增压发动机开式水套缸体缸孔变形优化的研究

随着汽车轻量化技术的逐步发展,目前大多数的发动机在设计时会采用铸铝缸体。增压机型在采用铸铝缸体时,一般会设计为开式水套,以便缸孔顶部能够获得更好的冷却效果来满足其高热负荷的要求。但由于开式水套的顶部为全开放式结构(相当于悬臂),所以在装配力、热负荷、爆发压力、活塞侧向敲击力等因素共同影响下,容易发生缸孔变形量大的问题。本文以一款增压机型的铸铝缸体(开式水套)为例,论证优化其缸孔变形量的方法。     

某四缸汽油机缸体螺纹滑扣失效分析

针对缸体主轴承盖螺栓螺纹在试验和装配过程中出现滑扣,对导致此现象的原因进行分析。主要从缸体螺纹设计、加工、缸体铸造质量、螺栓设计、螺栓加工等方面进行详细分析,结果表明,主要原因为缸体螺纹加工工艺选择不合适、螺栓旋合长度偏小、螺栓结构设计不合理和初始力矩选择不合适。     

甲磺草胺在Co~(2+)和Fe~(2+)/PMS溶液体系中的降解及其对水稻的药害

[目的]探索化学修复防治甲磺草胺对水稻药害的可行性。[方法]研究了CoCl_2和FeSO_4催化单过氧硫酸氢钾(PMS)对甲磺草胺降解的影响,并观察了降解体系及甲磺草胺降解后对水稻的药害。[结果]当用CoCl_2作为催化剂时,PMS对甲磺草胺的降解效果随PMS的增加而加快;当PMS/甲磺草胺=16、64时,甲磺草胺在2h的降解率达到了100%,PMS/CoCl_2=10、20是PMS降解甲磺草胺的最佳摩尔比。[结论]比较CoCl_2和FeSO_4催化PMS降解甲磺草胺的效果,发现CoCl_2的催化效果优于FeSO_4。金属离子催化PMS降解甲磺草胺后,对水稻的药害显著低于母体甲磺草胺。     

某四缸柴油机平衡轴壳体断裂原因分析及改进

某四缸柴油机在可靠性试验中出现平衡轴壳体断裂,对壳体进行模态分析,发现壳体刚度不足,模态频率低,在平衡轴不平衡量产生的旋转惯性力交变负荷下,发生断裂。通过优化壳体结构,提升模态频率。改进后样件通过了可靠性试验,解决了平衡轴壳体断裂问题。