准噶尔盆地西北缘车排子凸起上、下层系原油的地球化学特征差异及其意义

根据原油物性、化学组成、生物标志化合物以及稳定碳同位素等特征,将准噶尔盆地车排子地区各层系的原油划分为2组:一组是储集在侏罗系及以下层系的原油(下层系原油),另一组是储集在白垩系及以上层系的原油(上层系原油).同一组原油的物理和化学特征相似,而不同组的原油则相差较大.下层系原油为同一来源,来自二叠系烃源岩;上层系原油亦为同一来源,主要来自侏罗系.利用含氮化合物分布特征对该区进行油源划分和对比的结果与用密度、粘度、原油族组成和生物标志化合物等参数所得到的结果完全吻合,可见含氮化合物也可以用于原油类型划分和油源对比方面的研究.最后建立了车排子凸起的油气成藏模式:车排子凸起紧邻凹陷,油源条件充足;构造位置有利,是油气运移的优势指向区;该区发育的众多断层和不整合面,为油气的运移提供了良好的通道.油气沿断裂垂向运移时遇到不整合面则发生侧向运移,从而在空间上构成"Z"字形或呈阶梯状的运移路线,最终形成油藏类型多、含油层系多的成藏面貌.     

东营凹陷广利-八面河地区沙四上亚段储层流体包裹体特征及油气充注期次

通过流体包裹体显微荧光和均一化温度分析,结合软件模拟埋藏史,认为东营凹陷广利-八面河地区沙四上亚段储层经历过3期油气充注:第1期为距今37.92～29.74Ma,发生于沙-段沉积晚期到东营组沉积早期;第2期为距今11.9～9.06Ma,发生于馆陶组沉积中期;第3期为距今5.21～0Ma,发生于明化镇组沉积期至现今.研究...     

塔中地区奥陶系储层特征及其与油气聚集关系

为了进一步研究塔里木盆地塔中地区不同储层间特征的对比及各储层在平面上的变化特征,通过收集和整理各单井储层岩心孔渗测试、平面沉积相、断裂分布、薄片分析和油气藏特征等资料,详细地描述了塔里木盆地塔中地区奥陶系碳酸盐岩3套油气储层的基本特征.分析表明:裂缝型储层是塔中地区主要的储层类型,各储层的孔隙度和渗透率之间均不存在线性关系,储层渗透率变化区间较大,裂缝发育控制了该区渗透率的变化.在此基础上,对目前比较关注的几个与油气聚集有关的储层问题进行了讨论,结果表明:塔中地区奥陶系碳酸盐岩储层的物性高值区均沿I号坡折带分布;沉积相是控制这些碳酸盐岩储层物性的主要因素;塔中地区奥陶系碳酸盐岩储层的油气分布与储层类型密切相关.     

架线支巷网路自动停送电控制器

<正> 在煤矿井下运输中,除主要运输巷外,还有许多支巷和煤矸装载点,这些支巷的断面一般较小,电机车架空线高度也较低,而且经常有人员通行和工作。因此我矿在这里发生的人身触电事故次数最多。为了改变这种状况,我们于1983年研制了架线电机车支巷网路自动停送电控制器,在使用中经过几次改进,已于1985年定型使用至今,使用效果良好,从未发生异常现象,有效地防止了由支巷架线引起的人身触电事故。此种装置安装     

架线电机车区段网路电源自动控制器

为预防煤矿井下用架线式电机车运送人员或在架线下作业时,发生触电事故,《煤矿安全规程》规定,架空线必须设分段开关,人员上下车时,必须切断该区段架空线的电源,以确保上下车人员的安全。根据这一规定,我们研制成功了架线电机车区段网路电源自动控制器、经试验情况证明,它的工作稳定可靠,线路简单,制作容易。对于经常有人员工作的溜煤眼和平时少有机车去的支巷架空线,也非常适用。这一装置的研制成功,为矿山安全生产,带来了很大的方便。 此装置安装在乘人车场,溜煤眼附近和支巷的架空线上,平时该区段架空线路处于停电状态,人员可以在此地区安全工作和上下车。当有机车开来时,可预先发出     

烃源岩的研究现状

本文综述从有机质丰度、有机质类型和有机质成熟度等方面评价烃夺的历史和研究现状，还对近年来石油地质界十分关注的特殊生油岩的评价问题作了概述。     

鄂尔多斯盆地长7烃源岩有机碳测井评价

鄂尔多斯盆地三叠系延长组长7烃源岩是中生界油气的主要来源,研究其有机质丰度对评价该区烃源岩具有重要意义。通过采用ΔlogR法,将声波时差、电阻率和密度测井曲线与实验分析得到的烃源岩TOC值进行多元线性回归分析,进而获得烃源岩TOC的计算模型。经验证,该模型能准确反映长7烃源岩TOC的变化趋势,且计算简便,可广泛用于华池—庆阳地区各探井长7烃源岩的TOC恢复。     

鄂尔多斯盆地长7段致密油成藏物性下限研究

鄂尔多斯盆地延长组长7段致密砂岩储层在湖盆中心大面积分布,成藏期的储层物性下限是决定油气是否充注储层的重要参数。运用恒速压汞和纳米CT扫描技术分析了长7段湖盆中心渗透率小于0.3×10-3 μm2、孔隙度小于12%的致密砂岩储层的物性及微观孔喉特征。结果表明,其平均孔隙半径为160μm,喉道半径不超过0.55μm,均值为0.33μm。在分析致密油成藏期储源压差、原油物理性质及盆地流体特征的基础上,结合致密储层油气驱替模拟实验及最小流动孔喉半径法,综合确定了研究区长7段致密油成藏期油气开始充注时的孔喉下限为14 nm,孔隙度下限为4.2%,渗透率下限为0.02×10-3 μm2,要达到含油饱和度超过40%而实现致密油的大面积连续分布,孔喉半径下限应为0.12μm,孔隙度下限为7.3%,渗透率下限值为0.07×10-3μm2。      

矿山电机车行车信号自动控制器

我矿的架线电机车、轨道线路复杂,特别是在井下的巷道中,有不少的交叉口,紧急转弯处及单轨巷道,多年来在这些地方行车事故不断发生,危害了工人的人身安全,给生产带来严重损失.为了扭转这种现象,保障安全行车,我们研制成功了矿山电机车行车信号自动控制器.经半年来的试用情况证明:它的工作稳定可靠,电路简单,制作容易,耗电量小,给安全行车带来很大方便.     

广西百色盆地油气勘探潜力分析

根据圈闭成因分类法,将盆地油气藏类型划分为构造油气藏、地层-岩性油气藏和复合油气藏三大类型及七种亚类型.油气藏类型受盆地不同的含油气结构层系控制,油藏主要围绕盆地主力生油凹陷呈环带分布,盆地不同构造带发育不同的油气藏类型.盆地资源探明率仅16.8%,还有可观的油气勘探潜力.盆地可划分为六个聚油单元,按各个单元的剩余资源潜力的分析,东部坳陷中央断凹-南部斜坡和西部坳陷是盆地今后勘探主要接替区带.