局部预负荷对可倾瓦轴承性能的影响

为研究局部预负荷系数对可倾瓦轴承性能的影响,基于热弹流动力润滑理论建立了一种局部预负荷系数可变的可倾瓦轴承模型,研究了某高速燃气轮机五瓦可倾轴承的局部预负荷系数对轴承的影响。结果表明:可倾瓦轴承刚度、阻尼系数随瓦块预负荷系数的增大而增大,不同方向刚度、阻尼系数受影响程度与瓦块支点位置有关;对于局部预负荷系数变化方向上的相关瓦块,最高瓦温、瓦面最高压力随局部预负荷系数的增大而升高,最小油膜厚度的变化刚好相反,且这些瓦块受影响程度要远大于其他瓦块;局部瓦块预负荷系数增大,轴承静平衡位置向远离瓦面的方向移动,反之则向靠近瓦面的方向移动;随局部预负荷系数的增大,润滑油流量减小,轴承功耗增大。     

涡轮叶顶间隙形态的优化

以某航空发动机上的涡轮叶顶间隙形态为研究对象,采用数值仿真分析手段,讨论了叶顶间隙的参数化建模、设计优化集成以及间隙形态的设计优化等问题。对涡轮流场细节的分析表明,计算结果与试验数据吻合较好,优化后的涡轮绝热效率提高了0.395%。     

压气机周向槽处理机匣的轴向位置研究

为研究处理机匣位置对压气机性能的影响,对跨音压气机rotor37进行了不同轴向位置周向处理槽的全三维定常数值模拟,在分析处理机匣扩稳机理的基础上研究了光壁机匣和各种处理机匣下的压气机流场结构.结果表明,周向槽处理机匣能在效率损失不大的情况下使压气机失稳边界向特性图的左上方移动,额定转速下的周向处理槽覆盖叶尖弦长中部时能获得3.35%的扩稳裕度,而效率损失仅为0.23%.在对比多种处理机匣下的压气机性能和内部流场分布后认为:设计点下的处理机匣应以覆盖叶尖中部为宜.     

湿压缩压气机特性的研究

向压气机喷水可减少压气机压缩功。喷水后由于工质的性质发生改变，而使压气机特性发生变化。为了得到喷水后的压气机特性，采用近似相似理论对喷水后压气机特性进行仿真，得到喷水对压气机压比、流量等特性的影响。由于压气机特性通过近似模化得到湿压缩压气机特性，为湿压缩技术在燃气轮机、涡轮增压柴油机和涡轮增压汽油机的应用研究奠定了基础。