井下节流--防止井筒、管汇中形成水合物的新方法

天然气水合物是在石油、天然气开采、加工和运输过程中，在一定温度和压力条件下，天然气中的某些组分与液态水形成的冰雪状复合物。严重时，水合物堵塞井筒、管线、阀门和设备，从而影响天然气的开采、集输和加工的正常运转。在四川气田，水合物是一个多年来困扰生产的问题：由于在高压气井降压生产的过程中伴随温降，井筒及地面管线易形成水合物，给气井的生产带来严重的危害。     

重力式挡土墙的力系分析及计算

重力式挡土墙是以挡土墙自身的重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，一般由浆砌石或浆砌片石缺少石料的地区可采用混凝土或毛石混凝土。它具有就地取材，施工方便，经济效果好的特点，在公路、铁路、矿山及市政工程中得到广泛的应用。     

硼氮复合渗提高电池铁壳环边凹模的寿命

本文分析了电池铁壳环边凹模的失效原因,探讨了硼氮复合渗处理工艺在凹模上的应用,结果表明该工艺可显著提高凹模的使用寿命.     

物理-化学复合解堵工艺技术在临11井的应用

在天然气勘探开发过程中的使用钻井液、压井液及暂堵剂造成裂缝系统产层堵塞，一直是困扰老井天然气生产的一大难题。综合运用物理一化学复合解堵工艺进行井下解堵是蜀南气矿一种新的技术尝试。结合临11井解堵实际，从该产层及井底堵塞物分析解堵药剂研制机理、现场应用情况、注意事项等多个方面，阐述了作者对物理-化学复合解堵工艺原理和应用的认识，对提高气井产能和老气田的开发水平有积极的指导意义。     

35CrMoCe稀土钢离子硫氮碳复合渗特性研究

采用金相显微镜，Ｘ射线衍射仪，透明电子显微镜，扫描电子显微镜等仪器分析对比３５ＣｒＭｏ钢和３５ＣｒＭｏＣｅ钢离子硫氮碳复合渗特性，探讨了稀土铈和加速离子硫氮碳复合渗的原因，研究结果表明，两种钢的复合渗层均由硫化物层，氮碳化物层的扩展层构成；稀土铈显著地提高了渗层深度，铈具有细化组织的作用，提供了更多可供氮碳原子扩散的通道。     

思科平台与高职网络专业课程建设的结合点研究

本文笔者结合自身工作分析了传统高职网络专业课程体系开设中存在的问题,阐述了笔者所在网络专业基于思科平台进行课程体系改革的举措,旨在为广大高职网络教育人在专业建设上提供些许参考。     

高黏原油和石英砂复配体系中水合物生成实验研究

在油井开采原油时,会产生伴生气,而在高压和低温环境中会生成天然气水合物,进而堵塞运输管道,因此研究油砂体系（含原油的体系）和纯石英砂体系（不含原油的体系）中水合物生成情况具有重要意义。在初始压力为4.00、6.00、8.00 MPa,石英砂粒径为20、30、60、80目,温度恒定的条件下,研究了油砂体系和纯石英砂体系中甲烷水合物的生成情况以及最终耗气量。结果表明,在初始压力相同的油砂体系中,石英砂粒径越小,水合物生成诱导期越短,水合物生成速率越大。研究石英砂粒径对水合物生成最终耗气量的影响发现,随着石英砂粒径的减小,耗气量先增加后减少,当石英砂粒径为60目时,耗气量达到最大,其值为0.19 mol。同时,对油砂体系和纯石英砂体系中水合物生成情况进行了对比。结果表明,由于两种体系中都存在SDS（十二烷基硫酸钠）溶液,因此水合物生成速率相差不大;在石英砂粒径相同的条件下,油砂体系中最终耗气量小于纯石英砂体系中的最终耗气量,这说明原油对水合物生成具有抑制作用。在油砂体系中,压力越大,越有利于水合物的生成。     

离子硫氮碳共渗层表层形貌与相结合研究

采用扫描电镜，能谱仪，Ｘ射线衍射仪等分析研究了离子硫氮碳共渗层表面与次表面形貌特征与相结构，探讨了其形成机制。结果表明：硫氮碳共渗表层为以硫化物颗粒组成的多层层状结构，其成分及层数随共渗气氛硫势的变化而豪华；次表层为致密的氮碳化物层和氮，碳扩散层。     

路面不平度的测量

针对路面不平度引起的车辆动态载荷会造成车辆疲劳破坏的情况,在设计过程中应充分考虑车辆的耐久性.车辆的耐久性可在试车场、台架上验证,或者通过计算机进行仿真.路面不平度是车辆的原始激励,根据对实际的路面不平度的研究,采用激光非接触式多功能测量系统测量路面不平度,开发了一套测量与汽车独立的道路不平度采集系统,并就大波形、小波形的测量精度做了验证.实验表明,该系统可以在正常行驶车速(20～120 km/h)下进行测量,效率较高、精度较好.     

圆柱壳内曲面椭圆裂纹应力强度因子数值计算

采用1-4节点法,在裂纹前沿设置三维奇异单元,建立了求解圆柱壳内埋曲面椭圆裂纹应力强度因子的断裂力学有限元模型,对裂纹前沿各点应力强度因子进行了分析,得出了应力强度因子的变化曲线并确定了最大应力强度因子所在位置为出现氢腐蚀分层现象的化工设备的安全评估提供了重要的依据.