天然气／柴油机双燃料燃烧特性及规律的研究

通过试验及其分析、探讨天然气和柴油复合燃烧特性规律,并具体阐述负荷,转速、替代率、引燃料油时,进气混合气浓度,供油提前角和燃烧室形式等因素对双燃料燃烧压力变化规律,放热规律、着火特性,最高替代率变化规律等的影响,特别指出了天然气／柴油机双燃料燃烧的主要特征、存在的主要问题和需要采取的技术措施。     

农药生产废水处理设施改造工程设计

介绍了河北新兴化工厂农药废水处理设施改造工程 ,通过采用焚烧、精馏、絮凝、沉淀等预处理及清洁生产工艺 ,并利用原有生化处理装置 ,使改造工程后的排水能够达到《污水综合排放标准》(GB8978- 96 )一级标准。     

居民生活需水精细化管理必要性分析与对策建议

目前,我国用水总量增长整体放缓,生活用水需求不断增加。在总结我国用水总量和生活用水量演变特征及趋势的基础上,阐述了生活需水管理模式的发展与生活节水发展现状,提出了基于个体需水特征与层次化需水机理的精细化管理方案设想。通过对居民生活刚性需求、弹性需求、奢侈需求三个需水方面的划分,提出了针对不同用水行为的细化落实管理设想,并给出相应措施建议,以期促进水资源全面节约与高效利用,缓解开发与利用、供给与需求之间的矛盾。     

六足仿生机器人机构与控制系统设计

由于六足仿生机器人的足数较多,控制其稳定行走较为复杂,针对控制六足机器人稳定行走的要求,该六足机器人的腿部是参照蚂蚁的腿部结构进行设计,并对其进行建模分析.整个系统在硬件上选取了Arduino、无线模块、显示模块、舵机控制板等;软件上选用Qt Creator在上位机上编程,用于远程遥控六足机器人及观察其行走状态变化;在步态控制上采用了三角步态控制算法.通过设计机械结构、建模分析以及硬件、软件和算法的结合,实现了六足仿生机器人的稳定行走.     

柴油引燃天然气双燃料燃烧稳定性研究

本文对天然气和柴油双燃料发动机的复合燃烧规律进行了研究,主要阐述负荷、转速、替代率、柴油供油特性、引燃油量、进气混合气浓度和供油提前角等因素对燃烧循环变动、燃烧恶化和爆震燃烧等的影响及其特征。     

涡轮增压器转子系统的模态分析和临界转速计算

对涡轮增压器转子系统分别采用三维实体模型法和一维梁单元模型法进行了模态分析和临界转速计算,得到了其固有频率、临界转速及各阶振型。结果显示:三维实体模型法计算出的各阶振型与一维梁单元模型法得到的结果相同,但固有频率和临界转速略高于一维梁单元模型法得到的结果,说明三维实体模型的刚度大于一维梁单元模型的刚度。对临界转速和滑动轴承油膜刚度的关系进行了计算,计算结果表明:刚度在一定范围内,临界转速避开了涡轮增压器的工作转速。     

基于直觉模糊集决策的多Agent敏捷车间调度

由于静态调度忽略了实际车间调度的不确定性,而动态调度则不一定能达到车间调度的敏捷性要求,为此,研究了基于直觉模糊集决策的多Agent敏捷车间调度方法。文中提出了具有自治性和全局优化性的多Agent敏捷调度生产控制结构。研究了基于粒子群算法的静态调度方案和基于直觉模糊集决策的合同网方法,并将两者进行结合,形成了新的敏捷车间调度策略。最后,进行了实例分析,结果表明该调度策略在敏捷车间调度问题的应用上是有效的。     

带高效变异尺度系数和贪婪交叉策略的回溯搜索优化算法

针对回溯搜索优化算法(BSA)收敛速度慢的缺点,提出基于麦克斯韦〖CD*2〗玻尔兹曼分布的变异尺度系数和带贪婪性的交叉策略,来提高算法收敛速度。利用麦克斯韦〖CD*2〗玻尔兹曼分布产生变异尺度系数,能有效提高搜索效率,提高收敛速度;在交换维数较少的交叉策略中使用向优秀个体群学习过的变异种群进行交叉,在充分保证种群多样性的前提下为交叉策略添加了一定贪婪性,成功克服了以往算法添加贪婪性时易陷入局部最优的缺点。对15个标准测试函数进行仿真实验,结果显示,改进算法收敛速度较快,收敛精度较高,即使在高维多峰函数中,相同迭代次数后改进算法的搜索结果比原BSA平均高出近14个数量级,收敛精度均达到10-10以上。     

一种高效自学习性回溯搜索优化算法

针对回溯搜索优化算法收敛速度慢的问题,文中在理论分析的基础上,分别对变异算子和交叉算子进行了改进。设计了双种群引导形式的变异算子,并引入一种基于麦克斯韦-玻尔兹曼分布变异尺度系数,有效地增加了变异方程的搜索效率,并设计了一种带有自学习性的交叉策略,使得回溯搜索优化算法的收敛速度和全局搜索性能均得到了一定的提高,通过数值实验,说明了改进的有效性。     

某型增压器混流涡轮流场数值模拟

采用Turbo Grid对某混流涡轮流道进行网格划分,基于有限元的有线体积法对空间进行离散,采用全隐式耦合求解方法,对三维可压缩流雷诺平均N-S方程和标准k-ε湍流方程进行求解,得出设计工况流场流动特性,结合S3流面的二次流线图,分析了通道涡、角涡、顶隙泄漏涡以及尾缘涡随着流动的发展及耗散过程,描述了轮毂和动叶表面流的流动特性和表面流来源,描述了顶隙泄漏流及尾缘径向窜流的产生过程和流动特性,给出了熵值在转子出口处的分布特点,损失产生的主要因素,结合S1流面的参数分布特点,对子午流道设计的合理性进行评价。