一种新型活塞模具的设计

本文介绍了一种新型活塞模具的设计方法，该方法通过对模具设计进行改进及对相应的铸造设备进行改造，彻底解决了普通模具无法实现的在活塞油环槽区域减重活塞毛坯的生产。     

国外柴油机文献题录

<正>~~     

国际专业会议

<正> 1.内燃机燃烧测试和模拟国际会议主办单位日本机械学会、日本舶用机关学会、自动车技术会日期1985年9月4日～6日地点日本(港区,品川(马尺)前) 内容内燃机(往复式与转子发动机)的气体流动、燃烧状态模拟与测试。     

国外柴油机文献题录

<正> 综述与动向船舶,发动机和船舶技术新闻——汉堡84年SMM展览会扎记[刊,德]//Hansa·—1984,1216(20)·—2089—2100 MAN-B&W中速四冲程柴油机[刊,俄]/—1985,4.—1—7 MS 265 GFSC型油冷高效率船用柴油机的研制[刊,日]/松井铁工所//渔船機関·—1985,61(599)·—27—37     

高效率增压器和涡轮复合装置的应用及经济性

<正> 高效率增压器和涡轮复合装置(Turbo Compound System,简称TCS)的应用情况及经济效益,主要有以下几点: a.涡轮复合装置与功率输入装置(简称PTI)配合时,依靠总输出功率的提高来降低主机的油耗; b.与PTO/PTI)功率输出/功率输入装置)配合时,可消除轴带发电机在高负荷区域的高扭矩运转; c.可与同步电动机连结; d.涡轮复合装置对主机在部分负荷运转时极为     

船用低质燃油新处理系统的试验方法

<正> 在船用低质燃油的新处理系统中,可采用A、B两种试验方法。A法是使低质燃油通过缓压油箱,再经离心式过滤器进行循环。B法是使低质燃油经缓压油箱后,分别使净油器和离心式过滤器停止时进行循环。经取样分析比较得出: a.离心式过滤器比净油器的过滤性能优越,在处理过程中,无堵塞、破损等故障发生,除粒率高,维修方便费用低;     

总能利用系统中的100kW-ORC发动机

<正> 据荷兰报道:采用有机朗肯循环(ORC)的发动机,是把中等温度和中等功率(最高温度为300℃,功率为500kW)时的热能转变为电能的一种最有效的能量转换装置。这种发动机的转速为3000r/min,功率为100W。朗肯循环的工质是二氯苯,蒸发温度为150～200℃,凝缩温度为80℃以上,从凝缩器放出的热量供暖房加热和其他热源用。在使用超音速二级轴流式涡轮时,综合效率超过13％,而由ORC发动机发出的机械功率和电功率,为市     

三菱开发成功大型径流涡轮MET-SR增压器

<正> 继开发成功MET-SC增压器并达到最高效率72.5％之后,三菱又开发成功大型径流涡轮增压器MET-SR系列(见图)。它的基本结构继承了SC-系列,例如不冷却的涡轮壳体、内置滑动轴承、和在轴承架中置有高压油腔,可替代滑动轴承系统必需的高位油箱。与SC-系列不同的在于采用径流涡轮。而且这种径流涡轮是大尺寸     

日本三菱重工船用柴油机的电控喷油系统技术进展

<正> 1 前言 70年代开始,日本造船界在船用柴油机的机电一体化技术方面取得了令人瞩目的进展,三菱重工、川崎重工、大发、洋马、日本钢管(株)、住友重机工业公司等为提高船用柴油机的可靠性和经济性均不断地作出努力。对船用电子控制柴油机进行各种研究试验工作,诸如川崎重工研制成电子控制液压系统,住友重机工业公司受托研     

大发6DLM-28型中速柴油机

<正> 一、前言大发柴油机公司生产船用、陆用中小型的中高速柴油机,这些机型逐年改变,从非增压机发展成PS型,继而又发展高功率、小体积的DS型,并各自形成系列机。石油危机后,对柴油机的要求发生了重大变化,时代要求降低油耗、能烧劣质燃油占据了主要地位。为此,改进柴油机结构、提高热效率、烧劣质燃油、余热回收、轴带发电机、大直径螺旋桨等各种节能技术的应用,从而使燃油消耗率不断降低。