浅议社会资本对总承包项目竞争优势的作用机制

随着我国工程建设市场竞争的日益加剧,总承包项目面临转变管理模式与提高整体竞争优势的新要求。通过对总承包项目中社会资本概念和内涵的界定,探究其产生的动因,以融入社会关系网络中的共享资源为基础,构建社会资本对总承包项目竞争优势的作用模型,为总承包项目通过培育社会资本提升竞争优势提供参考。     

考虑工期-投资相关性的BOT项目特许期决策研究

针对BOT项目建设投资与工期的相关性,引入乔列斯基因子分解法,对原本相互独立的随机变量进行相关关系转换。基于项目投资者的角度,利用Monte Carlo模拟,建立工期-投资相关的BOT项目特许期决策模型,通过对工期、投资和特许期内NPV的模拟,确定较为合理的特许期区间。案例分析表明,该决策工具能够为BOT项目特许期的决策提供合理依据。     

基于风险的建筑节能EMC项目运作模式选择研究

选择恰当的EMC运作模式有利于降低节能项目开展风险,提高运作效率。在介绍EMC内涵及其运作模式的基础上,识别并分析了建筑节能EMC项目内部及外部风险因素,从而建立了EMC项目风险因素集。利用模糊综合评判法求得EMC项目的综合风险,通过考虑决策者的风险偏好,构建了基于风险偏好的效用最大化决策模型,从而为建筑节能领域中EMCo的模式选择决策提供依据。     

基于云模型的水利工程运行安全韧性评价

为准确评价水利工程的运行安全水平,将韧性理论引入水利工程安全运行管理,构建了水利工程运行安全韧性评价指标体系,采用序关系法(G1法)获得韧性指标的独立权重,采用决策试验和评价实验室(DEMATEL)法量化韧性指标的关联权重,并利用博弈论确定组合权重,提出了基于云模型的水利工程运行安全韧性评价方法。利用该方法对江都水利枢纽工程2017—2021年的运行安全韧性进行评价,结果表明：江都水利枢纽工程的运行安全韧性逐年提升,并达到高韧性水平;评价结果与实际情况相符,验证了方法的正确性与可靠性。     

综合利用水利公私合作(PPP)项目运作模式和投资人选择指标体系研究

水利建设资金的需求迫切需要推行PPP融资模式,科学合理地选择PPP项目投资人是确保PPP项目长期稳定运行的关键。PPP项目运作模式不同,投资人选择标准亦不同。基于综合利用水利工程枢纽兼有公益性和经营性的双重性质,提出了区分项目公益性和经营性部分的"BOT+BT+O&M"组合模式及其捆绑招标方式,进而从投资人能力、项目实施方案、项目成本及收益报价、投资人商业信誉及其他四个维度探讨了综合利用水利PPP项目投资人选择标准,并由此构建了相应的选择指标体系。     

公益性水利工程项目法人责任制实施中的博弈研究

公益性水利工程的公共物品经济学特征决定了项目法人责任机制的特殊性.针对现行类似"固定价格合同"的耗费补偿政策,运用博弈理论,通过政府与公益性水利工程项目法人之间的委托代理模型分析,指出了公益性项目法人在现行财政补贴政策下存在着闲暇与效率均衡的追求,导致了社会福利的损失.最后针对现行补贴政策的不足,提出了引入竞争机制、加强审计等一些有利于促进项目法人提高努力和释放信息的建议.     

一种项目融资多目标决策方法

项目融资方案必须满足投资者和贷款银行双方对项目效益和相应风险的多目标要求，针对目前常用现金流量模型的敏感性风险分析方法只考虑单一目标和现金流量组合情况较少的缺陷。运用蒙特卡罗(MC)法，综合考虑项目的效益、风险和投资者的偏好，提出了一种多目标决策方法。     

公益性水利工程项目法人责任散实施中的博弈研究

公益性水利工程的公共物品经济学特征决定了项目法人责任机制的特殊性。针对现行类似“固定价格合同”的耗费补偿政策，运用博弈理论，通过政府与公益性水利工程项目法人之间的委托代理模型分析，指出了公益性项目法人在现行财政补贴政策下存在着闲暇与效率均衡的追求．导致了社会福利的损失。最后针对现行补贴政策的不足，提出了引入竞争机制、加强审计等一些有利于促进项目法人提高努力和释放信息的建议。     

PPP模式下城市轨道交通的补贴机制研究

PPP模式已逐渐在城市轨道交通中得以运用。城市轨道交通为准公共物品,该性质决定了政府对其予以财政补贴支持的必要性。在明确轨道交通补贴方式的基础上,识别并分析了城市轨道交通项目的政策性亏损和政策性优惠的组成,从而确定了轨道交通的补贴基数。通过考虑激励机制,构建了轨道交通的激励模型,最后重新设计了轨道交通的补贴机制。