齿轮动力学与弹性流体动力润滑耦合研究

为探究齿轮的动力学特性与弹流润滑耦合效应,综合考虑齿轮啮合刚度的时变效应和表面粗糙度对齿轮动力学行为的影响,基于动力学理论,建立了6自由度摩擦动力学模型。采用解耦方法求解该模型,将求解获得的轮齿动态啮合力和表面波动速度用于弹流润滑分析中。通过实例研究了动、静两种载荷模型下齿轮的弹流润滑特性。研究表明,与平稳载荷相比,基于动载荷模型的齿轮弹流润滑研究更能准确反映齿轮的瞬态润滑特性,在啮合刚度的激励下,润滑时油膜压力和油膜厚度均表现出一定的振荡效应。啮入点、单齿啮入点以及单齿啮出点存在较大的冲击,是齿轮弹流润滑的危险点。     

雷达目标辨识网络的对抗性样本分析

为了验证雷达目标辨识网络存在风险,提升基于辨识网络的雷达目标辨识效果,文中研究了不同雷达目标辨识网络的对抗性样本。针对雷达目标辨识网络中的卷积神经网络和分解卷积神经网络,建立对抗性样本生成模型,按照该模型生成对抗性样本,并对生成的结果进行分析总结。实测数据处理结果表明,雷达目标辨识网络存在潜在风险。     

喷涂速凝彩色防水材料的制备及工艺研究

介绍了喷涂速凝可调色乳化沥青的特点以及喷涂速凝彩色防水材料的制备方法及材料的性能。研究了SBS、胶乳及凝固剂用量对彩色防水材料性能的影响。成功制备了符合JC/T 2215—2014《喷涂速凝橡胶沥青防水涂料》标准要求的喷涂速凝彩色防水材料。     

高速公路路基施工技术标准化相关问题探讨

近年来,我国政府机构加大了对交通领域的支持力度,高速公路工程逐渐增多,路基作为高速公路工程的基础施工环节,直接影响着公路的承载能力与整体质量,因此,必须施工标准化、规范化路基施工技术,科学规避路基施工过程中存在的问题,建立健全路基施工技术标准化管理体系,提高路基施工质量。本研究重点探究高速公路路基施工技术标准化的相关问题。     

贵州“十二五”磷化工产业基础与发展分析（下）

介绍了贵州磷化工产业基本条件和发展进程,讨论了贵州磷化工产品结构调整、资源开发与综合利用、发展循环经济、建立磷化工产业基地和园区、加强产业创新能力等,提出和分析了贵州磷化工发展思路和贵州＂十二五＂磷化工产业发展建议。     

热处理对7075铝合金超声振动切削性能的影响

为研究热处理对航空铝合金7075超声振动切削性能的影响机理,用AdvantEdge有限元软件对O态、T6态、T73态合金进行切削模拟,分析应力场与温度场分布、切削力与切削温度的变化规律.结果表明:3种热处理态的7075铝合金在振动频率变化时,切削力和切削温度为T73>O>T6,趋势基本相同.振幅增大,3者切削温度和切深抗力Fy峰值的变化趋势相同,但主切削力Fx的峰值变化差异明显.通过对标试验验证了仿真结果的可靠性.     

电网实时信息的接收和基于Web的处理

论述了湖北省超高压局调度所的实时信息接收方案，通讯协议及数据处理流程，提出了一种实时性要求不高的部门接收实时数据的新工介绍了实时信息基于Ｗｅｂ的处理方法，对于将传统的管理信息系统和基于Ｉｎｔｒａｎｅｔ的Ｗｅｂ互连，有着一定的参考价值。     

碳酸钙形态结构对增塑糊黏度的影响

研究形态结构不同的碳酸钙对PVC增塑糊黏度及稳定性能的影响.结果表明:增塑糊的黏度与碳酸钙吸油量不呈现简单的线性关系,还与颗粒粒径分布、比表面积以及颗粒形态相关.当碳酸钙粒径大小及分布存在显著差异时,其颗粒大小及分布成为决定增塑糊黏度的主要因素.     

碳酸钙对PVC增塑糊黏度及稳定性的影响研究

采用振动黏度计系统研究了碳酸钙粒径大小、含量及颗粒形貌对环保聚氯乙烯（PVC）增塑糊黏度及稳定性的影响规律。结果表明,用4.5um碳酸钙配制的增塑糊初始黏度最大,且黏度稳定性最差;固定PVC树脂为100份时,随碳酸钙含量的增加,增塑糊的初始黏度增大,黏度稳定性降低;固定PVC和碳酸钙粉体总量为120份时,随碳酸钙含量的增加,增塑糊的初始黏度减小,黏度稳定性升高;用规则菱形碳酸钙配制的增塑糊黏度相对较小,用棉絮状碳酸钙配制的增塑糊黏度相对较大,且黏度稳定性最差。     

MgO微膨胀混凝土的温降补偿在三江拱坝的研究和应用

三江拱坝是以外掺MgO加2条诱导缝的方式,利用一个低温季节建成的第一座拱坝。MgO的膨胀性补偿了混凝土的部分收缩,2条诱导缝张开后释放了多余的温度应力。现已经过一个严冬的考验并已蓄水运行,至今未发现裂缝。实践证明,外掺MgO加少量分缝的方式既简化了施工、节省了投资、加快了施工速度,又保证大坝不出现裂缝。文中介绍该坝的应力仿真分析、MgO掺量和分缝方式的选择过程和研究结果。