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海洋钢结构结构管的预制在海洋钢结构建造过程中占有相当大的比重,在组块的建造中钢结构管的预制工作量的35%,而在导管架的预制过程中钢结构管的预制占总体预制工作量的85%,所以提高钢结构管的预制工作效率是制约海洋钢结构建造水平的重要因素。在实际的卷制过程中,纵缝为单v型坡口的结构管预制完成后在纵缝的位置出现焊接变形,文章就此问题进行研究,分析变形原因,计算理论变形,通过现场多次实验归纳总结,提出解决方案,很好的解决了此类问题。
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在滚装运输作业中,SPMT平板车车板因受力而发生弯曲变形,车板强度计算作为滚装运输方案的一部分,对运输的安全性和经济性显得愈发重要。车板强度计算主要是对车板所受剪力和弯矩进行校核。本文通过分析影响车板强度校核的因素,得出确保车板强度的控制优化方法,并对同一货物的相应调整优化方法进行了详细说明。
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