新型介-微孔复合分子筛上重油加氢裂化反应研究

以核-壳结构的复合分子筛Al SBA-15/Y为催化剂的主要载体组分,以Ni,W为加氢成分,合成了高活性中间馏分油型加氢裂化催化剂Ni W/Al SBA-15/Y-HK,并对其催化性能进行了评价。实验结果表明,该催化剂具有中油选择性高、产品质量优等特点。在控制原料370℃馏分油转化率为67%的条件下,中间馏分油选择性为81.5%,其中柴油馏分的收率为54.7%,凝点为-40℃,是优质-10#柴油调和组分;重石脑油芳潜为54.6%,是优质的重整进料;尾油芳烃指数为11.2,是良好的乙烯裂解原料。     

固定床渣油加氢处理催化剂发展现状

介绍了国内外主要的固定床渣油加氢处理催化剂,包括ART公司的ICR系列催化剂、Criterion催化剂公司的RM/RN系列催化剂、Haldor Topse公司的TK系列催化剂、Albemarle Catalysts公司的KG/KFR系列催化剂、Axens公司的HMC/HT/HF系列催化剂、FRIPP的FZC系列催化剂及RIPP的RHT系列催化剂等。对各种固定床渣油加氢处理催化剂的性能和用途进行了总结,指出了该领域催化剂的研究方向。     

复合分子筛催化剂的加氢裂化反应性能

采用复合分子筛AlSBA-15/Y为主酸性组分制备加氢裂化复合分子筛催化剂ASY-1,在一段串联小型固定床加氢裂化装置上考察ASY-1的裂化性能,并进行了稳定性试验.结果表明,在控制＞370℃原料馏分油转化率为65％条件下,柴油馏分的收率为51.93％,中间馏分油选择性为79.6％,重石脑油芳潜质量分数为43.1％,尾油BMCI值为5.2.在3000h的反应稳定性考察中,反应温度仅提高2℃,产品分布变化不大,表明复合分子筛催化剂具有良好的稳定性.     

复合分子筛催化剂上重油加氢裂化反应研究

分别以介孔-微孔复合分子筛MCM-41/Beta和AlSBA-15/HY为载体,Ni-W为活性组分,制得两种负载型催化剂,以减压蜡油为原料考察了两种催化剂的加氢裂化性能。结果表明,NiW/MCM-41/Beta和NiW/AlSBA-15/HY都具有很高的加氢裂化活性,此外,NiW/AlSBA-15/HY还具有中间馏分油选择性高及目的产品质量优的特点,能够满足加氢裂化装置最大量生产中间馏分油的要求。     

杂多酸氧化-还原催化应用及研究进展

根据所使用氧化剂的不同介绍杂多酸催化剂的应用方向；预测杂多酸催化剂氧化烷烃的研究方向。     

国内外渣油加氢技术现状与展望

系统分析了固定床、沸腾床、移动床和悬浮床渣油加氢工艺的特点，介绍了国内外渣油加氢技术现状，并对渣油加氢技术的发展趋势进行了展望。     

柴油加氢降凝预精制剂DHT-1的研制

介绍了一种以炭黑改性的γ-Al2O3为载体的柴油加氢降凝预精制催化剂DHT-1,活性评价结果显示其加氢活性略好于参比剂。该催化剂与柴油异构降凝剂组合活性考察结果为：以大庆焦化柴油为原料,柴油收率在93.0％以上,产品硫含量小于50.0 µg/g,凝点降低最高达19.2个单位,十六烷值提高1.0～3.4个单位。以上结果表明,DHT-1能与异构降凝剂较好地匹配使用。     

催化柴油加氢改质生产高辛烷值汽油催化剂的开发

以改性USY为催化剂主要载体组分,以Mo-Ni为加氢成分,进行加氢改质催化剂的开发。200 mL一段串联加氢装置评价结果表明,该催化剂具有良好的加氢改质选择性,可满足市场优化柴汽比的需求。在优化工艺条件下,汽油馏分收率达42.3%,研究法辛烷值89.0。当调整切割点时,汽油馏分辛烷值可进一步提高到91.4,是优质的高辛烷值调和组分。柴油馏分的十六烷值提高十个单位以上,硫含量小于10 μg·g^-1,是优质的国Ⅴ低硫柴油调和组分。     

我国延迟焦化技术现状及发展趋势

文中介绍了我国延迟焦化工艺技术现状,通过对我国多家生产规模较大的炼化企业的生产工艺参数与国外同类装置进行对比,指出了我国延迟焦化装置的生产技术尚存在较大的差距.同时阐述了当今世界延迟焦化技术的发展趋势.     

催化裂化原料加氢处理催化剂PHF-311的工业应用

中国石油石油化工研究院针对催化裂化原料预处理所研发的PHF-311加氢催化剂,于2019年9月在中国石油独山子石化分公司1.0 Mt/a蜡油加氢装置上成功应用.标定结果表明,在反应温度358.5℃、反应压力10.9 MPa、氢油体积比699、主剂体积空速0.94 h-1的工艺条件下,加氢蜡油的硫质量分数为493μg/g...