优化喷油泵参数提高柴油机冷起动性能

为了解决4DX柴油机冷起动困难的问题,从喷油泵着手进行改进,对起动油量、供油提前角、柱塞参数、出油阀型式及怠速调速率对起动性能的影响规律进行了研究,并通过试验对这些参数进行优化匹配.结果表明:通过对喷油泵参数优化,提高了柴油机的冷起动性能,同时保证其他工况性能不受影响,满足了实际车用柴油机的使用要求.     

柴油机电控EGR系统设计与试验研究

阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(NOx)排放得到明显降低。     

加速发展我国稀土在钢中应用研究

论述了近年来我国稀土处理钢的生产状况及稀土在钢中作用规律与作用机理的研究进展,对加快稀土在钢中应用研究工作的发展提出了建议。     

第三次全国加稀土钢冶炼工艺和加入方法会议

为加快稀土在钢中应用与研究的发展,冶金部科技办于1980年6月23日～25日在大冶钢厂召开了第三次全国加稀土钢冶炼工艺和加入方法会议。参加会议的代表共87人,包括钢厂、用户、稀土生产厂、高等院校、研究院所等47个单位。自1978年9月的第二次会议以来,加稀土钢冶炼工艺和加入方法的试验研究工作取得了新进展。稀土在钢中应用首先遇到的两     

国外稀土在钢中应用近况

(一)概况国外钢中加稀土的研究搞了多年,经过不断摸索试验,认为稀土有这样那样的效果,但不稳定(这与冶金因素,稀土加入条件等有关),尤其是对于稀土的合金化作用,存在着不同的观点。在以前,巳肯定稀土对合金的高温抗氧化,热塑性等有     

用包内压入法向钢中加入稀土

在20吨和200吨普通钢包中,用压入法加入稀土,分别处理平炉和转炉冶炼的16Mn 钢,脱硫率平均达51％,稀土回收串约为22.1％,钢中长条状 MnS 夹杂消失,夹杂物形态控制效果良好,稀土和硫在钢锭中的分布较均匀,连轧带钢的塑性、韧性、冷弯、冷冲压性能得到显著改善,尤其各部位冲击值的模向/纵向比值成倍提高。从各方面显示出比多年沿用的包内投入法有显著的技术经济效益。目前,这个稀土加入方法已在鞍钢150吨氧气顶吹转炉冶炼含稀土钢时正式使用。     

非道路柴油机用燃油系统开发及试验

分析了非道路用柴油机对燃油系统的要求,提出了高喷射压力喷油泵的设计思想,对开发的燃油系统进行试验,结果显示其供油能力满足非道路用柴油机要求,通过柴油机匹配试验,研究了喷油嘴伸出高度、喷孔锥角、喷孔孔径及数量等对柴油机性能的影响,确定了各参数的最优方案,最终柴油机排放试验结果满足欧洲非道路用柴油机ⅢA阶段排放指标。     

变压器油中颗粒度检测结果影响因素分析

通过大量对比试验得到的数据分析出了影响电气设备内绝缘油中颗粒度检测结果的几类因素，并提出了相关的应对措施，以最大程度提高颗粒度检测结果准确性。     

全国首届稀土在钢表面处理中应用学术讨论会在哈尔滨召开

稀土在钢表面处理中的应用技术是我国近十年来首创并发展起来的。它是将一定成份的稀土渗剂添加到工作介质中,利用化学热处理、熔盐电解、熔盐浸渗、粉末包渗、涂层、离子注入、喷涂(焊)等方法,把稀