浅论车辆（设备）全过程质量控制管理

车辆(设备)全过程质量控制管理,是汽车专业运输企业全面质量管理的重要组成部分,是确保国有资产保值增值的重要措施。搞好车辆(设备)质量控制管理工作,必须提高全员生产技术素质和管理水平,增强社会信誉,保证安全生产质量,增进经济效益。当前,运输市场竞争激烈,国家经济体制改革不断深化,市场经济体系逐步建立,单车(单机)承包、租赁承包等多种经营方式,打破了原来企业对技术设备的管理体制及有关格局。为此,必须深化领导质量管理意识,加强职能部门的监控服务功能,充分发挥全员、全过程质量控制职能作用,在防止短期行为方面狠下功夫;在组织生产和参加生产活动中,依靠科技进步,不断提高车辆技术质量和企业经济效益。从设备管理的角度,本文侧重谈以下几个问题。 一、把握设备全过程质量控制环节 设备技术质量的保证,关键在于人的技术素质深化和细化。要管好设备,必须有素质良好的人员和严格的管理制度作保证。设备从选型、购置到报废全过程的技术管理,必须抓住静态管理和动态管理的重要环节。静态管理中,特别强调以原始资料、技术性能、静质标准为依据的程控管理。动态管理中,特别强调以运行工况质量数据为标准,效率指标为依据,保证车辆(设备)运动中的质量、功效、效率指标等有关参数为实绩考核标准。     

黄河河口挖河固堤工程综合效果分析

原型资料分析和数学模型计算表明，3次挖河固堤工程共加固大堤长度24．8km，工程的实施提高了大堤防渗能力、整体稳定性和抗震能力；从1997年汛后至2005年汛前，利津-清6河段由挖河引起的减淤量为442万-527万m^3。同时建议：①坚持不懈地开展挖河固堤工程；②挖河疏浚应首选在河口段实施；③开挖断面应适应小水水流条件。     

自动测试系统中的防差错设计

防差错设计是自动测试系统设计时需要考虑的问题之一,尤其在被测单元种类很多的情况下,防差错设计直接影响到系统的可靠性、安全性以及系统的工作效率,更应加以重视。本文根据实际工程经验及自动测试系统的发展趋势,首先介绍了自动测试系统的硬件和软件构成,接着阐述了防差错所采取的措施,重点描述了实际工程中适配器、电缆和软件防差错的实现方法。     

未来航空电子装备的综合保障

从综合保障技术的发展趋势出发,通过比较国内外航空电子装备综合保障系统,论述了近年来大量融入综合保障工程的综合化、信息化、仿真化和智能化的技术特点及其不断创新的组成形式。为实现维修、技术资料、备件管理、教学培训的信息化,实现远程专家诊断和维修信息资源共享,结合近年开展航空电子装备综合保障工作的经验和遇到的问题,提出了建造、拓展未来国内航空电子装备综合保障体系的建议和看法。     

IPv6-only网络互通技术

对IPv6-only的网络互通技术从过渡技术、访问场景、应用需求3方面进行分析,对网络构建从应用、数据、状态、操作系统4个维度进行探讨.对IPv6-only网络访问IPv4 internet这一典型场景,采用NAT64/DNS64翻译技术进行系统构建,从操作系统、浏览器、网络应用(网页、即时通信、流媒体)等方面进行测试,并基于测试结果对IPv6-only的实际部署进行讨论.     

系统电子装备的综合保障应用

从综合保障应用的角度入手，阐述系统电子装备保障性设计和保障资源配置等，对实现系统电子装备合理的寿命周期费用和提高战备完好性进行了认真的探讨。文章叙述了维修体制的重要性和实用性，维修中的保障设备和设施，所需的备件，技术人员培训，操作和维修所必需的技术资料，系统自动化控制的计算机资源等方面的实际应用。     

黄河首次调水调沙试验河口段水情特点及分析

世界水利史上最大的人工河流原型试验--黄河首次调水调沙试验,是科技治黄的新起点,这次调水调沙试验,河口河段2000m3/s左右的流量将河槽刷深展宽,达到了预期的目的.     

黄河下游凌汛特征及防御措施

介绍了黄河下游防凌概况;分析了小浪底水库运用后对山东黄河凌汛的影响和凌汛特性变化,小浪底水库运用后黄河下游凌汛封河几率降低、封河历时缩短、封河段长度减小、河槽蓄冰量减少,防凌效果显著;提出了落实防凌责任制、加强凌情观测和预报、落实破冰措施、完善防凌预案等黄河下游防凌措施。