同期并网存在的问题及对策

介绍了同期并网概念及并网条件。举例分析了几种非同期并网所带来的危害和合环操作并网特点,提出了新形势下同期并网采取的应对措施。从观念上,对自动装置上给予了及时更新,有利于传统变电站综自改造及“调控一体化”模式的推广。     

基于VC++变电站仿真培训平台的开发

针对哈东一次变电站综合自动化改造后运行人员在监控模式和操作模式方面存在不适应的问题,阐述了变电站仿真培训系统的设计原则、培训平台的功能,采用Visual C++开发环境,设计了事故异常仿真处理模块、后台机操作模块、扩展能力培养模块.实践证明,该软件培训系统实用性强,能够很好地实现正常操作、异常操作、异常处理及事故处理等培训功能,对哈东一次变运行维护工作具有实际意义.     

变电站二次电压回路存在的问题及解决措施

从对变电站二次电压回路的要求出发,阐述了双母线系统中二次电压回路的作用、组成和切换过程.分析了二次电压回路的三个切换过程中故障发生的原因.指出了在二次回路设计和运行操作过程中应当注意的问题,提出了相应的防范措施,保证了电力系统继电保护安全稳定运行.     

预调式消弧装置存在的问题及对策

阐述了消弧线圈补偿电网的原理,指出了消弧线圈在补偿电网中的作用,在预调式消弧线圈装置的消弧线圈回路中串联1个阻尼电阻,解决了接地残流与中性点位移电压之间的矛盾,分析了预调式消弧线圈装置存在的问题,并结合非线性阻尼电阻的作用和运行实际提出了相应的解决办法.     

电力机车负荷特性的仿真研究

利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台建立SS8型电力机车的数字仿真模型．在仿真模型中利用相似原理和负荷特性综合方法建立包括辅助电路和采暖回路在内的电力机车各仿真子模块．通过子模块综合,得到SS8型电力机车的整车仿真模型．通过仿真结果分析,表明此仿真模型对电力机车整车负荷特性有较好的描述能力,适合用于电力系统的相关仿真和分析中．     

电气化铁路牵引负荷的支持向量机负序源建模

为研究电气化铁路牵引负荷产生的负序电流对公用电网的影响,必须建立其负序电流源仿真模型.以牵引变电站高压侧母线正序电压和牵引负荷正序电流为激励,牵引负荷注入公用电网的负序电流为响应,运用支持向量机原理建立牵引负荷的负序源模型.牵引负荷运行工况随机可变环境下的仿真数据样本的总体测辨建模结果表明,模型具有良好的描述能力和泛化能力.比较WSCC-9节点系统的负序潮流计算和Matalab仿真平台的运行工况模拟结果,验证了模型的正确性和实用性.     

牵引供电系统综合负荷模型结构

随着电气化铁路在现代铁路运输中的广泛应用,牵引负荷在电力负荷中所占比重越来越高,对电网产生的影响不容忽视,但当前对牵引变电站综合负荷特性的研究比较薄弱.在系统分析电气化铁路牵引供电系统的组成结构及运行特性的基础上,提出一种基于电气化铁路牵引供电系统实际负荷构成特性的"感应电动机并联牵引电机和恒阻抗"的机理负荷模型.该模型结构简单,物理意义明确,使用方便.基于Simulink仿真平台测量数据的总体测辨建模表明,模型具有良好的描述能力,可以作为研究电气化铁路牵引负荷对电力系统影响的实用负荷模型.     

电气化铁路牵引负荷负序源模型研究

为了研究电气化铁路牵引负荷所产生负序对公用电网的影响,在Ss-8型电力机车数字仿真的基础上,提出了一种描述电气化铁路牵引负荷负序特性的新型简化模型.用负序电流源描述牵引负荷的负序特性,负序电流的实部和虚部被表达为基波正序电压、电流幅值及其相角差的函数.通过Matlab平台获得仿真数据样本,利用最小二乘准则进行参数辨识....     

牵引供电系统综合负荷模型结构

随着电气化铁路在现代铁路运输中的广泛应用,牵引负荷在电力负荷中所占比重越来越高,对电网产生的影响不容忽视,但当前对牵引变电站综合负荷特性的研究比较薄弱。在系统分析电气化铁路牵引供电系统的组成结构及运行特性的基础上,提出一种基于电气化铁路牵引供电系统实际负荷构成特性的“感应电动机并联牵引电机和恒阻抗”的机理负荷模型。该模型结构简单,物理意义明确,使用方便。基于Simulink仿真平台测量数据的总体测辨建模表明,模型具有良好的描述能力,可以作为研究电气化铁路牵引负荷对电力系统影响的实用负荷模型。