一种缩比模型自由飞试验失速判断方法

针对某通航类飞机缩比模型自由飞失速特性试验中，难以准确判断飞机模型进入失速的问题，根据中国民用航空规章第23部中失速相关条款的要求，提出了依据俯仰角速率变化判断飞机模型出现不可控下俯运动趋势，进而判断飞机模型失速的方法，通过建立该飞机六自由度非线性仿真模型进行仿真验证，同时利用缩比模型自由飞飞行试验对此方法进行了验证。试验结果表明：上述方法能够准确的判断飞机进入失速，进而提高了缩比模型自由飞试验的精准度。     

大米多孔淀粉及大米多孔酯化淀粉吸附特性的研究

研究大米多孔淀粉和大米多孔酯化淀粉对次甲基蓝的吸附特性,分析酶解时间和取代度对淀粉吸附次甲基蓝的影响,在此基础上建立了大米多孔淀粉和大米多孔酯化淀粉的吸附速率方程。结果表明,大米多孔淀粉吸附次甲基蓝的最佳浓度为25×10-5mol/L,大米多孔淀粉和大米多孔酯化淀粉对次甲基蓝的饱和吸附量分别为4.88mg/g和5.97mg/g。与大米原淀粉相比,大米多孔淀粉和大米多孔酯化淀粉对次甲基蓝的吸附量得到明显提升,其中大米多孔酯化淀粉的吸附量更大。     

变性淀粉对汤圆耐煮性的影响

为了解决速冻汤圆耐煮性较差的问题,研究选取不同种类的木薯基变性淀粉与糯米粉复配,以新鲜汤圆和速冻汤圆为研究对象,探究了变性淀粉种类和添加量对汤圆耐煮性的影响。将4种木薯基变性淀粉与糯米粉进行复配,通过测定汤圆粉的黏度及汤圆的硬度,比较变性淀粉对汤圆粉糊化性质及汤圆耐煮性的影响差异,确定适合添加的变性淀粉种类及添加量。结果显示,磷酸酯淀粉对汤圆耐煮性有提高作用,且羟丙基二淀粉磷酸酯(羟丙基质量分数为3.3%,中等交联度)作用效果更显著,而羟丙基淀粉(羟丙基质量分数为3.0%)有良好的抗回生效果。两种变性淀粉复合添加时既可以提高汤圆耐煮性,同时也能起到良好的抗回生效果。汤圆粉的较佳配方为羟丙基二淀粉磷酸酯(羟丙基质量分数为3.3%,中等交联度)、羟丙基淀粉(羟丙基质量分数为3.0%)、糯米粉的质量比为8:2:90,此条件下汤圆耐煮性得到明显的提高。该结论旨在为速冻汤圆的生产加工和变性淀粉在速冻食品中的应用提供一定的理论参考。     

食品新技术安全风险产生的背景与解决的主要路径研究

食品新技术安全风险产生的背景极为复杂,环境的变化与实践的需求催生了食品新技术的形成与发展,技术的局限与制度的缺失隐含了食品新技术的安全风险,而道德失范扩大了食品新技术的安全风险.在技术、法律、管理、社会等多层面上形成有效的组合措施与治理方式,是有效降低和解决食品新技术安全风险的主要路径.     

基于信息融合技术的结构损伤检测方法

在结构损伤检测领域,不同的损伤检测方法对结构的损伤敏感程度不同,为了提高结构损伤检测的准确率,将信息融合技术应用在结构损伤检测中。利用加权平均法、简单投票法和D-S证据理论在不同层次进行信息融合,得到结构的损伤状态;通过蜂窝夹层复合材料梁损伤检测试验验证该方法的可行性和有效性。结果表明所提出的方法可以准确的判断结构是否发生损伤以及损伤的位置。