气缸套CAD/CAPP系统的研究与开发

气缸套是发动机的重要零件之一,通常是按流水线批量生产的,在它的CAD/CAPP系统开发中必须研究工艺系统中许多实际的细节问题,如工装夹具的选择和设计等。根据气缸套的结构特点和生产方式,设计了基于VC6.0和Solidworks的气缸套的三维定量化CAD/CAPP系统,并说明了其实现方法。     

不同丸粒对铝合金表面喷丸影响的仿真分析及实验

目的 研究不同材质丸料喷丸处理对铝合金材料表面粗糙度的影响情况。方法 首先利用ANSYS/ LS-DYNA有限元软件,建立多丸撞击铝合金靶材的有限元模型,并且根据Ra离散化计算式,统计有限元模型节点位移数据,计算仿真粗糙度值。然后改变模型材料参数,得到不同材质丸料对粗糙度的影响情况。再结合实验所得粗糙度值和硬度值,分析验证丸料材质对表面粗糙度和硬度值的影响规律。结果 实验值与模拟值对比表明,喷丸仿真模型的模拟结果与实验吻合较好。一方面,经陶瓷丸、钢丸、玻璃丸喷覆后,粗糙度模拟值和实验值偏差分别为4.8%、7.8%、4.1%,说明仿真模型具有较高的准确性。另一方面,实验所测不同材质丸料喷丸后,试样硬度值变化趋势与粗糙度变化趋势一致,间接说明模型具有可靠性。结论 三种不同丸粒喷丸效果比较表明,钢丸获得的硬度最高,玻璃丸获得的粗糙度最小,而陶瓷丸则同时获得了较好的硬度和粗糙度效果。     

矿山架空乘人装置连接系统的设计研究

根据现有矿山架空乘人装置难以随着矿山巷道的掘进而延长的缺点,设计了一种矿山架空乘人装置连接系统,通过该系统,将相邻的2台架空乘人装置连接起来,从而将在一台架空乘人装置上运行的吊椅,在接近末端时,借助于该系统顺利进入下一台架空乘人装置上,实现随着巷道的掘进,架空乘人装置延伸。     

除草机林间除草避障系统的设计与应用

针对南方丘陵山区林地的复杂草地环境,设计出除草机林间除草避障系统以保护机具,实现高效除草.首先,提出仿地形作业机械结构和模糊控制方法融合的机械、传感器、控制单元一体的林间除草避障系统设计,通过AJ-SR04M超声波传感器获取障碍物距离,以STM32F103单片机作为控制器,引入模糊控制算法,利用MATLAB软件仿真完成对算法的验证;第二,通过南方油茶林地现场除草试验,验证作业机具仿地形避障、动力适应避障、区域避障和绕行避障功能的可靠性.研究结果表明:林间除草避障系统很好地满足了非结构化林地条件的除草作业要求,具有安全保护和作业可靠的特点.     

套类零件三维CAD/CAPP系统的研究与开发

套类零件通常是指零件外形的长度和直径之比大于0．5的中空回转体零件，在这类零件的CAPP系统开发中必须研究工艺系统中许多实际的细节问题如工装夹具的选择和设计等。本文根据这类零件的特点，设计了基于VC6．0和Solidworks的套类零件的三维定量化的CAD／CAPP系统，并说明了其实现方法。     

插件机横梁结构优化与动态特性分析

针对某公司插件机的插件精度和速度难以满足工作要求的问题,设计了一种轻量化横梁结构,并且对其横梁的动态特性进行了研究。首先,根据拓扑优化的结果对横梁的内部结构进行了优化设计,并通过3种结构的仿真数据对比建立了刚度特性较好的横梁模型;然后,对横梁-箱体系统进行了模态分析,得到了横梁的前六阶固有振型,并且分析了不同箱体尺寸对系统固有频率的影响;最后,基于模态分析的结果和载荷特性对横梁进行了瞬态动力学分析,计算出了横梁在运动过程中的最大变形量,并且通过传感器测试验证了仿真结果。研究结果表明：横梁-箱体系统与机床不会产生共振,系统的薄弱部分为插件头组件,减小插件头组件的整体厚度可以有效提升系统的固有频率;横梁在插件过程中的瞬态仿真结果最大形变量为0.032 mm,出现在减速阶段,传感器的测试结果为0.035 mm,两者相比误差较小,满足插件机的工作要求。     

小型锅炉用木质颗粒燃烧器的设计与研究

为治理城市环境污染,国家禁止城市的小型锅炉燃烧原煤,但取而代之的燃油、燃气锅炉其使用成本却相对较高。随着生物质颗粒能源的发展,产能的迅速提升,用于小型锅炉的木质颗粒燃烧器的研究受到重视。木质颗粒燃烧器的使用既能减少污染,又能降低成本。本文针对小型锅炉用木质颗粒燃烧器的结构进行研究和设计。实践证明,该结构能有效防止燃烧器燃烧过程中易结渣和燃烧效率低的弊病。     

高速柴油机干式气缸套精镗夹具的设计

气缸套是柴油机的重要零件，精镗是干式气缸套生产过程中的一道重要工序，本设计突破精镗夹具的传统设计思想，采用内压式弹性胀套设计了新型的精镗夹具，介绍了该夹具的设计原理和方法。     

蜗杆传动三维优化设计CAD系统的研究与实现

蜗杆传动是机械设计中较为常用的机构,通常采用强度校核的方法进行设计,所做出的设计是符合传动条件的,但往往不是最优化的设计,本文作者以三维软件Pro/e为设计平台,采用VC+ +6.0为设计界面,首先利用Pro/e的程序和尺寸驱动功能生成三维模型,然后输入零件设计信息,调用Matlab7.0完成优化设计与计算,利用程序驱动Pro/e再生完成优化设计以后的蜗轮和蜗杆的三维模型,最后得到零件的二维平面图.     

振动时效对结构件材料表面完整性的影响

为揭示平台式振动时效对结构件材料表面完整性性能——表面残余应力、硬度及微观组织的影响，以7075铝合金薄壁件为研究对象，运用ANSYS构建平台式振动时效(vibration stress relief, 简称VSR)有限元模型，通过模态分析获得最佳激振频率和试样装夹位置。在此基础上，将3个薄壁框架件置于平台不同位置进行VSR处理，得到其试样表面应力的松弛效果。结果表明：亚共振频率为112 Hz时，在激振源的中间位置和最大振幅位置处试样应力释放效果最好，其应力释放率最大为27%；电子背散射衍射（electron backscattered diffraction，简称EBSD）电镜观察发现，时效后表面组织晶粒存在明显取向区变化，晶粒成长带来能量的变迁以及位错的增殖，再结晶晶粒的增多提升了表面性能，使得材料表面硬度得到10%~17%的强化。研究表明，平台式振动时效能够改变和优化材料表面完整性。