机翼颤振的数值模拟研究

本文采用数值方法对机翼颤振进行仿真。由于大型机算机和计算流体力学软件日益成熟,流体运动部分可以"如实做来",不必做任何线化假定,所以对物体外形,周围的气流速度无任何限制。这样开发的算法可以广泛用于流体与固体有相互作用的场合,如弹壳分离、副油箱抛投等难题。本文的算例是计算存在流固耦合作用时机翼在高亚音速流及跨音速流中的颤振问题。本方法将机翼的连续系统弹性结构模型与非线性雷诺应力平均N S方程的流体模型弱耦合求解。文中考虑了三维机翼在多个马赫数下的气动响应过程。     

近海工程基部的海流计算

近海工程基础附近的海流性质是该类工程设计的重要依据,本文提出近海波动与基础绕流的统一算法,将计算分成前后两个层次:先用浅水长波方程算出二维流动,然后以算得的压力和水平流速为上边界条件,用完整的N-S方程对流动进行三维计算。这对近海工程结构设计具有实际意义。     

高速飞机的全机气动力数值分析

利用StarCD和FLUENT对一真实飞机模型进行了大量工况下的数值模拟,并将计算结果与试验结果进行了对比。根据计算的结果,论证了试验中存在的一些问题。最后将两种成品软件对同型号的飞机模拟结果对比,说明成品软件计算结果的准确性。     

昆虫振翅三维情形数值分析

对昆虫飞行特性的研究不但可以认知动物生理,而更现实的目的在于为微型飞行器的设计提供思路。本文利用Fluent软件嵌入UDF函数研究了三维昆虫翅翼在不同控制飞行参数时的空气动力学性能,获得在不同的振型、拍动频率、攻角、平动转动相位差和飞行速度条件下翅翼受力作用。