10CrMo910"薄壁"主蒸汽管道使用寿命的研究

研究了50MW机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管道运行18．7万h后钢管的使用性能。根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析，得出该主蒸汽管能够继续安全运行2～3万h。如果适当降低主蒸汽运行温度，可保证主蒸汽管继续安全运行至退役期。这一结果对同类型机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管的金属寿命全过程监督管理具有参考价值。     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

1台135MW机组在正常运行时突然发生汽轮机低压转子末级叶片断裂,被迫停机检修。为了查明叶片断裂的原因,通过对叶片断口进行宏观、微观试验,并结合运行参数分析,排除了叶片遭水击断裂的可能性,得出叶片断裂的主要原因是叶片局部区域受到外来高温热源击伤,造成局部金属材料组织发生变化,形成疲劳裂纹源所致。     

S109FA燃机余热锅炉管束泄漏原因分析及改进

介绍了S109FA级联合循环余热锅炉中换热模块的结构特点，从破坏形成的机理、管束结构设计问题、运行工况的影响、焊缝质量等方面入手，全面分析了高压过热器2左侧中间集箱引出管损坏的原因，通过对管束结构和焊接工艺改进以及运行优化，达到防止该管束泄漏的目的。     

9FA燃机余热锅炉高压过热器的技术改造与监督

对9FA燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉高压过热器高温段管子频繁发生泄漏失效的事例进行分析,指出了结构改造的必要性。技术改造实施后效果十分明显,在此基础上对改造后的金属监督提出了意见和建议。     

125MW机组过热器、再热器安全阀角焊缝的超声波探伤

某发电公司某炉系超高压中间再热煤粉汽包锅炉,配备的发电机组于 1996 年 7 月 28 日投产。2001年大修期间对汽轮机通流部分进行了改造和DCS改造,至今运行了五万多小时,累计启停 68次。在2003年该锅炉小修中,对该炉的过热器和再热器安全阀角焊缝的内部质量进行检验。对于中     

125 MW机组10CrM0910主蒸汽管运行11.7万h后使用性能

研究了半山发电厂125 MW机组10CrMo910主蒸汽管运行117～263 h后钢管的使用性能.试验结果表明,钢管运行后,金属宏观力学性能和微观结构状态发生了不同程度的变化,使用性能指标略有下降,但无明显的蠕变损伤.钢管处于寿命过程的中间阶段.根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果,以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析,得出主蒸汽管的剩余使用寿命可以超过10万h的结论.这一结果对同类型1 25 MW机组10CrMo910主蒸汽管的金属监督和寿命过程管理具有参考价值.     

125MW机组10CrMo910主蒸汽管运行11.7万h后使用性能

研究了半山发电厂 1 2 5 MW机组 1 0 Cr Mo91 0主蒸汽管运行 1 1 7～ 2 63 h后钢管的使用性能。试验结果表明 ,钢管运行后 ,金属宏观力学性能和微观结构状态发生了不同程度的变化 ,使用性能指标略有下降 ,但无明显的蠕变损伤。钢管处于寿命过程的中间阶段。根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果 ,以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析 ,得出主蒸汽管的剩余使用寿命可以超过 1 0万 h的结论。这一结果对同类型 1 2 5 MW机组 1 0 Cr Mo91 0主蒸汽管的金属监督和寿命过程管理具有参考价值     

ZG20CrMoV钢三通裂纹原因分析和焊接修复技术

文章对主蒸汽管道中的铸钢件三通的裂纹产生原因 ,从管系结构、铸造工艺、缺陷性质等环节上进行了分析。叙述了三通的焊接修复技术的焊接工艺以保证焊接质量 ,并对同类问题的处理具有极其重要的参考价值和指导意义