面向长距离量子通信的双光子关联成像技术

量子时域鬼成像利用光子对的时间-频率关联性实现了50km光纤链路上的图像传送,有望应用于量子通信的协议中。然而,现有方案的成像质量较差,成像速度较慢,因此其应用性在一定程度上受到了限制。文章对已有成像方案进行了较大的改进,利用可编程滤波器数字设定待成像信息,进而实现了二维图像信息的自动化实时传送。实验结果证明,改进方案的成像质量和速度均有显著改善,有利于推动量子关联成像在量子通信领域的应用。     

喷涂缠绕保温管用全水发泡聚氨酯组合聚醚的研制

用聚醚多元醇A、聚醚二醇B、聚酯多元醇PS-2915、三乙醇胺、水和其他助剂制备了喷涂管道用全水发泡聚氨酯硬泡组合聚醚,并对其反应性能、黏度进行评价,对使用该组合聚醚和多异氰酸酯PM-200制得的聚氨酯泡沫材料的性能进行研究。结果表明,在合适的原料用量时,制得的组合聚醚黏度较低,与多异氰酸酯PM-200的反应速度满足喷涂管道生产工艺要求。当喷涂制得的聚氨酯泡沫单层厚度7 mm左右,泡沫体具有较高的粘接强度、较好的韧性和较低的导热系数,密度61 kg/m^3的泡沫压缩强度达到526 kPa。制得的喷涂管道产品满足GB/T 34611—2017要求。     

马来酸酐改性腰果壳油对丁苯橡胶性能的影响

以马来酸酐接枝共聚改性环氧基腰果壳油(M-CNSL)作为反应性增塑剂,研究M-CNSL用量对丁苯橡胶(SBR)硫化特性、物理性能和耐热空气老化性能的影响,并与芳烃油和未改性腰果壳油(CNSL)进行对比试验。结果表明:不同增塑剂对SBR的增塑作用从大到小依次为CNSL、芳烃油、M-CNSL,而其硫化胶的耐热空气老化性能没有明显差别;加入CNSL的SBR胶料焦烧时间和正硫化时间显著延长,硫化胶硬度、100%定伸应力较小,拉断伸长率较大;在0~25份用量范围内,添加CNSL或M-CNSL的硫化胶拉伸强度和撕裂强度均出现一个最大值,而添加芳烃油的硫化胶拉伸强度和撕裂强度随着增塑剂用量的增大而减小。硫化胶拉伸断面扫描电镜分析结果表明,M-CNSL的加入有利于白炭黑在胶料中的分散,起到了相容作用。     

改性白炭黑和硅酮粉对丁苯橡胶性能的影响

研究改性白炭黑和硅酮粉对丁苯橡胶(SBR)性能的影响.结果表明:在填料用量相同的情况下,随着硅酮粉用量的增大,胶料的ML和MH呈减小趋势,硫化胶的物理性能下降,弹性和耐磨性提高;与未改性填料填充SBR硫化胶相比,硅烷偶联剂KH-550或M-CNSL改性填料填充SBR硫化胶的定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,撕裂强度变化不大,弹性和耐磨性提高,其中M-CNSL的改性效果更明显;扫描电子显微镜分析证明,改性白炭黑和硅酮粉在SBR硫化胶中的分散性提高.     

多组分烃类混合物气液两相流格子玻尔兹曼模型

针对传统格子玻尔兹曼模型无法处理真实多组分混合物气液两相流的问题,提出了一种新的基于四参数(临界温度、临界压力、偏心因子、体积修正因子)状态方程的多组分格子玻尔兹曼模型。模型首先使用烃类混合物状态方程计算混合流体间作用力,并提出一种将混合流体作用力分配给各流体组分的方法,从而计算出混合流体中各组分所受作用力,再使用精确差分方法将组分作用力引入格子玻尔兹曼模型。同时为正确反应黏度变化对多相体系流动过程的影响,引入LBC(Lorentz-Bray-Clark)黏度模型计算混合流体的黏度。利用该模型,分别模拟了甲烷、乙烷、丙烷等多组分气液两相共存问题。新模型计算结果与使用逸度平衡方法获得的理论解吻合度较高,验证了新模型的正确性。图7表1参24     

非达西渗流效应对南海低渗透储层产能的影响

应力敏感和启动压力梯度是低渗储层呈现非线性渗流的重要因素.为明确两种低渗特殊效应对开发的影响,以南海东部低渗储层为研究对象,进行了岩心应力敏感性和启动压力的测试,通过数据分析建立了启动压力梯度及应力敏感的数学模型,并采用数值模拟方法研究了应力敏感性、启动压力梯度对低渗储层产能的影响.结果表明:应力敏感性与储层渗透率之间表现为指数关系,当储层渗透率小于等于5×10-3μm2时表现为强指数关系,当储层渗透率大于5×10-3μm2时非线性渗流效应减弱,应力敏感性对储层产能影响也降至最低值;单井产能模拟表明,压敏效应对产能会造成巨大影响,随着渗透率的降低,其影响程度明显增加.该研究成果为低渗储层产能预测提供了理论指导.     

低滚动阻力半钢子午线轮胎胎体配方开发

开发一种低滚动阻力半钢子午线轮胎胎体配方。结果表明：采用大粒径、低结构度的炭黑N660替代炭黑N330,采用低玻璃化温度锡偶联的溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶,同时调整橡胶操作油和硫黄用量后,胶料的硫化特性变化不大、硬度和定伸应力相当、拉伸性能和粘合性能略差;胶料60 ℃的损耗因子明显减小,成品轮胎的高速和耐久性能接近,滚动阻力降低4.56%,可节省汽车油耗。     

基于光栅成像的织物悬垂三维形态重建算法

根据织物悬垂三维形态测试仪的基本原理,提出了一种织物悬垂性图像的三维形态重建算法。首先识别出试样的边缘轮廓,然后从全景光栅图像中提取等高线信息,对光栅条纹进行定位,计算出光栅条纹所在位置的空间高度,从而得到试样上光栅取样点的三维坐标数值,再利用双三次贝赛尔曲面重建试样悬垂形态的三维图像。结合实例陈述了该算法的设计和实现过程。