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在三峡二期工程施工期间,根据设计要求,当长江流量≤10000m3/s时,过坝船舶均从导流明渠通过;当流量>20000m3/s时,所有船舶均由临时船闸通过。但由于临时船闸规模较少,汛期不能满足过坝运输要求。因此,提高明渠通航流量,延长通航期具有重要意义。采用减载、减驻、助推、换推、绞滩及优化调度等措施,可将4000kw+2×1000t级船队的通航流量提高到30000~35000m3/s。 相似文献
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对临时船闸引航道口门区及其以外河段按设计方案整治前后通航水流条件进行了对比试验研究,结果表明,采用炸礁、疏浚、建堤相结合的措施可以显著改善其通航条件,当长江流量为45000m3/s时,上游引航道口门区的最大横向流速与回流流速分别为0.3m/s和0.38m/s,口门区以上河段航道中心线上的表面流只有2~3m/s;下游引航道口门区流速较小,口门区以下河段航道中心线上的表面流速大多在2m/s以内,经过整治后,水流条件满足通航要求 相似文献
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