反相悬浮聚合法制备交联聚合物微球改善聚合物驱的效果

针对海上油田非均质性较强的特点,为了强化聚合物驱在海上油田的应用,以丙烯酰胺（AM）、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸（AMPS）、丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵（DAC）为单体,采用反相悬浮聚合法制备了交联聚合物微球,研究了该交联聚合物微球分散体系的微球形态、封堵性能,并将其与聚合物HAP复配进行驱油实验。研究结果表明：所合成的交联聚合物微球在模拟水中溶胀10 d 后尺寸在27～37 μm左右,该微球具有很好的封堵效果,向尺寸?2.5 cm×60 cm、水测渗透率1.064 μm²的填砂管中注入3 PV熟化10 d 的质量分数0.04%的交联聚合物微球后,前端压力从7.9 kPa 增至190 kPa,中后端的压力也有不同程度的上升。并联岩心驱油实验表明,注入聚合物（0.145%HAP）/交联聚合物微球（0.03%）复配体系后有20%流体转入低渗透岩心,复配体系的提高原油采收率效果比单纯的聚合物驱（0.175%HAP）高10%以上。非均质岩心驱油实验结果也表明复配体系提高采收率比单纯聚合物驱的高6%。交联聚合物微球能够较好地改善聚合物驱的效果。图11表2 参9     

基于页岩现场含气量测试结果预测产能的方法

国内外还没有较好的提前预测页岩气井产能的方法，且由于含气量测试结果与后期产量差异较大，导致页岩气含气量测试在业内争议较多。通过对解吸过程剖析，初步解答了很多含气量相当的井产量差异较大的这个业内难题，认为单一含气量数据不足以表征含气性，还应该考虑其解吸过程，如解吸速率、游离气占比等因素，将解吸过程结合起来，由此定义了一个新的指数，即含气性指数，对其计算方法进行定义:含气性指数=解吸速率×游离气占比×总气量，并对其内在含义进行了分析。通过现场含气量测试数据，对产量具有相关性的因素进行筛选，挑选出含气性指数和压力系数对日产量具有明显相关性的因素，并通过含气性指数和压力系数2个因素，建立多元回归模型，得到日产量预测公式，并对模型的可靠性进行现场验证，发现此公式预测出产能与后期实际日产量高度吻合，使得今后现场含气量测试结束后，即可对其产能进行初步预测。