热电厂汽轮机凝汽器的节能改造

对某热电厂汽轮机凝汽器节能技术改造项目的技术和经济可行性进行了分析.该项目是在保留凝汽器壳体的前提下,将换热铜管更换为TP317L高效不锈钢波螺管.改造后凝汽器具有换热高效、耐腐蚀、抗结垢、抗振、易维护、寿命长等特性,项目技术可行.改造后凝汽器换热管总传热系数比改造前提高了21.8％,机组发电标准煤耗下降了3.52 g/kW·h,节约标准煤1 372.8t/年,投资回报期不到1年,项目经济可行.     

某600MW汽轮机低压第6级动叶片断裂原因分析

对某电厂600 MW汽轮机低压第6级叶片断裂事故现场及运行历史数据进行了调查分析,对断裂叶片进行理化检验和断口分析,对叶片离心应力和叶轮叶片系统振动特性进行了有限元计算分析,基于上述工作综合分析了叶片断裂原因。该叶片断裂失效类型是应力腐蚀,裂纹扩展过程中伴随着疲劳扩展。导致叶片发生断裂的主要原因是叶轮叶片系统1阶6节径动频率未能有效地避开"三重点"共振区域。     

大容量汽轮机阀序改造后调节级叶片强度安全性分析

以某600MW汽轮机调节级叶片为研究对象,采用有限元方法对阀序改造后顺序阀工况下调节级叶轮-叶片系统的结构应力、振动特性、瞬态动力响应和动应力进行计算分析。计算结果表明,顺序阀工况下调节级叶轮叶片系统的静强度和动强度满足强度设计要求,阀序改造后调节级叶轮-叶片系统可以安全稳定地运行。     

供热机组热电解耦技术对比

开展大规模热电解耦技术改造已成为供热机组未来的发展趋势。本文以某亚临界330 MW供热机组为例,从技术原理、技术特点及应用业绩等角度出发,对高中压缸旁路供热、储热供热、电极锅炉、低压缸零出力供热等供热机组常用的热电解耦技术进行了汇总、探讨和比较分析。高中压缸旁路供热技术适用于所有的燃煤供热机组,但其减温减压器、调节阀及相应管路系统运行的安全可靠性有待进一步研究和现场论证;供热机组配置储热罐或电极锅炉装置时,应需要根据当地电网形势、调峰政策、供热热负荷等因素进行优化设计;低压缸零出力供热技术应用于供热机组热电解耦技术改造中成本最低,热经济性最佳,综合优势最大。建议从机组实际情况出发,寻求最适合机组自身特性的热电解耦技术方案。     

干摩擦阻尼叶片的界面约束力描述及振动响应求解

发展了一种描述复杂运动状态下界面约束力的三维干摩擦接触数值模型,该模型通过在接触界面建立多个摩擦接触点对得到多点分布的界面约束力,可以描述界面的粘滞-滑动共存状态和法向接触正压力不均匀分布。在该模型中还考虑了界面动静摩擦系数的不同和界面的各向异性。采用三维干摩擦接触数值模型和高阶谐波平衡法,计算了某真实围带阻尼结构汽轮机叶片在复杂激励下的非线性振动响应。计算出叶片振动响应在一个运动周期出现多个局部极值,呈含多谐波的周期函数。     

汽轮机高低旁路联合供热在超临界350 MW机组上的应用

针对供热机组热电耦合、对电网深度调峰适应性差的问题,在对比分析典型汽轮机旁路供热改造方案技术特点的基础上,以东北地区某超临界350 MW供热机组为研究对象,分析了汽轮机高低旁路联合供热方案对机组供热能力和电调峰能力的影响。结果表明:20%THA工况下,采用原高低旁路联合供热方案时汽轮机最大供热负荷为154.96 MW,扩容后汽轮机最大供热负荷为336.53 MW,较扩容前提升了117.2%,大幅提高机组的低负荷供热能力,满足机组深度调峰的改造要求;额定工况下,采用原高低旁路联合供热方案时汽轮机最大供热负荷为485.08 MW,扩容后汽轮机最大供热负荷为492.17 MW,说明高低旁路扩容对机组额定工况抽汽供热能力影响有限。     

汽轮机低压通流区鼓风态流场数值分析

为了研究低压缸进汽流量变化对某汽轮机低压通流区域流动鼓风特性的影响,建立了低压末级通流区域全5级流动分析数值计算模型,并应用SST湍流模型对三维RANS方程组进行了求解。数值计算结果表明:当低压缸进汽流量降低至8.9%THA进汽流量时,末级会出现较为明显的鼓风态流动现象。随着流量的减小,鼓风现象愈加明显。鼓风温度最高的区域位于末级静叶与动叶之间。研究成果可为低负荷工况下汽轮机设计及运行提供参考。     

全转速汽轮机1 450 mm钛合金长叶片动态振动特性试验研究

为适应高性能大功率全转速汽轮机的研制,需开发钛合金低压末级超长叶片。对新开发的叶片进行动态振动特性试验研究是叶片设计开发必不可少的重要环节。本文针对钛合金超长叶片的特点,进行了钛合金叶片的布线点焊工艺、超长叶片激振方式、应变片布置选位及振动信号识别等技术研究。在此基础上采用无线测试分析技术对某制造厂新研制的目前国内最长全转速1 450 mm钛合金叶片成功进行了动态振动特性试验研究,获得了该钛合金长叶片“三重点”共振转速、动频率等动态振动特性,为1 450 mm钛合金长叶片设计阶段定型和生产阶段安全运行提供了重要实测依据。试验方法及结果对汽轮机长叶片的研究开发具有借鉴意义和实用价值。     

给水泵汽轮机动叶片微动磨损疲劳断裂的失效特征分析

某超超临界600 MW机组给水泵汽轮机第2级动叶片在投产初期就发生微动磨损疲劳断裂失效,对此通过故障现场检查,分析断裂叶片的材质和断口形貌,采用有限元计算分析叶片离心应力,以及综合分析叶轮叶片系统振动特性,得到微动磨损疲劳断裂失效的特征及原因。分析认为:动叶片的微动磨损疲劳断裂均起源于叶根第1齿工作面,第1齿工作面和叶顶一侧表面存在轮胎印型擦痕、磨损斑点、表面发亮及小裂纹等磨损痕迹,第1齿工作面截面存在多条呈分层的裂纹,源区的微观组织和硬度与基体相比明显异常,齿面和断口一般无腐蚀性元素;引起第2级动叶片微动磨损疲劳断裂失效的原因为装配质量不良。