南水北调中线古运河枢纽工程施工

南水北调中线古运河枢纽暗渠工程是一座连续穿越石家庄西部防洪堤、古运河和石太高速公路的大型混凝土暗涵工程.共分26节,分节混凝土最大浇筑量为2339m3,最大浇筑仓面20×25m2,基坑在一般地面以下15m处.在混凝土配合比确定的前提下,由于优化了施工系统措施,加快了混凝土人仓浇筑速度,使混凝土从搅拌出机到达浇筑仓面只需要3～4min,入仓速度达到0.015m3/h以上.而解决浇筑量集中、仓面大和深基坑浇筑等难题,使工程质量达到了设计和规范要求.     

大型水利拱涵暗挖施工技术

南水北调中线古运河枢纽暗渠立体交叉穿越石太高速公路,实施时采用中洞侧导坑法,先中洞然后侧洞施工.为了确保暗挖施工安全,实施大管棚、小导管注浆、格棚喷锚混凝土形成衬砌,然后进行二衬混凝土结构施工,以顺利穿越石太高速公路.     

岗南水库新增溢洪道二期开挖与监测

岗南水库新增溢洪道的防冲连锁齿墙由全风化、强风化的岩石地基中深挖68m浇筑混凝土而成.实施该项工程面临地质破碎的岩石高边坡开挖和已有建筑物的安全保护问题.工程采用凿裂法开挖并在边坡顶布设内部观测仪器和测线进行施工安全监测,实现了高边坡安全开挖和对已有建筑物的安全保护.     

古运河枢纽明挖段暗涵的防裂限裂温度控制研究

对于与隧洞工程同类型的水工暗涵大体积混凝土超静定结构,要实现完全防裂,要求实施的温度控制相当严格,因此成为工程施工中尚待解决的难题.南水北调中线古运河枢纽明挖段暗涵施工,由于采取了优化混凝土配合比、优化工程原材料、优化施工温控及运用大型混凝土工程一体化连续施工装置,加快混凝土的生产、输送和入仓布料浇筑速度等综合措施,使前述难题获得较好解决.工程完建两年,目前尚未发现裂缝.文章就该暗涵工程的温控状态进行分析和研究,得到令人满意的结果.可供同类工程参考.     

项目资金管理存在的问题与对策

通过对项目资金管理中存在的问题进行研究分析,揭示其存在的问题,相应给出应对措施,旨在解决施工项目资金紧张的压力。     

项目风险管理与应对措施

通过风险识别、风险分析和风险评价,对项目风险实行有效控制,妥善处理风险事件造成的不利后果,以最少的成本保证项目总体目标实现。     

浅谈水利企业成本控制管理

企业在成本管理中往往只注重生产成本的管理,而忽视成本控制的分析与研究。本文从不同角度出发,通过对项目成本管理内容的分类分析,阐述了成本控制重在过程管理,有利于提高施工企业的项目管理水平与经济效益。