江苏大唐吕四港电厂500 kV线路过江方案研究

江苏大唐国际吕四港电厂拟铺设两回500 kV线路送2400MW功率输入上海电网.500 kV送电线路过江无论是采用埋设电缆过江,还是采用江中立塔架空线过江在国内尚无先例;尤其是埋设500 kV水下电缆,目前国外仅有加拿大和日本两个工程实例.因此,有必要探讨埋设电缆的过江路由、施工技术和运行安全的可行性.项目研究过程中分析了近百年来的河势演变资料和近40a来河道实测资料,参照邻近工程桥墩冲刷物模试验研究成果,并采用数模计算,分析了长江口河道冲淤变化规律及发展趋势,选择了比较合适的电缆过江路由,提出了电缆埋设施工和运行安全的保护措施,得出了埋设电缆过江是完全可行且具有较好的经济效益的结论.     

新疆油田能耗管控指标体系标准研究及应用

为改善目前油田生产能耗指标管控中存在的问题,对主要耗能系统开展能耗指标体系研究,实现能耗标准化管理。油田生产按照流程划分为7大主要能耗系统,对各系统分层级分析能耗节点的影响因素,建立了包含4个层级51个指标的油田能耗指标体系。将指标体系与国家/行业标准相结合,确定了体系中部分指标参数,形成了《新疆油田公司基本建设工程节能指标要求》。在现场应用中,2017年油田生产节约能耗量达3万吨标煤,经济效益近2亿元。     

中远船务启东海工基地坞口围堰工程的设计与施工

通过对格型钢板桩、双排钢板桩和聚丙烯编织布充砂管袋斜坡式3种围堰结构形式的比选,认为中远船务启东海工基地坞口围堰应采用聚丙烯编织布充砂管袋斜坡式围堰结构形式。该结构形式的最大优点是对软土地基产生的变形和沉降适应性强,就地取材,施工设备简单,拆除方便,工期短,投资省。设计采用通长加筋充砂管袋,水下筑堤与加筋相结合,确保围堰结构断面在软土地基上的整体稳定。     

土工织物在龙口保护及合拢中的应用

将充泥管袋充填粉细砂技术用于长江口软土地基上修筑围堤工程,取得了较好的实用效果。龙口合拢是围堤工程施工的关键环节之一,龙口的布置、大小及其合拢措施对整个工程的质量和投资都有较大影响。为此,经慎重研究,决定对江苏省太仓市应急水源地工程龙口保护工程采用复合土工布软体排的结构形式,上压混凝土联锁块护底的结构型式。工程实施后,排体保护良好,未出现破坏现象,达到了预期目标。实践表明,土工织物在龙口保护和合拢中的应用是有效的、可行的。     

土工织物加筋法在堤坝地基处理中的应用

土工织物加筋不仅可加速土体排水固结和增强土体强度,提高坝体的稳定性,而且有操作简便、投资省、工期短等优点。在长江口某围堤修筑中,采用充泥管袋筑堤施工工艺,软土上的围堤利用充泥管袋的加筋作用,确保了围堤施工期和运行期的稳定。详细论述了堤身稳定计算成果和充泥管袋、堤身土吹填施工工序,可为其他工程参考。     

投捞电缆式潜油螺杆泵技术研究及现场试验

新疆油田吉 ７井区采用平台定向井开发,初期采用游梁式有杆泵生产,杆管偏磨、断脱问题严重,检泵周期较短,泵效较低。自 ２０１５年开始引进试验了常规电动潜油螺杆泵举升技术,现场试验验证了这项无杆泵技术在防断脱、偏磨方面的独特技术优势对稠油开采的良好适应性,取得了较好应用效果。但是,动力电缆采用油管外捆绑的方式入井,起下管柱过程中易与套管内壁剐蹭损坏造成了一定的经济损失,修复后再利用存在性能和安 全风险。为解决这一问题,在国内外率先研制了投捞电缆式潜油螺杆泵技术,生产时将动力电缆从油管内下入井内与井下电机对接,在检泵时从油管内提出,实现了动力电缆的单独提下,从而避免了油管外捆绑方式产生的问题。新疆油田 ５口井的现场试验证明,井下电缆与电机对接、脱开可靠,电缆可多次重复投捞后依旧完好,可重复利用,达到了保护电缆的目的,具有广阔的应用前景。     

Chemical Effects of CO2 Concentration on Soot Formation in Jet-stirred/Plug-flow Reactor

Soot formation was investigated numerically with CO2 addition in a jet-stirred/plug-flow reactor （JSR/PFR） C2H4/OJN2 reactor （C/O ratio of 2.2） at atmospheric pressure. An updated Kazakov mechanism empha- sizes the effect of the O2/CO2 atmosphere instead of an O2/N2 one in the premixed flame. The soot formation was taken into account in the JSR/PFR for C2H4/O2/N2. The effects of CO2 addition on soot formation in different C2H4/O2/CO2/N2 atmospheres were studied, with special emphasis on the chemical effect. The simulation shows that the endothermic reaction CO2 ＋ H - CO ＋ OH is responsible of the reduction of hydrocarbon intermediates in the CO2 added combustion through the supplementary formation of hydroxyl radicals. The competition of CO2 for H radical through the above forward reaction with the single most important chain branching reaction H ＋ O2, ＇ O ＋ OH reduces significantly the fuel burning rate. The chemical effects of CO2 cause a significant increase in residence time and mole fractions of CO and OH, significant decreases in some intermediates （H, C2H2）, polycyclic aromatic hydrocarbons （PAHs, C6H6 and CI6H10, etc.） and soot volume fraction. The CO2 addition will leads to a decrease by only about 5% to 20% of the maximum mole fractions of some C3 to Clo hydrocarbon intermediates. The sensitivity analysis and reaction-path analysis results show that C2H4 reaction path and products are altered due to the CO2 addition.