甘肃湿陷性黄土公路工程地质分区研究

以甘肃黄土地区17条高速公路工程的调查、勘探与测试资料为基础，从湿陷性黄土的分区地貌特征、物理组成、湿陷特性、力学性能等方面，分析工程沿线湿陷性黄土的区域变化规律，并针对公路线性工程及其构筑物的特点，提出了甘肃省湿陷性黄土工程地质分区原则、方法及指标体系。依据三级分区指标体系，将甘肃省湿陷性黄土划分为四个一级分区，九个二级分区和十个三级分区，得到甘肃省湿陷性黄土工程地质分区图，并分析不同工程地质分区内黄土的地貌特征、土层厚度、湿陷性能及其对公路工程建设的影响，为甘肃省黄土地区公路建设提供了基础研究资料。     

甘肃省黄土地基承载力测试与评价研究

地基承载力是黄土地区工程设计的基本和关键参数,直接决定着工程建设的安全可靠性和经济性。通过实测甘肃省不同地区、不同时代成因黄土的地基承载力,分析了黄土地基的压缩变形规律与机理。研究表明,孔隙比在很大程度上决定着黄土地基的破坏模式及承载力大小,黄土地基承载力同时也与土体含水率、液塑限密切相关。尽管依据土体物理指标确定地基承载力的回归关系式形式有所不同,但计算结果在一定条件下与实测值吻合度较高,通过对比分析各回归关系式的适宜性及优缺点,结合规范推荐值和实测值,给出了甘肃省陇西地区和陇东地区一般新黄土的地基承载力表。     

综合物探法在公路隧道围岩松动圈测试中的应用

公路隧道在地下原岩开挖中,打破了围岩原有的三向应力平衡状态,围岩应力重新分布,在隧道周围一定范围内形成围岩破裂区,一般为环状,此破裂区即是围岩松动圈。通过应用单孔声波法、折射层析成像法在某在建高速公路隧道中的测试,结果表明综合物探法在确定隧道围岩松动圈方面具有快速、精确、成果互补等良好效果,对于类似工程,能为隧道支护设计提供勘察指导意义,对隧道施工变形控制具有一定的参考价值。     

河西走廊黄土湿陷性与物理力学特性

河西走廊地区黄土分布不连续,且原生黄土少见,对其湿陷性评价重视度、准确性不够,公路、铁路这种线性工程,建成以后往往出现路基沉陷变形等病害。为了能够快捷有效地评价河西走廊黄土湿陷性及准确把握该区黄土物理力学性质,在统计分析的基础上,给出了河西走廊黄土物理力学特性一般分布特征;依据影响因子变异性分析和多元线性回归理论,给出了河西走廊地区黄土湿陷系数与黄土物性指标之间的相关性方程。本文成果在河西走廊地区黄土湿陷性评价和工程地质勘察、设计方面具有一定的参考价值。     

甘肃省黄土地基承载力测试与评价研究

地基承载力是黄土地区工程设计的基本和关键参数,直接决定着工程建设的安全可靠性和经济性。通过实测甘肃省不同地区、不同时代成因黄土的地基承载力,分析了黄土地基的压缩变形规律与机理。研究表明,孔隙比在很大程度上决定着黄土地基的破坏模式及承载力大小,黄土地基承载力同时也与土体含水率、液塑限密切相关。尽管依据土体物理指标确定地基承载力的回归关系式形式有所不同,但计算结果在一定条件下与实测值吻合度较高,通过对比分析各回归关系式的适宜性及优缺点,结合规范推荐值和实测值,给出了甘肃省陇西地区和陇东地区一般新黄土的地基承载力表。