新型轮毂电机悬架控制策略研究

采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.     

公路隧道火灾通风数值模拟分析及逃生研究

利用数值模拟技术和pyrosim软件,对火灾功率为20 MW的中型规模隧道火灾进行了仿真,通过对火灾烟流蔓延模拟结果的分析,得出了该火灾规模的临界风速,并在临界风速下,通过对隧道内的温度、CO浓度的分布进行了数值模拟分析,得出了其分布规律。然后以修正后的克拉尼公式及FED窒息模型作为火灾时人员逃生的判定条件,综合考虑了火灾时隧道各断面温度和CO浓度分别与人员极限忍受时间的关系,最后得出隧道火灾时人员的安全逃生方向及火源下游人员的最大安全逃生时间和最远逃生区域。     

对置三列活塞压缩机惯性力及力矩平衡的理论分析与计算

分析和推证了卧式对置三列、曲拐错角δ=120°的往复活塞压缩机的惯性力及力矩的计算公式和平衡特性。     

镧改性粉煤灰及其脱氮除磷效果研究

以氯化镧为稀土盐离子改性剂,采用浸渍法对粉煤灰改性,探讨粉煤灰的最佳改性条件和稀土离子改性机理。在浸渍液浓度为0.5%(质量浓度)、pH为9、粉煤灰浸渍时间12h条件下,制得的镧改性粉煤灰脱氮除磷效果最好,并对制得的镧改性粉煤灰进行了表征。研究结果表明:镧改性粉煤灰投加量为1.0g/100mL,污水溶液pH为5,吸附时间为30min条件下,镧改性粉煤灰对水氨氮、硝氮、总氮和总磷的去除率分别达到93.20%、84.81%、86.41%和99.10%。     

东江源区基于供给成本的生态补偿标准研究

探讨东江源区基于供给成本核定的生态补偿依据与核算方法,分别采用静态核算法和机会成本法对2006—2009年东江源区3县的生态保护与建设的直接成本和限制发展工业损失的机会成本进行量化核算,得出生态建设和保护的供给总成本的补偿标准为814123.65万元,为东江源区生态补偿机制建立及实施提供依据。     

史晓燕作品

正~~     

离子交换树脂选择性系数探讨及在凝结水混床运行中的应用

本文对离子交换树脂选择性系数两种表达形式进行了推导,给出了选择性系数计算的通用表达式,绘制了相关的离子交换理想平衡曲线和分率曲线,并从理论上分析了离子的"排带效应",最后对电站凝结水氢型混床、氨化混床运行进行了理论计算。对于有关文献中关于离子交换选择性系数易引起混淆的地方,本文给出了具体阐述,以利于实际应用。     

基于价值工程的不同聚丙烯纤维掺量再生混凝土经济性分析

基于价值工程,采用"0-1"强制分析法计算出强度优先和裂缝控制优先两种条件下聚丙烯纤维再生混凝土的性能系数,并分析其经济性。结果表明,强度优先评价时聚丙烯纤维再生混凝土经济性优于裂缝控制优先评价;随着纤维掺量的增加聚丙烯纤维再生混凝土经济性逐渐提高,裂缝控制优先评价经济性提高幅度高于强度优先评价。     

现浇混凝土楼板非结构性裂缝的控制

从现浇混凝土楼板的裂缝特点出发，结合工程实际，从设计、施工和材料三方面分析其非结构性裂缝产生的原因，并提出有效的控制措施，以及对楼面裂缝缺陷的弥补处理措施。     

基于废弃混凝土再生二灰碎石的应用研究

回弹法检测废弃混凝土构件并快速分级生产不同质量等级再生骨料及再生粉状颗粒,添加石灰及粉煤灰配制二灰碎石。设计正交实验,通过重型击实、无侧限抗压强度等试验分析再生骨料质量、二灰掺量、再生粉状颗粒等因素对其性能影响规律并得出最佳配比范围。试验表明,再生骨料及再生粉状颗粒可以不同程度替代天然骨料及粉煤灰,配置力学性能满足承载基层要求的半刚性基层材料。