闸墩冰荷载及过冰能力的模型试验研究

本文针对我国东北地区某航电枢纽设计中泄洪闸闸墩的冰荷载以及流冰期排冰的问题进行了对应的物理模拟试验。通过孤立闸墩和双闸墩的冰荷载试验，证实了边界条件对冰荷载的影响，获得了边界影响系数.同冰速的试验也证明，冰速对于冰力具有明显的影响。文中将试验结果与理论公式计算进行了比较并提出了作者的看法，可供工程设计人员参考。根据现场实测资料，进行了三种江面冰排不同分布和密度的闸墩过冰能力的定性物理模拟试验，阐述了现有工况下闸墩间流冰通过的可能性。     

Windows平台下外围存储设备信息监控*

针对目前使用内部网络的外围存储设备时存在的安全问题,研究了现行外围存储设备使用中的安全保护措施,分析了现有技术方法的欠缺,提出主机外围设备使用统一管理监控的思想,并采用文件系统过滤驱动技术,设计实现了主机外围存储设备信息监控系统.     

松花江依兰航电枢纽平面布置研究

根据1∶100物理模型试验成果,从泄流能力、船闸上下游口门区、连接段通航水流条件以及发电水头等方面,对枢纽不同布置方案进行分析和比较,并在此基础上进行优化,提出了满足主体建筑物正常安全运行要求的优化方案.     

改善依兰通航水流条件方案试验研究

文章基于大顶子山航电枢纽通航水流条件试验结果,分析了坝区通航水流条件及影响因素．提出了改善船闸上下游引航道口门区水流条件的工程措施。     

李氏禾对水体中Ni的富集特征及其光合生理响应

为了探讨李氏禾修复Ni污染水体的潜力,通过水培实验,设置不同浓度的Ni(0、5、15、30、45、60、90 mg/L)对李氏禾进行处理,测定不同浓度Ni处理下李氏禾的生长状况及根茎叶中的Ni含量、叶片中总蛋白（TP）含量、抗氧化酶活性（SOD、POD、CAT）、丙二醛（MDA）含量、光合色素含量、光合参数。结果表明：在处理20 d后,当Ni达到30mg/L时李氏禾开始出现发黄枯萎现象;李氏禾根茎叶中的Ni含量最高可达1 839.17、478.13、994.83 mg/kg;随着Ni浓度的不断提升,李氏禾叶片中的总蛋白（TP）含量及抗氧化酶活性先升后降,均在Ni 15 mg/L时达到最大值;丙二醛（MDA）含量持续上升,且在Ni 5～30 mg/L的区间内显著增加;叶绿素含量和光合参数均随着Ni处理浓度的提升而降低。     

粉煤灰粉喷桩的工程试验研究

通过对粉煤灰粉喷桩的桩身强度、静载荷及天津港南疆地区软基加固效果检测 ,单桩承载力随粉煤灰粉喷桩的桩身强度和桩长的增加而增加 ,每延米桩长可获得 1 0～ 1 3 k Pa的承载力 ,桩间土承载力较天然软土提高约 4 0 % ,复合地基承载力较天然软土提高 1～ 4倍。     

二维泥沙数学模型在北江下游航道整治工程中的应用

在运用北下游清远至石角河的水沙实测资料对二维泥沙数学型进行验证的基础上，比较了学堂洲左、右槽方案的整治效果，并推荐石槽方案。     

二维泥沙数学模型在松花江五股流航道整治中的应用

运用松花江依兰－佳木斯河段水沙实测资料对二维泥沙数学模型验证的基础上，进行了多分汊浅滩河段－－五股流航道整治方案的比较，提出整疏结合的整治措施，并能达到预期的整治要求。     

松花江(大顶子山段)冰盖力学性质

2003年3月份封江期和4月份流冰期对松花江工程坝址段进行了冰力学性质的测试,在大量现场试验的基础上,通过数理统计的方法,给出了松花江相关河段的冰排抗压强度、弯曲强度和弹性模量等可供工程设计参考的数据.     

冰模拟实验与水利工程

冰及冰凌的威胁是与人民生命财产安全密切相关的重大问题。由于冰问题的复杂性，可靠地确定冰荷载的方法应该是：理论（包括公式计算）的方法与室内模型实验或现场观测密切结合，因此冰模拟实验已成为工程设计及工程论证不可缺少的工具。通过对冰模拟实验以及低温冷冻模型冰特性的论述和水工结构物冰荷载模拟实验的实例，阐述了冰模拟实验技术对水工建筑物冰问题研究的必要性和适用性。