弱胶结富水顶板采动巷道全锚索支护技术

为解决弱胶结富水顶板采动巷道支护难题,以色连二矿12307工作面回风巷为工程背景,采用数值模拟、钻孔窥视及现场实测等方法,研究了采动巷道围岩应力分布及顶板岩层破坏特征,分析了巷道围岩变形破坏原因,提出了"钢筋网护顶+横向布置的M钢带组合长短锚索+纵向布置的槽钢梁组合加固锚索"相结合的顶板全锚索支护技术。工程实践表明,采用上述支护方法,不仅可以防止顶板出现撕网及网兜现象,而且还有效控制了顶板下沉及离层,取得了良好的支护效果。     

内燃机曲轴—轴承系统曲轴变形引起的轴承润滑状态变化对曲轴强度的影响

在计及曲轴变形的轴承润滑分析的基础上,应用得到的轴承油膜压力分布作为载荷边界条件计算曲轴应力和强度,以分析目前曲轴强度计算中作用在轴颈上的载荷普遍采用假设的轴承油膜压力分布形式对结果精度的影响。计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析,应用有限元法计算曲轴应力。结果表明,计及曲轴受载变形的影响时,轴承油膜压力产生偏布且最大油膜压力明显增加,导致曲轴轴颈过渡圆角表面局部区域的应力数值明显增大,曲轴安全系数减小。因此为使曲轴设计更加合理、更接近实际,曲轴强度计算时应取曲轴—轴承系统为研究对象,根据轴承润滑分析实际计算结果,确定作用在曲轴轴颈上的载荷分布。     

485柴油机机体有限元模拟及结构改进

采用有限元法,利用hypermesh软件建立485柴油机机体的有限元网格模型;利用Ansys中的Block Lanczos法提取前20阶自由模态,通过计算模态和试验模态参数的对比,验证了结果的有效性,并分析了机体模态的规律,为发动机的结构优化提供了参考依据.采用梯形框结构加强机体底部的刚度,计算结果表明,机体相对变形最大值从0.38mm降低到0.29mm,效果明显.     

内燃机气缸套断袭机理分析及解决措施

气缸套断裂是各内燃机制造厂经常碰到且危害性较大的问题，本文从结构设计和制造工艺方面进行分析，并提出解决措施。     

内燃机气缸套断袭机理分析及解决措施

气缸套断裂是各内燃机制造厂经常碰到且危害性较大的问题,本文从结构设计和制造工艺方面进行分析,并提出解决措施.     

电动汽车用开关磁阻电机瞬时转矩控制系统研究

介绍开关磁阻电机(SRM)作为电动汽车驱动电机的优势和潜力;根据电动汽车的行驶工况要求和电机自身的转矩特性,设计基于转矩分配策略的车用开关磁阻电机直接瞬时转矩控制(DITC)系统;并基于所设计的控制策略,在matlab/simulink软件中搭建控制系统仿真模型。仿真结果表明,所制定的控制策略改善开关磁阻电机的转矩脉动,使SRM能够满足电动汽车对动力性、系统响应以及乘坐舒适性的要求。     

易自燃特厚煤层消火道综合防灭火新技术

针对陕煤化彬长集团大佛寺煤矿高瓦斯、易自燃、特厚煤层,综放工作面收作以及火区启封、维修、回撤期间,采空区氧化带易发生煤炭自燃现象,采用消火道综合防灭火新技术,取得了良好的安全、经济和社会效益。     

降低柴油叉车噪声的试验研究

按照叉车的使用特点,测量了定置空载、定置满载、带档滑行工况时,驾驶员的耳旁噪声、柴油机进气口和排气口的噪声,并对噪声频谱进行了分析,提出了采用降低柴油机爆发压力和转速的方法来降低叉车噪声。研究结果表明,驾驶员耳旁噪声的频率主要集中在90 Hz和460 Hz左右,由提升机构产生的噪声频率为560 Hz左右;采用改进措施后,叉车的噪声均有所降低。     

曲轴-轴承系统计入曲轴变形的轴承摩擦学性能分析

内燃机工作中曲轴与轴承之间存在直接的相互作用，而目前曲轴轴承的润滑分析一般都是在摩擦学学科领域内，仅考虑轴承自身因素的影响。以曲轴-轴承系统为研究对象，进行计人曲轴受实际负荷作用产生变形的曲轴轴承润滑分析。分析中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和曲轴轴承负荷，采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴瓦表面的变形，采用动力学法计算轴承的轴心轨迹。结果表明，计人曲轴变形的影响时，轴承前后端面上轴心轨迹在局部位置有明显变化，某些时刻附近轴承最大油膜压力增加明显，绝大部分时间轴承最小油膜厚度有不同程度减小，轴承油膜压力的分布状况发生了变化，产生了偏布。     

彬长矿区大佛寺煤矿区域瓦斯治理

阐述了陕西彬长矿业集团大佛寺煤矿较为特殊的瓦斯地质条件,矿井为解决高瓦斯长期困扰矿井安全生产的技术难题,通过实施保护层开采、区域预抽等一系列工程措施,实现了由局部瓦斯治理向区域瓦斯治理的根本转变,取得了良好的社会经济效果。