飞机机体气动噪声的危害及降噪措施探析

近年来,随着发动机噪音的不断降低,飞机机体噪声的影响越来越显著。特别是在飞机进场着陆时,增升装置和起落架等已经成为重要的噪声源。长期以来,在飞机制造业迅速发展的今天,国外在飞机机体气动噪声危害研究方面开展了大量的理论分析。尤其是最近几年,随着计算气动噪声的方法日趋成熟,数值计算飞机机体气动噪声的方法正在成为计算飞机机体气动噪音的重要工具[1]。同时,由于计算飞机机体气动噪声的技术不断发展,飞机机体气动噪声的危害也逐渐显现出来。本文通过分析飞机机体气动噪声的危害,认识飞机机体气动噪声在人们生产生活中所产生的影响,提出可行性的降噪措施,实现飞机机体气动噪声的排除。     

带源项的跨音速粘性流场的数值模拟方法

利用AF方法及采用系数分裂技术的全稳式TVD格式对带源型项的跨音速粘性流场进行了统计，获得了较好的计算效果。TVD格式与AF格式相比，需以较大的计算量为代价，分析了源项对计算收敛的影响，源项隐式或显式处理对收敛速度基本无影响，但是源项的显式处理会带来时间步长的减小，在此基础上，对JPL喷管内的两相流进行了数值模拟。     

刍议航空发动机的腐蚀问题及控制措施

航空运行和检修过程常发现发动机腐蚀情况,这些问题可能给航空发动机造成安全隐患。本文分析了航空发动机的腐蚀问题,探讨了腐蚀的产生机理和对发动力零部件造成的影响,总结出控制发动机腐蚀的措施。