特低渗透油层CO_2与N_2驱替方式

针对特低渗透油层CO_2驱效果好而气源有限、N_2驱气源广而效果差的实际情况,以YS油田为实际背景,依据该油田地层及流体物性参数,对连续注CO_2、CO_2和N_2混注以及CO_2前置段塞+N_2等三种驱油方式进行了一维数值模拟,研究了CO_2混入N_2后与原油最小混相压力的变化规律,分析了不同尺寸CO_2前置段塞+N_2驱油过程中CO_2和N_2在油相气相中的分布规律,以及C2—C4和C+22在油相中的摩尔分数变化,对比了不同驱油方式的驱油效率。结果表明:特低渗透油层CO_2与N_2复合驱不宜采用CO_2与N_2混合气驱方式,而应采用CO_2段塞+N_2的驱油方式;且一次注入的CO_2段塞至少应有0.3 PV才能有效地阻止N_2的窜逸对最终采收率的影响;于此同时,0.3 PV CO_2段塞+N_2的驱油方式不仅可以减少CO_2用量,而且可以充分发挥CO_2与N_2各自的优势,获得与连续注CO_2驱相同的驱油效果。     

高校学生综合素质的模糊测评方法

利用模糊数学的综合评判方法对大学生综合素质进行评价,给出模糊评价模型,更客观的评价大学生的综合素质,并进行了实例分析。     

载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响

基于D30 TCI柴油机耦合氧化催化器(DOC)和柴油机颗粒捕集器(DPF)的试验台架,对3种不同结构DPF开展压降特性试验.并构建了DPF一维仿真模型及三维1/4孔道模型,研究了载体配比、载体孔密度对DPF压降及捕集特性的影响及载体配比及灰分沉积对DPF孔道内部气流运动及颗粒沉积特性的影响.结果表明:同一 DPF配比...     

理工科大学生人文素养缺失的原因及对策

针对理工科大学生人文素养缺失的现状,在分析缺失原因的基础上,结合理工科院校特点,提出了提高大学生人文素养的对策。