治理深圳河一期工程中的软基处理

在治理深圳河一期工程中, 淤泥土层采用真空预压, 强度增长了50%以上。由于成功地进行了新河道开挖与堤坝填筑, 致使边坡的安全稳定得到保证。用真空预压解决软基边坡的稳定问题, 在国内尚属首例。     

某土石坝的动力试验和动力反应分析

本文总结了某土石坝的室内材料动力试验,叙述了现场动力参数的测定方法及动力反应分析.在现场的竖井中利用跨孔法、下孔法来测定动力波在土层中的传播速度,从而求出动力试验资料和现场的动力参数相互进行了验证。此外,还利用测定的动力参数对坝体进行了动力反应分析。这些结果为评价该土石坝在地震时的稳定性提供了依据.     

为开好土的抗剪强度与本构关系学术讨论会而努力——关于论文审查的报导

<正> “土的抗剪强度和本构关系学术讨论会”筹备小组邀请了廿余名有关的专家和科学工作者于十一月十一日至十六日在厦门市召开了该学术讨论会的论文审查会议。会上对目前已收到的八十余篇论文和论文提要逐个进行了审阅和评论。对将要提交给学术讨论会的四个发展水平报告（state of the art）进行了详细的讨论,并提出了修改意见,与会同志并对当前国内外有关领域内的研究动态和存在问题自由地交换了意见,会议开得热烈,紧凑而富有成效。     

南水北调中线工程总干渠膨胀土边坡稳定问题

本文分析了膨胀土的超固结,裂隙及膨胀特性。论述了膨胀土地区滑坡发生的机理。提出几种边坡分析方法,边坡防护和滑坡处理的措施。     

高速公路软土地基处理研究

 在软土地基上修建高等级公路的关键技术问题是保证施工期的稳定和控制剩余沉降。 通过对软土地基地质条件的充分了解, 利用物理模型与数学模型相结合的方法能较好解决软土地基的设计问题。通过现场观测, 对路基填土进行信息化施工,能有效地解决稳定和控制剩余沉降。而不需采用先修试验路段取得资料后再进行软土地基处理设计和施工。     

离心模型在土工试验研究中的应用综述

离心模型用于土工试验己有近50年的历史,但大量的用来解决工程问题是近10年的事。离心模型试验的优越性是:能正确的模拟结构物与地基的重力场;能重视土某些方面的相互作用的特性,使模型材料承受与原型结构物一样的应力水平;能在较短的时间内使模型在各种条件下破坏的全过程展现出来。通过模型试验可以给设计工程师提供有力的论据。当然这一方法还存在许多测试方面的困难。本文综合了目前世界上一些离心模型试验应用于土工方面的概况。并就其基本原理及在工程中的应用作了一个简述。     

土工离心模拟试验技术的开发

近30年来,世界上许多发达国家,继苏联之后,相继建造了多台用于岩土工程研究的大中型离心机。运用许多现代先进的测试技术和设备来采集处于高速旋转的模型的参数,建立了一套试验模拟理论和试验操作技术。所研究的问题几乎涉及到岩土工程的各个领域,并取得了大量的试验研究成果。显示了这项试验技术在岩土工程中的广阔应用前景。 我院从1984年开始着手土工离心模型试验设备的设计与制造。1985年下半年离心模型试验技术已应用于解决工程问题。并将试验结果、土力学的数值分析和现场的原型观测结合     

深圳机场场道工程换填地基的沉降分析与观测

本文系统地阐述了深圳机场场道地基的沉降分析,沉降观测及沉降控制。分析和观测成果表明:场道的软土地基经过在拦淤堤封闭下换填后的总沉降量不大,且沉降速率较快。根据分析的结果提出了控制沉降工程措施。经过对观测资料的分析,利用调整混凝土道面浇筑的时间,严格控制地基的剩余沉降及差异沉降在设计允许的范围内。道面工程完成后的观测结果表明:其沉降控制是非常成功的。     

岱黄公路软土地基土工离心模型试验

岱黄公路的地基有一部分地段为淤泥、淤泥质粘土的软土地基。软土层的厚度为8m。软基上的路堤填土为7m。采用袋装砂井对软土层进行处理以保证在路堤填筑施工中的稳定和加速地基排水固结,缩短沉降时间。利用土工离心模型试验研究施工过程中和竣工后的稳定和沉降。试验是在Φ6m的离心机上完成的。装有软土地基模型的模型箱被安装在一个流线形的转斗中。采用一套特制的光学观测系统,闭路电视,录相设备及传感器记录和采集试验数据。试验表明,软土地基在未经处理时的临界填土高度为4m,经过砂井处理后,在适当的填土速率下,填土高度为7m时是稳定的。离心模型试验所测得的沉降和现场观测所得结果基本相符。