利用碳封存技术开发我国深层煤层气资源的思考

碳封存技术是在美国政府大力倡导下,联合加拿大、澳大利亚、挪威、日本等国家,以捕获碳并安全存储的方式来取代直接向大气中排放CO2的一种新技术。我国的煤层气资源非常丰富,煤层气资源量约为116.8×1012m3,埋深2 000~4 000 m范围的煤层气资源量约为50×1012m3,这部分埋藏较深的资源由于开发成本较高,虽然在短期内很难加以利用,但碳封存技术的出现为开发和利用深部煤层气资源提供了可能的技术条件。CO2的吸附能力是CH4的4倍以上,如果把CO2通过钻井注入到深部煤层中,由于其吸附能力的差异,CH4会被优先置换出来,利用该技术一方面实现封存CO2的目的,同时还能够开发深部CH4。这种置换技术在我国很多含煤盆地具有广阔的应用前景。     

西北低煤阶盆地生物成因煤层气成藏模拟研究

在美国粉河、澳大利亚苏拉特等低煤阶盆地煤层气勘探取得突破以前,一直认为具有商业价值的煤层气资源主要存在于中煤阶的煤层中,煤阶太低,一般含气量不高,不具有勘探价值。但是近几年来的发现证实,低煤阶盆地煤层厚度大,渗透率高,资源丰度大,含气饱和度高,同样可获得商业性气流,而且从其气体的成因来看,其中有很大一部分是生物成因的煤层气。利用煤层气成藏模拟装置对低煤阶含煤盆地的煤岩样品开展成藏模拟,从实验角度证明了中国西北地区虽然煤层煤阶较低,热成因气较少,但是却存在着具有商业价值的二次生物成因的甲烷气,再加上含煤层系众多,煤层厚度大,资源丰度极高,仍具有巨大的勘探潜力。      

机械创新设计的研究

论述了创新技术设计的概念、发展前景及其涉及的技术内容和方法。     

高等学校物理教学中培养学生创新能力的研究与实践

以培养创新能力为核心,根据地方院校高师教育的现状,构建"先做后学"的教学模式应用于《光学》课程中,这一模式体现了以学生为中心的教学理念,实现了教学内容和教学方式与高中物理教育相衔接,有助于构建和谐的师生关系,使课堂教学同时完成传授知识与培养能力的双重任务。     

计算机集成制造系统(CIMS)数据集成体系结构研究

分析了CIMS的构成，提出了一种CIMS的数据集成的解决方案，给出了解决方案的体系结构。     

履带式装甲车辆车体疲劳寿命预测仿真研究

装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命是车辆维修性和保障性的重要指标,关系到车辆的使用安全性.针对明确预测装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命主要依因素,传统采用试验方法周期较长、费用高且不准确.为解决上述问题,提出一种基于虚拟样机技术的新方法.先建立装甲车辆的刚-弹耦合动力学模型,然后提取任务剖面内各工况下车体薄弱部位动态载荷时间历程,并按照任务剖面编制载荷谱.采用名义应力法对车体的疲劳寿命进行预测.预测结果与车体疲劳寿命统计资料基本相符,证明了所提方法的可行性.研究成果为科学地制定车体维修保障标准提了供理论依据.     

楔块推移式成对辊交叉技术研究

采用楔块推移式成对辊交叉技术,将200mm四辊冷轧机改造成PC轧机.在试验过程中,获得了多项重要的控制参数,使板形控制能力得以大幅提高.     

甘肃靖远宝积山矿区煤层气成藏条件研究

甘肃靖远宝积山矿区煤层埋深小于1500m的煤层气地质资源量98．28×10^8m^3，且具有煤层厚度大、层数多，埋藏浅、含气量较高、水动力径流条件差、顶底板岩性封盖性能较好和发育复式向斜构造等条件，利于区域内煤层气的富集成藏。     

中国煤层气开发利用前景及其未来战略地位

中国煤层气资源十分丰富，埋深小于2000m的煤层气资源量为22.5万亿m^3，我国许多地区煤层气地面勘探开发和井下抽放已经迅速展开，并且取得了突破性的进展，显示了煤层气的良好的开发利用前景。随着我国能源结构的进一步的调整，天然气在一次能源消费中的比重将由目前的不到3％增加到7％，到2020年将有80～220亿m^3供需缺口，届时煤层气产量将达到220亿m^3，形成独立的煤层气产业，成为常规天然气的战略补充资源。     

空降车着陆缓冲过程结构强度分析方法研究

为了研究空降车着陆缓冲过程中的结构强度,采用有限元方法建立了车体-气囊有限元模型,在两种工况下进行仿真计算,获得最大加速度结果,并将有限元仿真与加速度试验结果对比。仿真结果能准确反映空降车着陆缓冲过程,车体冲击加速度满足着陆缓冲过程的要求。进一步得到了正常着陆工况和恶劣着陆工况下车体的应力分布情况,结果表明,车体最大Von Mises应力小于材料的抗拉强度,车体的结构强度满足设计要求。