倒虹吸工程防淤措施的管道模型试验

倒虹吸工程属于交叉建筑物,修建倒虹吸工程对原有河流输水输沙的影响是一个普遍问题。通过对倒虹吸工程河工模型试验研究,分析了倒虹吸工程及工程下游的冲淤变化。结果表明,工程修建运用后,倒虹吸的下泄水流条件发生变化,倒虹吸管内可能产生淤积,而工程下游局部则造成冲刷,需采取必要的防淤防冲措施。     

正四连杆结构放顶煤过渡支架斜梁改造设计

为了解决过渡支架斜梁开焊、撕裂等问题,对焊缝进行改进,对焊缝过于集中问题进行了加强板延伸延长150 mm,将其焊缝部位移动到后部,避免焊缝集中在包板部位,从而解决了焊缝过于集中问题、斜梁结构过于单薄、箱梁组合强度不足的问题;采用了双箱体的结构设计增加了30mm的中筋板,将单腔结构分割为双箱梁。在主要受力或者主要受扭矩部位,把原始单腔结构改造为双层分体、多层受力结构,从而加强了斜梁的抗弯强度及抗扭能力。     

基于LabVIEW的ATLAS编译器设计与实现

针对目前ATLAS语言编译器国内开发较少,而国外ATLAS编译器价格昂贵不易普及的问题,提出一种在LabVIEW开发环境下进行ATLAS测试语句编译的ATLAS编译器,该编译器采用LabVIEW面向对象的编程方式对各个部分进行开发,减少ATLAS编译器开发的重复性工作,满足编译器的扩展性与可维护性。同时,采用IVI规范实现编译器对各个仪器驱动函数的管理,完成了ATLAS测试语句到实际LabVIEW可执行语句的转化。实践证明,该编译器开发周期短,扩展性强,开发成本较低,对于ATLAS语言编译器的进一步开发具有借鉴意义。     

基于短语翻译模型的英语翻译计算机智能校对方法

为保证机器翻译准确性,本文提出了基于短语翻译模型的英语翻译计算机智能校对方法,通过发现可代替待校对词汇的正确词汇,以实现英语翻译的自动智能校对。同时详细设计了英语翻译计算机智能校对具体流程,分析了基于最大熵模型的分词模式。最后通过计算机智能校对代码实现与测试,得出结论,英语翻译结果校对之前准确率最高只能达到72.9%,而通过英语翻译计算机智能校对方法完成校对之后,准确率全部保持于99.0%以上,二者准确率差异显著,表明基于短语翻译模型的英语翻译计算机智能校对方法具有显著有效性与良好稳定性,值得大力推广与应用。     

侵占滩涂对“葫芦”河段的行洪影响

针对概化的"葫芦"区河段,采用概化非恒定流,模拟了不同规模"葫芦"区的河道行洪情况,探究了"葫芦"河段滩区规模对其河道行洪影响。模拟结果表明:(1)"葫芦"区对其进(出)口起到引流减阻作用(坦化作用),对河道起到明显调蓄作用,河道拓宽比为0.30时效果最为显著;(2)"葫芦"区滩区分流能力随着河道拓展宽度的增加而增强,沿程先增大后减小,且随着流量增加滩区分流比最大值断面向下游推移。总体来看,涨水时,滩区分流比减小;落水时,滩区分流比增加,且较断面流量过程有一定相位延迟;(3)河道拓宽比0.30可作为一般河道"葫芦"区保留宽度的下限,河道"葫芦"区的实际保留宽度需视情况具体分析。     

6G卫星互联网通信安全抗干扰技术分析

随着5G时代的到来,人们已经开始关注下一个移动通信时代——6G。6G卫星互联网通信作为6G通信的一种重要形式,正在成为未来通信的发展方向之一。本文主要探讨了6G卫星互联网通信的关键技术、干扰问题以及安全抗干扰技术。在关键技术方面,重点讨论了毫米波通信技术、空间分集技术和高效能源管理技术。在干扰问题方面,详细阐述了电磁干扰、空间干扰、天气干扰、地形干扰和人为干扰等问题。在安全抗干扰技术方面,探讨了强化加密技术、动态频谱管理技术、多路径传输技术、自适应调制技术和多层安全防御体系等技术策略。     

汽车发动机装配线规划设计

汽车发动机是汽车的核心构成部分,如果说汽油是汽车流动的血液,那么发动机就是带动汽车行进的心脏。汽车发动机的装配线影响着发动机的质量和产量,在现阶段这个经济不断发展的社会车辆的需求度越来越高,汽车市场日益壮大。相应的汽车发动机装配线的压力也越来越大,想要高效率的量产高质量的汽车发动机就需要有一条合理的装配流水线。合理的发动机装配线不仅可以节约生产成本,同时对人力、资源的均匀分配能够大大提高装配线的生产效率。本文主要阐述了汽车发动机装配线的合理规划设计,提升发动机生产营销各个方面的革新要点。     

冰情危害及冬季明渠安全输水探讨

冰情在寒冷地区是普遍的自然现象,进行水资源开发时需要重点考虑。本文分析了冰情的分类及其演变过程,探讨了产生冰情灾害的原因,总结寒区输水工程的经验,明确冬季渠道安全输水的措施。     

交通工程施工安全管理理论与方法简述

为提高交通工程施工安全管理水平,减少交通工程施工安全事故的发生,促进交通工程建设的发展,对交通工程施工安全管理进行了研究。根据交通工程建设的特点,首先对既有的施工安全管理的研究成果进行归纳和总结,对目前能够较好的适用于交通工程施工安全管理的理论体系进行了分析,同时还对施工安全的管理方法进行了阐述,为提高交通工程施工安全管理水平,降低交通施工事故的发生率提供了可靠的参照和有益的保障。     

一种基于种群多样性的新型自适应遗传算法

为克服传统自适应遗传算法易出现未成熟收敛的问题,提出一种新型基于种群多样性的自适应遗传算法。解决未成熟收敛问题的关键是避免算法在寻找到最优解前种群多样性的丧失。为适应进化过程中种群多样性的变化,提出了包含方差因子和种群熵因子的交叉概率和变异概率公式。根据种群收敛情况相应地调整交叉概率及变异概率,在不破坏种群优良基因模式的同时保持种群的多样性。通过标准函数测试与已有算法进行对比,结果表明,所提算法相较于已有算法,在保证收敛精确度的同时提高了收敛速度,有效克服了“早熟”等问题。