主动托换法在动载下基础托换中的应用

深圳地铁一期工程 ,老街至大剧院区间的桩基托换工程是国内铁路动载桩基托换工程的首例。基础上部结构是预应力连续梁 ,在列车动载作用下不间断运营施工 ,施工难度大。采用主动托换法进行施工 ,成功地完成了托换 :采用托换梁结合托换新桩的方式 ,在托换梁与挖孔桩之间设置千斤顶加载 ,利用千斤顶使上部结构有微量位移 ,同时使新桩的大部分沉降通过千斤顶的预压来完成 ,从而实现原结构桩上的荷载经托换转移到新桩。     

测井技术在致密储层裂缝识别中的应用

测井方法是目前识别和探测致密储层裂缝最常用、最有效的方法。常规资料中的双侧向测井可以对裂缝的张开度、孔隙度、渗透率进行定量估算。应用FMI成像测井资料可以确定裂缝层,定量计算裂缝走向和倾角,判断天然有效裂缝发育状况及诱导缝的产生程度。常规资料与成像等新测井技术结合,能够更直观准确的指示裂缝,使裂缝性致密储集层的解释精度大为提高。     

考虑控制链路延时的风电场经MMC-HVDC并网系统稳定性分析及提升策略

柔直换流站的双闭环控制结构易引发链路延时导致系统失稳,基于小信号稳定性分析,提出基于改进粒子群（PSO）算法控制器参数优化的稳定性提升策略。首先,建立考虑链路延时的d-q旋转坐标系下68阶详细状态空间模型,并利用时域仿真模型进行验证。其次,基于特征根分析控制链路延时对系统稳定性的影响,获取风电场侧换流站双闭环控制器链路延时作用影响系统稳定性的特性,通过参与因子法筛选出影响系统稳定性的控制器参数。最后,以阻尼比和特征根到虚轴的距离为优化目标,提出基于改进PSO算法的稳定性提升策略。结果表明所建立考虑控制链路延时稳定性分析模型和稳定性提升策略的有效性,且在系统控制链路延时较长情况下,稳定性提升效果较为显著。     

胜利油区防塌钻井液的研发及应用

胜利油田纯26区深层钻遇盐膏含量高、水化膨胀分散严重的孔店组红色泥岩层。通过测定泥岩样在70℃滚动16小时后的回收率，评价了聚合物、褐煤、沥青、聚合醇4大类共15种具有抑制性的钻井液添加荆。根据回收率测定结果和防塌基本原理，设计了由聚合物、多种多功能降滤失荆、硅氟降黏剂、改性乳化沥青、甲酸钾等8种添加荆组成的4％膨润土防塌钻井液配方。泥岩样在该钻井液滤液中的回收率高达96．32％。该钻井液的常规和15012／16h老化后流变性和滤失性优良，能抗15％泥岩粉、5％NaCl、1．5％CaSO4污染，加重至1．8g／cm^3时性能优良，加入超钙QS-2后暂堵率100％，解堵后渗透率恢复率〉80％。介绍了在井深2818m的纯41—28井钻井中，进入泥岩层之前和之后，该钻井液的维护和性能控制。该井钻进顺利，井径扩大率仅为2％。表6参4。     

手机游戏——极速炸弹的设计与开发

从市场分析入手,研究得出游戏开发理念,然后在其基础上策划一个游戏,并给出具体设计过程及关键技术,以及实现的方式。     

计及海缆分布特性的海上风电柔直并网系统中高频谐振分析及抑制

海上风电场交流海缆线路的分布电容特性易引发系统中高频谐振失稳，基于阻抗稳定性分析法，研究海上风电柔直并网系统的中高频谐振机理并提出相应的谐振抑制方法。首先，构建考虑海缆分布特性的并网系统小信号阻抗模型，并通过阻抗扫描进行验证。其次，基于阻抗稳定判据研究海缆分布特性及控制器参数等因素对并网系统中高频谐振特性的作用机理。最后，提出一种基于控制器参数优化的中高频谐振抑制方法，并通过仿真验证理论分析的正确性及抑制方法的可行性。结果表明，并网系统中高频振荡主要由交流海缆线路与交/直流装备之间的交互作用引起，长距离海缆分布特性会导致系统中高频呈现多谐振兼负阻尼特性，且柔直换流站的基频电流环比例系数过大时易降低系统中高频稳定性，可通过所提参数优化方法抑制系统中高频谐振。