非织造复合滤材对空气中PM2.5的过滤防护性能

针对目前PM_(2.5)日常防护用过滤材料存在的缺陷,以纺粘非织造布(S)和熔喷非织造布(M)的3种组合形式(SSS、SMM、SMS)的复合过滤材料为研究对象,采用自动滤料测试系统考察复合方式和气体流量对空气中PM_(2.5)过滤性能的影响,并对不同污染天气下复合过滤材料对空气中PM_(2.5)的过滤防护性能进行了研究。结果表明:气体流量对3种复合滤材的过滤效率和阻力压降均有较大的影响,品质因子随气体流量增加而减小; 3种复合滤材对PM_(2.5)的综合过滤性能为SMSSMMSSS,在各种污染天气条件下对PM_(2.5)均具有较好的防护效果,可用于PM_(2.5)的日常防护。     

碱性季胺聚砜膜制备及其催化酯交换反应的研究

以聚砜(PSf)为原材料,通过氯烷基化和季胺化后浇铸成膜,进一步进行碱化处理制备碱性聚砜膜.采用红外光谱表征聚砜膜的化学结构,并将此碱性季胺聚砜膜用于催化大豆油酯交换反应制备生物柴油.考察并优化了原料油中含水率、共溶剂种类、共溶剂添加量以及醇油质量比对酯交换反应转化率的影响.研究结果表明,在醇油摩尔比9∶1,碱性聚砜膜用量为油重的2%,反应时间1h,正己烷添加量为油重的50%,反应温度65℃,大豆油转化率达到最大值95.2%.当原料油中的含水率≤5%时,碱性季胺聚砜膜可以吸收原料油中的水分,原料油中的水分对酯交换反应影响较小.碱性季胺聚砜膜重复使用5次后,酯交换反应转化率没有明显下降.     

磺化聚醚砜/聚醚砜共混膜的制备及膜催化酯化反应动力学研究

以聚醚砜(PES)为基体,磺化聚醚砜(SPES)为催化活性成分,通过溶剂挥发法制备SPES/PES共混膜,用于酸化油(酸值153 mg KOH/g)酯化反应制备生物柴油,并研究了SPES/PES共混型催化膜酯化反应动力学。结果表明,在不同反应温度(45,55,65,75℃),不同的催化剂用量(0.68%,1.35%和2.70%)以及醇油质量比(1∶1,2∶1,5∶1,8∶1和10∶1)条件下,通过反应动力学计算出相应的反应速率以及反应级数。随着催化剂用量和醇油质量比的增加,反应速率逐渐增加,反应级数也增大,平均反应级数为n=2.2,而指前因子和活化能逐渐减小,说明由反应控制逐渐转为混合控制和反应控制。建立了SPES/PES共混型催化膜酯化反应动力学模型。得到实验值与理论值吻合程度较高(误差在±5%左右),验证了动力学模型的正确性。     

水热法制备NaFeHCF@CC电极材料及性能研究

为提高铁铁基普鲁士蓝(NaFeHCF)电极材料中电荷迁移速率以及离子扩散速率,采用水热合成法在碳布(CC)表面原位生长NaFeHCF晶体,制备了无粘结剂的NaFeHCF@CC电极材料,采用扫描电子显微镜和粉末X射线衍射仪对晶体结构和形貌进行表征,探究了碳布的活化处理和不同水热反应时间对NaFeHCF晶粒结构及电化学性能的影响。结果表明,碳布活化处理后,碳纤维表面有较多的生长位点,提高了碳布对NaFeHCF晶体的负载量;在活化处理的碳布基底上水热反应12h生长的NaFeHCF晶体结构较为完整,结晶度高,制备的电极材料循环300圈后面容量达0.10mAh/cm²,容量保持率达到74.5%。