火车轮模锻成形工艺及热处理换热系数测算

为研究火车轮在模锻成形过程中内部金属流动及淬火加热、踏面淬火中的换热系数和温度变化,利用有限元软件对其模锻成形及热处理过程进行数值模拟分析,并结合黄金分割优化法对综合换热系数进行了反传热计算。结果表明:模锻过程中,辐板与上模接触区域的等效应变最大,轮辋外侧变形相对较小,踏面附近区域变形较均匀;在淬火加热过程中,换热系数随工件表面温度升高而增加,当温度在500℃以下时,换热系数随温度的升高而快速增加,500℃以后,增速缓慢,800℃时,换热系数达0.15 kW·(m^2·℃)^-1;踏面淬火时,在700℃以下,随温度下降,换热系数迅速增大,300℃时达到峰值3.1 kW·(m2·℃)^-1,在250℃以下,换热系数稍有下降,100℃时换热系数为2.5 kW·(m2·℃)^-1。     

天津海河磷的分布特征

采集海河干流重要断面、相应排污渠以及部分支流(北运河、子牙河、南运河)共29个监测断面的水样,对样品中的溶解性活性磷(SRP)、总溶解态磷(TDP)与总磷(TP)进行测定,并分析其分布特征。结果显示:海河干流各断面的TP质量浓度为0.4~3.5mg/L,已超出GB3838—2002《地表水环境质量标准》Ⅴ类水质标准,SRP质量浓度0.09~0.75 mg/L,TDP质量浓度0.24~1.42 mg/L;各排污渠(支流)TP质量浓度0.2~5.0 mg/L,SRP质量浓度0.01~3.63 mg/L,TDP质量浓度0.12~4.16 mg/L。排污渠(支流)多数断面的含磷量比相应干流的高。天津海河总磷以总溶解态磷为主要形态,这和海河悬浮颗粒物浓度较低有关。     

电容器密封橡胶及其老化机理

电容器用密封橡胶－橡胶塞是影响是容器寿命的关键因素。根据电容器的工作特点，研究了橡胶塞对橡胶的要求，指出了橡胶塞的老化机理是热氧老化。对比了各种橡胶的结构和性能特点，对国内现有EPDM和ⅡR的105℃的橡胶塞进行了试验研究，指出了开发长寿命橡胶塞应该注意的问题。     

填充剂表面改性对硫化胶磨耗性能及形态的影响

研究了13种表面改性剂对白炭黑填充天然橡胶／顺丁橡胶（NR／BR）硫化胶磨耗性能及其形态的影响，结果表明，改性剂改变了白炭黑和橡胶的结合形式，进而影响硫化胶的耐磨性，其耐磨性的优劣顺序为：硅烷类偶联剂＞表面活性剂＞钛酸酯类偶联剂，SEM照片对硫化胶磨面的形态分析起到了宏观力学性能和微观的结构分析所达不到的作用，硫化胶的耐磨性越差，其磨纹表面的凸棱越粗。     

海河污染研究进展

从水污染研究、沉积物污染研究、水生生态系统研究和模型研究4个方面阐述海河污染研究进展。海河污染研究取得的进展主要包括以下几个方面:表层水溶解氧变化规律和"三氮"污染研究;表层水和表层沉积物中持久性有机污染物和重金属污染及其环境风险研究;水生生态系统和水质模型初步研究。     

管理升级酝酿质的飞跃

汽车销售正在从卖方市场走向买方市场汽车销售服务行业的直接利润也因此变的十分稀薄。在这种新的市场环境里,汽车销售企业必须找到合理的方法,能够高效地帮助其迅速提升客户服务水平,提高客户忠诚度,从而提高销售利润。上海和平企业(集团)有限公司面临着同样的问题,他们希望通过ERP管理系统来提升核心竞争力,应对市场的惨烈竞争。     

不同结构SBR硫化胶的磨耗研究

通过对３种不同结构ＳＢＲ硫化胶磨耗前后的红外光谱图和磨耗表面扫描电镜照片进行分析,研究了ＳＢＲ硫化胶的磨耗性能、形态及磨耗过程中微观结构的变化。结果表明,磨耗过程是机械力引发具有活化的链式氧化反应的力化学反应,磨耗过程中分子主链和单硫链暖和工大,生成醚键数量越多,ＳＢＲ硫化胶的耐磨性越差,其磨耗表面的磨纹越粗。     

炭黑与NR的相互作用研究

研究炭黑与NR的相互作用.结果表明,炭黑补强NR胶料中炭黑-NR的化学作用占优势,对橡胶补强起主导作用,且随炭黑粒径的减小,胶料中结合橡胶总量、化学键合部分和物理键合部分均增加;炭黑补强NR结合橡胶和硫化胶强度随炭黑粒径的变化曲线均接近双曲线,并在炭黑粒径为100 nm附近出现突变,表明当炭黑粒径达到100 nm左右时,炭黑-NR之间的化学和物理作用骤增,固体颗粒填料补强作用显著提高,存在一补强的临界粒径.     

白炭黑表面改性对NR/BR硫化胶性能的影响

研究了10种偶联剂和3种表面活性剂改性白炭黑后对NR/BR硫化胶性能的影响.试验结果表明,不同表面改性剂改性白炭黑后对NR/BR硫化胶物理性能的影响程度大小顺序为硅烷类偶联剂＞钛酸酯类偶联剂＞表面活性剂.其中硅烷类偶联剂的改性效果优劣顺序为KH-550＞KH-846＞KH-590＞KH-560,带胺基和磷酸酯基团的偶联剂具有较好的抗老化作用;钛酸酯类偶联剂的改性效果优劣顺序为NDZ-311w＞NDZ-102＞NDZ-201＞NDZ-311＞NDZ-401＞NDZ-101;表面活性剂的改性效果优劣顺序为ATAC＞T-40＞ABS.     

填充剂表面改性对硫化胶疲劳性能的影响

研究了 13种白炭黑表面改性剂对 NR/BR硫化胶疲劳性能的影响 ,分析了偶联剂改性白炭黑填充硫化胶疲劳过程中微观结构的变化及其对疲劳性能的影响。发现 :不同硅烷类偶联剂对胶料初期性能的影响为 :NDZ2 0 1>NDZ311>NDZ4 0 1>NDZ311W;不同表面活性剂对胶料疲劳性能影响为 ABS>T4 0>ATAC。硫化胶疲劳过程中的“自愈合”能力是影响疲劳性能的重要因素