矿用蓄电池电机车制动系统结构优化与电气制动理论研究

为提高矿用蓄电池电机车的制动性能,对目前普遍采用的单侧基础制动装置和电机反接制动的制动系统进行分析,针对其制动结构及制动理论上的不足,设计了一套由性能可靠、结构合理的脚踏式双侧基础制动机构,提出了一种能够进行能量回收利用的正向回馈制动方案。此系统解决了闸瓦偏磨、能耗制动能源浪费等问题,有效地缩短了制动响应时间,增大了制动力,有效地解决了溜车现象,缩短了制动距离,提高了制动的可靠性;同时,系统还提高了电能的使用效率,延长蓄电池电机车的工作时间,大大提高了经济效益。     

基于SolidWorks Simulation的矿用隔爆箱弹塑性力学分析

针对现有矿用隔爆箱设计方法的适用范围小、安全裕度过大、浪费材料和缺乏整体性理论分析等问题,采用弹塑性力学方法和SolidWorks Simulation有限元分析法对矿用隔爆箱的耐爆性、隔爆性分别进行静力学计算,并对两种计算结果进行对比。结果表明:SolidWorks Simulation有限元分析法计算结果与弹塑性力学方法计算结果非常接近,符合实际工况,解决了现有设计方法存在的问题,提出了隔爆箱改进方案,缩短了产品设计优化周期。     

大屯矿区单轨吊运人系统应用

为了实现大屯矿区工作面长距离掘进顺槽快速安全运人,结合矿区的实际情况,提出了无极绳牵引、绞车牵引、蓄电池电牵引和柴油机车牵引等4种不同牵引方式的单轨吊运人系统,分析了4种单轨吊系统的结构组成、工作原理及其优势与不足,以及适用条件,最终确定了无极绳牵引单轨吊运人系统,对类似煤矿的辅助运输系统设计及改造提供参考。     

矿用隔爆箱设计方法与仿真研究

介绍了基于薄板理论的隔爆箱板厚与法兰厚度计算公式,在此基础上总结出了隔爆箱的简化设计方法,并以新能源矿用车辆的隔爆电源箱为例进行了设计计算,利用三维建模软件建立了隔爆电源箱的模型并应用有限元分析软件进行了静力学仿真,验证了该设计方法的可行性。