路面摊铺与石屑撒布一体化施工工艺

在路面机械化施工中，提高路面的摩擦系数，增加车辆运行的安全性．一直是倍受关注的问题。目前，随着车辆行驶速度的加快以及人类自我保护意识的增强，施工部门对路面施工机械工作技术的要求也越来越高。为了保证公路的稳定性和使用品质，德国基尔希那建筑企业有限公司开发了一种在摊铺后还未碾压的沥青混合料面层上撒布石屑，然后进行碾压以提高路面摩擦系数的工艺技术，称为路面摊铺与石屑撒布一体化施工工艺。     

工程机械4WS电液控制系统试验装置的工作原理

简要分析了4轮转向试验平台的工作原理，其中包括加载系统、气动振动系统、转向系统和电器控制系统的工作原理。并对其可行性进行了分析。     

基于马达-垫圈的几何形状坐标新算法研究

为提高SCARA机器人机械臂末端执行器的操纵精度,提出一种基于马达-垫圈的几何形状坐标新算法。通过对某款运用仿生设计理论的SCARA机械臂的马达-垫圈装配设备开展视觉处理及精度控制技术研究,对末端执行器采集的马达和垫圈图像进行了图像处理,并基于模板特征进行了垫圈圆心和马达圆心的识别与定位,根据马达模具的几何形状提出一种基于拍3次图像的马达坐标计算方法;进行末端执行器定位精度控制试验,并验证该算法的可行性。结果表明:试验结果远远小于马达装配精度所要求的0.2 mm,证明了该算法能够有效地提高末端执行器的定位精度。     

提高沥青混凝土路面压实质量控制的分析

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性.防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性.在我国高等级公路建设中得到了极其广泛的应用。本文主要阐述了影响沥青混凝土路面压实质量的因素.同时提出了提高沥青混凝土路面压实质量控制的措施。     

稳定土拌和机全轮转向系统试验研究

该文在分析稳定土拌和机全轮转向试验平台的转向原理的基础上,对四轮转向各个工况进行试验,并对试验数据进行采集、处理.从而得出系统的传递函数,确定系统具有的幅值裕度和相位裕度分别是13.414 dB和48.9°,符合稳定土拌和机转向系统稳定性储备的要求.试验结果表明,四轮转向比传统的二轮转向稳定性好,转弯半径减小约20％左右.该文研究成果具有一定的理论价值及良好的应用前景.     

沥青混合料压实度振动加速度温度关系模型

将抚吉高速公路作为试验路段,基于质量-弹簧-阻尼耦合模型,构建了振动压路机振动轮-被压材料系统动力学模型,开发了沥青混合料振动压实实时分析检测系统.以现场实测沥青混合料摊铺碾压过程的温度分布为基础,构建了AC-20、AC-25、ATB-25沥青混合料的压实度-振动加速度-温度关系模型.结果 表明:振动压路机振动轮垂直加速度与被压沥青材料刚度成正比,与其阻尼成反比;沥青混合料压实度与振动加速度有效值呈线性关系;AC-25沥青混合料压实度-振动加速度-温度关系模型的相关性系数R2为0.99,压实度计算值与实测值的差值介于-3.0％～1.4％.     

工程机械液压系统油温过高分析

液压油是液压传动系统的工作介质,一般在35～65℃范围工作比较合适.在液压系统工作时,过高的油温会影响液压油及液压元件的寿命;油温过高严重影响液压油的稳定性,影响整个液压系统的传动效率.本文通过分析油温升高的原因及危害,提出在监测液压系统正常温升的同时,应及时发现液压系统的异常温升,并提出积极预防和处理液压系统油温升高的措施.     

如何实现废旧轮胎资源循环利用初探

针对废旧轮胎迅速增长的趋势和对环境所造成的"黑色污染",阐述废旧轮胎翻新、生产胶粉、回收能量、裂解等利用措施.就如何实现轮胎资源循环利用提出了几点建议.     

压实度连续检测方法的验证

为了探索路基压实度的检测方法，尝试利用ICP加速度传感器来间接测量路基压实度，通过实验验证了该方案是可行的，为今后施工现场的压实度检测提供了一个有意义的参考。     

大型双轴粉碎机电液驱动系统设计

该文在简要阐述了粉碎机的用途,对一种大型粉碎机工况要求的基础上,应用液压传动基本知识,设计出了电液驱动系统原理图,并对原理图工作原理进行了分析说明.