多段多级AO工艺特性及研究进展

多段多级AO工艺由于其脱氮效率高、无须外加碳源及补充碱度、省去内回流等特点成为目前污水生物处理研究的热点。文章介绍了多段多级AO工艺的原理和特点,也对该工艺的研究进展以及存在的问题进行了总结。     

齿轮精度部颁标准试贯工作简况

JB179—81《渐开线圆柱齿轮精度制》已经批准发布。并于83年元月1日实施。新标准的贯彻过渡工作,涉及面广,技术问题复杂,因此要先行试点,摸清现有齿轮生产的水平,通过采取必要的技术和管理措施,提高齿轮制造质量,以达到标准的精度要求,为全面贯彻齿轮新标准摸索和积累经验。一机部科技司经与上海市机电一局及有关单位商议,决定在上海汽车齿轮厂、上海机床     

高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析

某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.     

钢轨焊接接头平直度测量控制系统的设计

高速铁路的发展对无缝线路平直度提出了更高要求,传统钢轨焊接接头平直度测量方法已不能满足高速铁路快速发展的需要,因此,研究钢轨焊接接头平直度测量新装置具有重要意义。在此设计的测量系统硬件部分以工控机为上位机,以PLC为下位机,软件部分采集及分析程序采用VB6.0作为开发平台。经调试表明,所设计的系统合理,能快速准确地测量钢轨焊接接头平直度数据,绘制平直度曲线,形象反映出钢轨焊接接头分布,对钢轨焊接接头的校直和打磨具有一定的指导意义。     

齿轮标准动态

~~齿轮标准动态@张民安~~     

高速列车挡风板安装座用5083铝合金断裂原因分析

某型号高速列车在入厂检修时发现其挡风板安装座出现裂纹和断裂现象.结合宏观及微观形貌观察、化学成分分析等手段对失效件的失效机理进行分析.研究表明,安装座表面处的断裂是由疲劳裂纹的扩展引起的,即疲劳失效,而疲劳裂纹是由挡风板承受来自侧风和穴风的循环载荷作用引起的;安装座补强板处的裂纹是由应力腐蚀作用引起的,应力来自于挡风板承受的交变载荷,腐蚀作用主要是电极电位相差较大的5083铝合金和普通碳素结构钢裸露接触,并且在腐蚀介质作用下发生电偶腐蚀.     

渭南市供水水资源优化配置研究

以渭南市城市供水水资源系统为研究对象，采用动态规划优化理论原理，建立了渭南市城市水资源优化配置模型，提出了效益函数的建立方法，研制出了功能全面的水资源优化配置软件。该成果在渭南市水资源优化配置计算中取得了满意结果，可供同类型地区进行水资源优化配置参考。     

SMA490BW材料焊接热模拟实验

通过用Gleeble 3500热模拟试验机对SMA490BW耐候钢进行焊接热影响区(HAZ)各亚区域热模拟试验,对各亚区域的组织、晶粒度和硬度进行测试与分析。结果表明,各亚区域组织形貌存在明显差异,峰值温度对金相组织及分布形态有显著的影响;焊接热循环峰值温度越高晶粒尺寸越大,合适的二次热循环有利于晶粒细化;在不同的焊接热循环条件下,冷却时间对晶粒尺寸大小的影响不同;试件硬度因热循环次数、热循环最高温度以及冷却时间不同而变化。     

钢轨气压焊燃气气流程序柔性控制技术

为了克服在钢轨气压焊点火或关火过程中造成的回火现象,提高焊接效率,通过工控机、PLC、A/D和D/A、质量流量控制器等组成控制系统,采用PLC专用程序编制软件编制控制程序,控制混合气体在小流量下点火,再平滑地升至焊接流量;在关火时,先成比例地降至关火流量,再关火;设置、自动柔性调节控制最佳的点火、焊接加热、关火过程中的气体流量和配比,实现点火和关火过程微爆鸣,克服了焊接过程容易发生"回火"故障所带来的安全性差等弊病,提高了作业效率。     

镀Ni层对MnCuAl合金/430SS钎焊接头中金属间化合物的影响研究

母材与钎缝界面处的金属间化合物会降低MnCuAl阻尼合金与430不锈钢钎焊接头的结合强度，进而降低焊接结构的使用性能。采用在430不锈钢表面电镀Ni层后再进行钎焊的方法对有害的金属间化合物进行抑制，同时探究不同厚度Ni层对接头组织、金属间化合物的影响规律和机理。结果表明，镀Ni层与基体界面处无明显缺陷，镀Ni层能够与430SS母材良好结合。对于钎焊接头，未镀Ni时，在430SS侧界面处分布着γ-(Fe,Mn)固溶体层，在两侧的反应层与钎缝中心区之间均存在连续分布的IMC，且伴随着钎剂残留；电镀8μm Ni层时，焊后镀Ni层完全溶解，在430SS侧界面处仍分布着γ-(Fe,Mn)固溶体层，但接头中金属间化合物消失，且只有极少数钎剂残留；镀层为20μm时，焊后在430SS侧有一层残余镀Ni层，未发现γ-(Fe,Mn)固溶体层，金属间化合物消失，且未见钎剂残留。分析认为，当镀层厚度分别为8μm、20μm时，Ni层分别是通过合金化作用、阻隔作用抑制了金属间化合物的生成。