电平信号并作出运行的决定,程序运用PWM直流电机调速技术,完成对汽车运动速度和运动方向的控制,电机的驱动方面采用了L298驱动模块。电路外接的数码管以静态的方式显示,电路外接的发光二极管组成中国矿业大学的英文缩写CUMT的字样并在系统运行时显示。