三峡工程升船机坝段基础特点与施工期形变特征

简要分析了升船机上闸首基础岩体的特点，在施工期随上部建筑物形成的过程中沉降与水平形变随荷载变化的特征。分析认为:基础岩体形变与其受荷特点相吻合，目前建筑物总体安全状态正常，但部分坝段需引起注意，同时为验证设计、指导施工提供了依据。     

三峡工程双线五级船闸边墙变形初步分析

本文就三峡工程双线五级船闸的各闸首、闸墙在施工、调试、试运行过程中受充泄水、外界气温变化、闸门开闭等因素影响的变形情况做了初步分析。建筑物变形总体不大,无异常现象。     

瑞士Huggenberger公司遥测坐标仪在三峡工程中的应用

主要介绍了Huggenberger公司遥测坐标仪的基本原理、性能特点和安装过程以及必须注意的环节;并通过在大坝、永久船闸的实际运用中与人工观测成果进行比较:该仪器性能稳定、数据采集率高,错码、缺失率低,分辨率、精度高,是目前国内外较先进、成熟的产品之一。     

三峡工程升船机基础施工期监测初步分析

本文简要分析了升船机上闸首基础岩体随上部建筑物施工过程的沉降变形、水平变形情况和基础斜坡段接缝开度的基本资料情况。初步分析认为,基础岩体变形合理,基础斜坡段接缝开度变化趋于稳定,年变化量小于0．3mm,符合大体积混凝土温度变形的正常规律,满足设计要求,目前建筑物安全状态正常,     

哈大高速铁路轨道板试验段铺设沉降评估研究

随着我国高速铁路客运专线建设的高速发展，为了保障高速铁路高速安全运行，运行期间线下工程工后沉降问题显得愈来愈重要，从目前我国已建成并投入运行的高速铁路情况看，线下工程沉降评估已成为高速铁路建设和运行过程中的重要环节和新课题。以哈大铁路轨道板试验段营海特大桥沉降观测为研究对象，阐述了沉降评估工作的技术路线和基本要求，通过分析实测数据，建立双曲函数模型进行工后沉降预测，籍此判断是否满足无碴轨道铺设条件，进一步验证现有评估标准的科学性和实用性。     

三峡工程升船机施工期基础为形监测初步分析

简要分析了升船机上闸首基础岩体随上部建筑物流施工过程的沉降变形与水平变形情况，并以部分倒垂为例，建立统计模型，对水平位移初步进行定量分析。分析结果认为，基础岩体变形合理，目前建筑物安全状态正常。     

三峡工程升船机施工期基础变形监测初步分析

 简要分析了升船机上闸首基础岩体随上部建筑物施工过程的沉降变形与水平变形情况,并以部分倒垂为例,建立统计模型,对水平位移初步进行定量分析。分析结果认为,基础岩体变形合理,目前建筑物安全状态正常。     

三峡永久船闸边坡岩体测斜孔深层形变分析

简要分析了长江三峡永久船闸边坡的钻孔测斜仪监测资料,并选取典型测孔进行了回归分析.分析结果表明,对边坡变形影响最大的因素是开挖因素,边坡锚固及边坡岩体的时效变形、降雨、施工用水及深槽开挖引起的地下水变化、气温变化等因素对变形影响较小.开挖结束后,岩体深层变形逐渐趋于稳定.模型分析还表明永久船闸高边坡变形已经趋于收敛,永久船闸边坡是稳定的.     

满井大桥线下工程沉降预评估可行性研究

沉降评估工作作为高铁建设中的重要技术环节之一,其意义显得越来越重要。但工程实际建设过程中,主体工程进度因多方原因与线下工程沉降评估工作所需满足的条件(特别是观测期)时常发生冲突,制约主体工程下道工序的迅速展开甚至影响总工期。以哈大铁路满井特大桥为研究对象,通过分析其实测数据和数据所反映的沉降变形规律,分别进行预评估与最终评估;在不违反规范要求的条件下,采取灵活评估方式,对预评估的可行性进行了研究,探索解决了主体工程进度与沉降评估工作所需观测期之间的矛盾。