转向注水改善特低渗油藏开发效果

针对卫城油田沙四段油藏进入高含水开发后期,受裂缝发育影响,平面、层间矛盾日益突出,含水上升速度加快、开发形势变差的状况,开展油藏精细描述研究工作,重点研究地应力-裂缝对开发的影响,认识到注采井网不适应是该油藏高含水开发后期的主要问题。在剩余油研究基础上,一是通过实施避开裂缝方向优选转注井点,转换注采方向,使注采方向与裂缝方向成45°夹角注水;二是通过打塞、挤堵、重分、差层转注等手段,抽稀Ⅰ类层井网、建立差层井网,同时改变Ⅰ类层和Ⅱ、Ⅲ类层的注水强度,实现了卫城沙四段特低渗油藏高含水开发后期"转换注水方向、转换注采井别、改变注水强度"的转向注水。通过研究及应用,使卫城沙四段特低渗油藏注采井网逐步优化,水驱控制程度、水驱动用程度分别提高7.5和5.4个百分点,油藏综合含水下降0.4%,日产油量由135t/d回升到154t/d,自然递减率同期对比减缓7.62个百分点,增加可采储量10.5×104t,提高采收率1.45个百分点。     

卫城沙四段特低渗油藏提高采收率技术及应用

介绍卫城油田卫81块提高采收率技术,包括:早期注水,开展整体压裂引效,实施高速开发, 不断优化调整,合理布局注采井网,提高注水波及效率;改进压裂技术,实现I、Ⅱ、Ⅲ类油层逐步动 用;确立改善注水剖面的配套技术,提高分层驱动用程度。在此基础上,进行了开发效果评价,指出采 用上述技术,使该块的控制储量、动用储量逐年增加,老井递减得到有效控制,含水上升率减小,可采 储量逐年增加,水驱采收率不断提高。应用表明,所用的技术是可行的、有效的。     

调整卫10块注采压力系统研究及应用

针对中原油田卫10块开发中暴露出的平面及层间非均质加剧、水驱状况差异大、高压欠注、能量不足等注采压力系统不合理问题,通过油藏精细描述、密井网微构造、测井资料二次解释、油藏数模等技术措施的应用。注采压力系统得到优化,开发指标变好,水驱控制和水驱动用程度得到了提高。     

酚醇脱水合成新橙花醚的微型实验研究

微型实验以β-萘酚和无水乙醇为原料,对甲苯磺酸为催化剂,经酚、醇脱水合成了新橙花醚(又称β-萘乙醚).最佳反应条件为:β-萘酚:无水乙醇:催化剂的摩尔比为1∶4∶0.021,反应时间5h,反应温度为84℃,新橙花醚收率达80%.该合成工艺催化剂活性高,反应条件相对温和,操作简便,可供精细化工微型实验参考.     

卫81块特低渗油藏提高采收率技术及应用

介绍了卫城油田卫81块特低渗油藏提高采收率的主要做法及效果,并进行了总体开发效果评价,实施处理后,使水驱控制储量、水驱动用储量逐年增加,使老井产量递减得到有效控制。指出实施油藏整体压裂改造,及时进行压裂引效量是开发低渗透油藏的首要措施。     

气动阀式脉冲爆震发动机推力因数

为了进一步研究脉冲爆震发动机(PDE)的有效推力,对影响有效推力的因数进行了研究.采用旋流式气动阀,在爆震管直径60 mm内成功实现了吸气式汽油/空气PDE的连续爆震燃烧.冷态状态下研究了PDE阻力和爆震管填充速度与冲压来流速度的关系,热态状态下研究了气动阀推力壁压力.对一个工作周期正反向推力和阻力的计算结果表明,PD...     

超声波雾化喷嘴的试验研究

研究了超声波喷嘴的结构和加工工艺对喷嘴雾化性能的影响，得到喷嘴的最佳结构参数和加工工艺并测定该喷嘴的雾化特性．试验表明，该喷嘴能满足雾化要求，雾化剂占水量的15％以下，水珠平均直径在60-70μm范围．     

特种V型蒸发式火焰稳定器的低压性能试验研究

飞机高空飞行时，加力燃烧室的进口压力降低，导致燃烧性能恶化，为了研究特种V型蒸发式火焰稳定器的低压性能，在主流速度为90m／s时，分别对压力为O．05MPa、0．06MPa、O、08MPa、0．1MPa的两相混气点火和火焰稳定特性进行了试验。揭示了该稳定器低压火焰稳定性好，贫、富油熄火范围宽的特点，并通过试验现象和对特种V型蒸发式火焰稳定器结构的分析得出该稳定器的火焰稳定机理。     

特种V型蒸发式火焰稳定器的总压损失试验研究

研究了特种V型蒸发式火焰稳定器的流阻损失,为了能说明问题选用了其它几种蒸发式稳定器与其作对比试验,从而揭示了在冷态下该种稳定器总压损失的特点.     

基于特征线的脉冲爆震发动机推进性能分析

为了准确分析汽油/空气脉冲爆震发动机(PDE)的推进性能,根据x-t平面上带喷管的PDE传播模型,考虑了进气道、主爆震燃烧室和喷管对PDE性能的贡献,利用特征线法给出了一种PDE性能的计算方法.通过研究飞行马赫数和发动机结构参数对推进性能的影响,得出了不同飞行马赫数下,PDE性能的变化趋势;发动机性能与PDE结构参数存在定量关系.研究结果对PDE结构参数设计和性能优化提供了依据.