深井软岩大断面硐室合理支护时机分析

针对淮南朱集煤矿千米深部主井箕斗装载硐室支护设计,引入Burger流变黏塑性模型进行数值计算分析,根据不同支护时间下围岩变形及二次衬砌受力计算结果对比,给出了硐室支护合理时间。结合衬砌结构现场监测结果反映出:以硐室顶板围岩变形特性作为支护施作的基准条件,在硐室开挖完成后及时初期支护,在围岩等速流变期施加二次衬砌能有效控制围岩变形,降低二次衬砌受力。     

清水营煤矿极软岩井底车场支护技术分析

针对清水营煤矿垂深610 m的极软岩井底车场工程,分别使用了"注浆锚杆+高强锚杆"、"U型钢支架+锚注"、钢管混凝土等3种组合支护形式进行了巷道修复和二次支护,综合现场实测和支护成本分析了3种支护的应用效果,提出了深部软岩巷道支护适度"让"和合理"抗"的主要应对策略。"让"压总体变形量主要由地质条件、原岩应力、断面大小和岩体强度综合决定,"抗"的设计应以前一支护的最大形变压力为主要参考值。     

高等级公路车辙形成机理与防治措施

对沥青路面车辙按形成原因进行了分类,根据沥青路面车辙形成的过程,分析了车辙形成的机理,针对车辙形成的机理,探讨了影响车辙的因素,并提出了一些有效防治沥青路面车辙产生的措施,以期延长路面的使用寿命,提高道路承载力。     

淮南潘谢矿区矿井安全改建及水平延深开采方案设计

为了保证淮南潘谢矿区多个矿井可持续开采，基于矿区表土层厚、煤层多、煤层埋藏深、瓦斯含量高、透气性差、地压大的地质特征，以充分利用资源为目标，在现有的生产系统上，统筹分析给出了矿区矿井延深方式、块段及采区划分、各煤层(组)瓦斯治理模式、防治水方案以及采区系统巷道布置等设计原则，形成了一套适用于复杂地质条件下高瓦斯突出煤层群开采的矿区矿井安全改建及水平延深的设计方法，为类似矿井安全改造和水平延深提供参考。     

复杂条件下深井马头门围岩稳定性分析及支护结构优化

针对淮北海孜矿新副井马头门处于岩层极为破碎、千米埋深、断面尺寸大等复杂条件,利用ABAQUS有限元数值软件进行了原支护设计方案情况下的马头门围岩稳定性分析,研究了马头门围岩位移场、应力场和塑性区的分布规律及支护结构的受力特征,据此对马头门的支护结构进行了设计优化。马头门初期支护采用锚、网、喷、索的支护形式;二次支护采用带反底拱的全断面钢纤维钢筋混凝土衬砌,增设底板注浆锚杆和底板锚索,并通过室内配合比试验确定了钢纤维混凝土的强度等级、钢纤维掺入率和最优配合比。现场监测结果表明,优化后的马头门支护结构安全储备较高且设计方案合理。     

施工扰动下临近巷道群布置分析

临近巷道相互施工扰动大小是影响巷道合理空间布置与支护设计的重要因素。针对淮南朱集矿临近巷道群,采用数值计算方法分析了轨道巷围岩变形和锚索锚固力受临近施工扰动的影响大小,结合工程现场监测数据确定了扰动主要影响因素及扰动时间效应。     

深井巷道围岩温度场分布规律研究

基于地质学和热力学理论,给出巷道围岩温度场受不同的风流冷却时间的无因次解析式,以淮南地区某高温矿井的实测数据作为参数,用有限元软件ANSYS计算出围岩温度场的分布。提取数值计算结果与解析解对比,结果表明解析解与数值解吻合程度较好。     

深立井连接硐室群围岩稳定性分析及支护对策

针对深立井连接硐室群围岩稳定性控制和支护技术难题,在工程地质调查的基础上,结合室内岩石力学试验,基于广义的Hoek-Brown强度准则取得了岩体力学参数,进而采用数值模拟方法对硐室群在开挖过程中的围岩位移规律和塑性区范围进行了分析。根据数值模拟结果优化了硐室群的支护结构设计方案,并通过深浅孔方式的滞后注浆技术对围岩做进一步加固,围岩变形规律和支护结构受力的现场实测结果验证了优化支护结构的合理性,形成了深立井连接硐室群围岩失稳的控制对策。