空冷汽轮机组控制及保护系统设计特点

阐述了空冷汽轮发电机组的控制及保护系统的设计特点,该系统根据空冷机组的特点,在成熟的纯冷凝汽轮发电机组DEH系统的基础上进行了优化并加入空冷机组背压保护的功能,目前系统已在实际中得到了成功的应用,验证了系统的先进性、可靠性、灵活性的特点。     

核电CPR1000汽轮机启动程序中热应力控制策略

介绍了阳江核电CPR1000汽轮机自动启动程序的步骤、启动过程中热应力监视、热应力计算、热应力评估、温差裕量计算方法、热应力控制策略和汽轮机自动启动程序顺控的温度准则等内容。分析了阳江核电CPR1000汽轮机自动启动程序控制策略的特点。     

新型高效超临界660MW汽轮机启动变温准则的解析

合理使用变温准则,能在保证汽轮机安全性的前提下,实现快速的自动启动。介绍了660MW超临界汽轮机启动变温准则的设计理念和关键要点,特别说明了汽轮机关键部件的失配温度决定了热应力水平,变温准则相关参数的选取是综合权衡低周寿命损耗率和快速启动要求的结果。研究成果可为各型汽轮机制定基于失配温度的自动启动准则提供参考。     

吴泾600MW汽轮机调节保安系统

介绍了吴泾电厂600MW汽轮机数字电液调节系统、危急遮断系统和汽轮机监视仪表的功能和特点.     

基于神经网络和遗传算法的薄壳塑件注塑工艺优化

散热器外壳是电子产品散热器的主要零件之一,由于壁薄,在注塑成型中经常出现壁厚不均、翘曲变形和熔接痕等缺陷。针对该问题,以熔体温度、模具温度、冷却时间、注射压力、注射时间、保压压力和保压时间7个工艺参数为输入量,注塑件的翘曲量作为输出量,建立RBF神经网络模型;利用均匀试验所得的数据作为样本对神经网络进行训练和测试,得到注塑工艺参数与塑件翘曲变形量之间的非线性映射关系。结合遗传算法对工艺参数进行优化,获得最佳的工艺参数为:熔体温度234. 4℃、模具温度31. 5℃、冷却时间23. 8 s、注射压力128. 3 MPa、注射时间4. 7 s、保压压力93. 0 MPa、保压时间14. 1 s,获得预测的最小翘曲变形值为0. 331 875 mm,并使用优化后的工艺参数进行试验。试验结果表明,优化后产品的最大翘曲变形量降低至0. 318 9 mm,与优化前均匀试验所得的0. 378 1 mm相比,得到了明显的改善,降低了15. 7%。     

汽轮机DEH系统转子温度场算法的分析研究

根据能量平衡原理,推导了计算汽轮机转子温度分布的4点显式等分网格的有限差分法,分别采用4点显式等分网格的有限差分法、6点隐式等分网格的有限差分法和有限元法对1 000MW汽轮机高压转子的冷态启动过程进行了温度场的计算分析。结果显示:4点显式等分网格的有限差分法和6点隐式等分网格的有限差分法的计算精度相同,与有限元法也相差不大,应用于汽轮机转子热应力监控有足够的精度;4点显式等分网格的有限差分法对计算时间步长的要求较严格,推导出了避免计算发散的条件。     

大型汽轮机转子热应力监控方法的发展趋势

结合大型汽轮机参与灵活性调峰的需求,就转子热应力计算模型的理论解析法、数值差分法、温度探针法、传热惯性法等主流算法进行了介绍和分析。重点分析了传热惯性法的起源与发展,分析结果表明,传热惯性法具有速度快、精度高的特点,在大型机组参与灵活性调峰时能够保证汽轮机转子的安全,值得推广应用。     

转子应力控制在DEH程序中的应用解析

介绍了转子应力控制在DEH程序中的实现方式.通过转子应力计算理论分析,建立了用于DEH程序的计算和控制转子应力的方法,通过ATC初始化程序的计算,该DEH程序可适用于采用不同转子结构的所有不同类型的机组.实际应用表明,转子应力控制在DEH中的应用是可行和有效的.