贸易港区的景观设计研究

以贸易港区景观的塑造为主线，围绕港口功能和景观二者的关系展开研究。在满足港口生产功能的基础上，研究港区在空间布局、建筑及设施、交通路线、色彩运用等方面的景观设计方法，建立了现代化贸易港区的景观设计体系，完善了港口规划设计理念。     

突发性洪水对港口及其集疏运通道的影响

在全球气候变化的背景下,极端降水导致的港口及港口城市突发性洪水问题受到越来越多的关注。为了获得精确的高分辨率洪水淹没图,以英国港口城市利物浦为例,基于有限体积法的Godunov格式和HLLC近似黎曼解,利用计算机图形处理器并行计算求解二维浅水方程,模拟了极端降水情景下突发性洪水在港口城市复杂地形上形成的表面径流,研究港口区域及其集疏运道路的淹没情况。研究结果表明,突发性洪水对利物浦港口码头区域影响甚小,但对港口堆场、后方服务区、临港工业区以及集疏运道路有不同程度的影响。研究成果可以为港口及其集疏运规划提供理论支撑。     

基于生态系统服务水平的临港区域土地利用演变研究

为探究港口发展驱动下的滨海地区土地利用演变特征,提取1993年、2000年、2007年和2014年4个时期大连市大孤山地区土地利用情况,计算生态系统服务水平,分析土地利用和生态系统服务水平演变影响因素,总结港口发展驱动下的滨海空间演化规律。结果表明:大孤山地区建筑用地面积与港口建设几乎同步增长,已经成为占比最大的土地利用类型,同时港口重心的移动方向和建筑用地空间移动趋势是一致的;生态用地面积下降速度较快,未来建筑用地扩张空间不足,生态资源压力增大,应加强林地、水域等生态用地保护,优化内部土地空间利用。     

径向基神经网络在港城经济系统模型变量选取中的应用

针对构建港口城市经济系统(以下简称港城经济系统)模型中所遇到的问题,提出了基于径向神经网络的解决方法.即首先通过专家问卷调查,选取港城经济系统中定性分析的普遍影响因素,并以大连市为例,对不可量化因素进行数量化处理,建立径向基神经网络模型.通过历史数据对此模型进行训练和检验之后,利用该模型对港城经济系统的各个因素进行了敏感性分析,定量确定了大连市港城经济系统的主要影响变量,为后续的港城经济系统分析与研究提供了支持.     

基于二维染色体编码的集装箱海运网络免疫算法优化模型

集装箱船舶大型化趋势的日益显著,为船公司和港口运营商带来巨大规模经济效益。要实现这种规模经济,必须合理选择集装箱船舶运营航线及船型尺度,优化整个运输网络。针对区域性集装箱港口群的网络径流优化问题,引入基于二维染色体编码的免疫算法。二维染色体编码能够准确描述集装箱海运网络的结构特点,简化网络建模过程,从而保证基于二维染色体编码的免疫算法对集装箱海运网络优化问题具有良好的适应性。算法通过模拟免疫系统的功能构建优化模型,避免经典算法组合寻优过程中难以克服的组合爆炸问题,从而快速、有效地使运输网络总成本收敛到最小,为集装箱港口的运营管理,特别是航线和船型选择提供充实的理论依据。试验结果同时表明,大型集装箱船舶比小型船舶更具有成本优势,规模经济效益促使集装箱船型尺度进一步增大。     

星海湾人工海滨浴场的规划设计研究

对我国第一个人工海滨浴场规划设计中所遇到的关键问题, 进行了具有可操作性的研究。在研究中, 海滩物质采用一次充填, 用建筑物固定使之不流失的办法, 将陆域填筑的河西区南部岸线一分为三, 修建成为互不关联的三个海滩, 每个海滩分别用T形防波堤、L形防波堤以及潜堤等建筑物加以固定。研究的重点是海滩岸线平面形状、海滩剖面形状和固滩建筑物的布置。另一方面, 景观设计按多种要素进行设计, 考虑了提供多功能、多层次的开放游憩空间。该规划设计创立了通过海岸环境整治和景观生态设计, 形成环境、景观与城市相和谐的城市经营与开发模式, 对于我国港口及海岸工程建设具有较大的示范意义。